4月21日，2014北京车展北汽集团展台迎来了特别的客人——来自北京联合大学，北京科技大学，北京理工大学，对外经贸大学、北京工业大学、武汉理工大学等6所高校的校长、院长等领导，在北汽集团党委常委、组织部部长兼人力资源部部长高原的陪同下，参观北汽展台，并赞扬北汽展示了中国民族工业的实力，希望未来校企之间加强合作，共同为中国汽车产业的发展做出更多贡献。

　　据了解，北汽集团为提升自身自主创新能力，近年来与多个院校均达成校企人才培养发展战略。除此之外，北汽还与各高校相关汽车工程专业进行深度合作，共同研发创新汽车科技以及新能源技术研发与应用等。

　　各高校领导们对北汽集团坚持自主创新的发展理念给予了极高评价，并表示北汽集团近年来的战略定位和战略布局非常清晰，在自主品牌研发创新和人才培养方面的诉求，给校企之间带来了更多的合作机会。

　　 北京汽车集团有限公司党委常委、组织部兼人力资源管理部部长高原与各高校领导在车展上接受搜狐汽车采访，以下是访谈实录。

　　记者：北汽是怎么想到在车展期间邀请高校的校长们来参观北汽展台，北汽和高校合作的初衷是什么？

　　高原：北汽集团目前发展很快，快速发展的过程当中人才的支撑是北汽集团目前非常重要的一个方面，作为人才培养北汽集团充分利用了现在国内各大院校的资源，应该说我们跟国内的一些院校都有战略合作协议，有良好的合作关系。这个合作关系已经持续了几年，这次在车展我们邀请了合作院校的校领导以及相关的一些专业汽车学院合作很多的院领导来北汽参观。这是一个方面。另一方面，我们与各大院校的校企方面的资源对我们的人才培养应该说提供很多支持，这里面应该说一个包括校园招聘，包括有些院校有长期合作的定向班，另外我们也利用学校今后潜在的发展客户搞一些展览搞一些车展。另外我们也利用学校的影响力在有些院校比如在校企合作当中给一些院校的学生提供一些奖学金，另外利用他们的设施命名我们北汽集团的命名，来宣传扩大北汽。目前来讲应该说各方合作比较多，而且也都全面展开。另外一方面从我们和学校深层次的合作现在也在开展，比如利用学校的一些研发、科研的优势，我们现在也在进一步深入，在这方面来进行合作。

　　记者：北汽发展非常快，相应人才建设也要逐步跟上来，对于高端人才的培养，北汽有什么打算？我昨天采访福特CEO穆拉利，福特非常注重高层人员的培养，如果发现苗子会给他们学习机会，其中一些会培养为接班人。

　　高原：北汽对高管人才的培养十分重视，我们在高管的培养方面也有很多方法。北汽正在进行国际化布局，正在加速在国外建厂，未来我们的产品也会出口。从目前的情况来看，一方面我们将利用各大院校的教育资源。我们每年都有一批高管在高校进行培训，这里也包括一些针对专业管理人才的培养，比如像EMBA、MBA等。另外北汽集团在国外也有很多高管培训，前一段时间在国内和GE合作，在国内也有一些培训项目。同时，在海外人才培养方面，我们每年都会派出各专业的骨干或者说领军人才去国外的企业进行交流及培养，让他们了解国外的一些经营管理流程，了解相应的经营管理运作方式，以便今后北汽在国际发展中能够有更多国际人才为北汽集团扩大在国外的影响力打下基础。

　　记者：高总您好，我是一个年轻的记者，我想问一下北汽在校企合作过程中会不会有一些类似于校园招聘的合作项目以培养忠诚度高的几层员工？另外，我们会不会让学生走进北汽，让学汽车专业的学生能够更真切的了解一个车企到底是怎么运营的？

　　高原：首先，我们每年在校企合作方面校园招聘是我们重要的一个内容，基本每年北汽集团有两次大的招聘，一次是在每年的3月份，有十几家院校进行招聘，包括全国各地；另一次大概是在9月到11月，基本有25家，也涵盖了香港地区。每年我们招聘的学生大概有三千人。其次，我们在校企合作过程中，北汽的一些汽车厂会作为学校的实习培训基地，学校会安排一些学生到我们的企业进行实习。这些都是在校企合作当中的内容，每年很多学生到我们的企业来进行实习。

　　记者：我有一个关于一线工人的问题，很多自主品牌企业一线员工人才的流动率非常大，北汽在是怎样留住基层员工的？中国汽车工业这几年发展非常快，但是人才培养仍然比较慢，一线员工包括维修技师等蓝领工人比较短缺，请问北汽在这方面是怎么做的？

　　高原：第一，北汽集团在人才培养方面有自己的规划，人才本身不光是我们的技术人才、经营管理人才，我们实际还有技能人才，你刚才提到的主要是技能人才的培养。北汽集团的“十二五”规划中专门有关于技能人才的培养，每年对于技能人才的培养我们都有固定的计划，比如说每个企业在某一年高级工、技师和高级技师培养的数量应该是多少，年龄结构是怎么样的等，这些我们都会有所要求。我们就是用这种方法来保证企业技能人才的稳定性的。

　　第二，北汽集团下属的每个企业在技能人才培养方面都有一个很好的发展通道，基本上我们现在各企业都是按初级工、中级工、高级工、高级技师这样的序列为技能工人才设岗的，这些职位和工程师是相对应的，比如你获得了技师资格，那你的待遇可能基本和工程师差不多。在待遇上有所保证，这样就为技能人才提高自己的专业技能提供了比较好的管理机制。

　　第三，北汽集团各企业目前都有对技能人才吸引的做法，比如我们的技师可以带项目。如果你没被聘为技师可能拿的是高级工或者中级工的岗位工资，如果现在你有项目申报，评审小组对你这个项目进行评审之后认为符合技师的标准和要求，我们就会聘你为技师，就可以享受和技师一样的待遇，技师的待遇是相对比较高的。我们还会对你的项目定期进行审查，比如我这个项目是半年完成，审查小组会针对你这个项目完成情况提出审核，审核合格后会针对这个项目产生的效益，按照比例给你提成。这个提成一方面给技师，另外给相关单位一定的奖励，也鼓励单位来支持技师开展项目。如果这个项目完成后没有申报新的项目，那你还会回到原来的岗位上按原来的技能工资进行工资核定，我们用这种方法激励员工去学习技术、掌握技术而且愿意为企业做贡献。

　　在全国来讲，技能人才这两年缺口越来越大，但是北汽集团在技能人才的培养方面非常重视，而且我们的蓝领流失率相对是比较低的，在全国来看我们的蓝领流失率属于低的，但是目前在和国外的企业还有差距。

　　记者：请问北汽今、明两年有没有在国外大规模招聘的计划？目前北汽也正在尝试高管激励方法，您在这方面什么有设想？

　　高原：海外招聘应该是我们每年招聘计划当中的一项内容，正常来讲我们每年在境外的招聘有两次，境外招聘已经连续实施了三四年，每年我们会选择不同的国度和不同的地区，主要是根据我们各下属企业所需人才的专业并结合相应国度在某一个技术方面的优势来招聘。我们五月份可能会去美国招聘，重点是在底特律，因为底特律是美国汽车城，很多美国的汽车专家甚至包括很多华人的汽车专家都集中在底特律，我们在美国基本上每年都要进行招聘，而且招聘的效果相对来讲非常理想。

　　我们对于高管的培养包括海外培养和国内培养，都是按照每年的规划来运作的。我们现在对高管有一套完整的激励机制，每年我们对二级企业的高管按照进度指标来进行考核。你的业绩非常突出，你的变动工资系数就会超过1，有可能达到1.5或者1.8，甚至更高。另外，我们下一步对高管的激励将充分利用“十八届三中全会”之后国家出台的一些新的政策，包括一些长期激励、期权、股权等，这些都在制订中。

　　记者：我想问下对外经贸大学的杨校长，对外经贸大学作为一所非工科院校将如何与北汽展开合作？

　　杨长春：我们和北汽合作的目标是把汽车更多的销往世界各地，使北汽成为民族汽车工业的老大。我们在成为战略合作伙伴之前就发现对外经贸大学的人才和北汽所需要的人才有契合点，对外经贸大学将为北汽输送和培养商业管理以及经贸、外语等方面的人才，从目前的执行情况来看效果是非常好的。对外经贸大学为北汽集团进行了外语培训，我们学校的研究生、本科生能够直接被招聘到这样的企业去，我们感到非常骄傲。今天，北京车展的展台展示的正是我们民族汽车工业的成果，我们也将进一步与北汽加大合作。

　　我认为北汽以后会有更多的汽车占领海外汽车市场，希望以后北汽能够发展得更好，在民族汽车工业发展过程当中做出更大的贡献。