此次CTS的杭州试驾会并没有机会去激烈的驾驶它，也没有机会去进行各项测试。短暂的撒欢之后就是不可避免的城市复杂路况。

　　4月的杭州是鲜花盛开的季节，美丽的旅游城市、再加之小长假来临。使本来就有些拥堵的道路变得更加复杂。在城市里驾驶时，我们选择了舒适模式。这时，CTS的表现很沉稳。复杂的路况并没有带来不舒服的驾车感受。2.0T的动力输出很平顺，并不会感受到涡轮的迟滞。

　　在美丽龙井村，虽然道路狭窄又拥堵，但是CTS并不会让驾驶者感觉很难受。此时动力输出平缓，刹车力度适中，电磁悬架的表现也比较舒适稳重。

　　CTS的全景天窗非常适合龙井村这种绿树蔽日的道路，同时13个扬声器的BOSE第二代CenterPoint®环绕音响系统。并且采用了BOSE ANC主动降噪静音技术：通过车内音响系统发出的反相波，有效抵消传入车内的发动机噪音等，配合超低风噪车身造型与Audio Pilot®噪音补偿技术，实现更加静谧的车内环境。我们可以一边欣赏美景，一边听听车内的音乐，走走停停的很自然的就到了目的地。当然，在你不知道目的地的具体位置时，只要按一下安吉星按钮，通过语音台就可以将目的地下载到车载导航中，HUD抬头显示的应用，可以让驾驶者视线不离开道路的情况下了解包括导航在内的诸多信息。

　　在截稿时，全新CTS已经在北京车展上市，价格为45.8万-54.8万元。而对于CTS的测试环节还请持续关注搜狐汽车的后续报道。