所有的人都知道都教授“瞬间移动”到了北京车展，却很少有人知道他代言什么车，或者，他代言的车有什么特点，处于什么样的细分市场？

　　是的，这款车是北京现代的ix25，目前展示的是无限接近量产的概念车，主打紧凑型SUV市场。与之相竞争的，除了已经上市一年多的上海通用昂科拉和长安福特翼搏，还有在北京车展前夕刚刚上市的东风标致2008，更有同样在北京车展首发的广汽本田缤智、纳智捷优6和雪佛兰创酷等。而且，还有奥迪即将国产的Q3、保时捷Macan和雷克萨斯NX等。虽然这些品牌更加高大上，但是，争夺的却都是中小型SUV市场这块“蛋糕”。

　　市场真是瞬息万变。就在去年，人们还很难想象紧凑型SUV市场会出现如此井喷的行情。当昂科拉和翼搏推出的时候，很多人并不看好，认为这种看起来有点类似小面包车的车型不会得到中国消费者的喜爱。

　　SUV市场热潮至少持续到2018年

　　然而，市场无情地给了这种错误的判断一个耳光。从2013年的销售情况看，无论是昂科拉、翼搏还是长城M4，都有不错的市场业绩。更重要的是，市场所蕴含的巨大生命力正显现出来。因此，在年初接受记者采访时，广汽本田执行副总经理郁俊就曾表示，SUV市场目前增长仍非常快，2013年，国内SUV市场的销量已经超过了300万辆，同比增速也超过了50%，是具有非常大增长空间的细分市场。而且，10万~20万元区间的中级SUV占了最大的份额。

　　来自中国汽车工业协会更加准确的数据是，SUV车型在我国已连续高歌猛进很多年。从2010年到2013年，我国SUV市场销量分别为132.6万辆、158.5万辆、197.7万辆和298.9万辆，同比分别增长101.3%、19.5%、24.7%和49.4%，成为增速最快的车型细分市场。今年第一季度，国内SUV持续高速增长，同比增长35.9%。

　　中汽协副秘书长师建华认为，SUV车型迎合了国内消费者的需求，不仅具有更好的通过性，又兼具轿车的舒适性，而且视野更好、看起来更有面子。因此，SUV热潮至少将持续到2018年，而且，更小型的SUV将成为今后的增长主力。

　　据悉，在本届北京车展期间，首发及上市的新车型以及概念车中，SUV车型达到49款，这个数字几近车展新车数量的1/3，成为新能源汽车之外的另一个车展热点。另据不完全统计，今年国内将有20多款全新SUV车型上市，加上市场已推出的需更新换代的车型，全年国内将有近80款SUV车型在市场上角逐，这一数字比去年上市的33款SUV车型数量扩容近3倍。师建华预测，今年SUV销量有望达到385万辆至392万辆，同比增长28.8%至31.1%。

　　各领风骚多少年？

　　然而，增长再快的市场，有如此多的“狼”虎视眈眈，要想脱颖而出，也不是一件容易的事情。在2008上市的时候，东风标致总经理吕海涛就表示，要想在这个市场中具有竞争力，除了靓丽的造型和内饰设计外，价格与配置将成为优胜的关键。当天宣布的9.97万~13.67万元的售价，也被认为颇有竞争力。

　　而同一天，广汽本田也在为首发亮相的缤智“摇旗呐喊”。这是广汽本田的首款SUV车型，也是本田在中国投放的第二款SUV，其重要性不言而喻。郁俊表示，这款专为中国市场打造的SUV，瞄准的是东风日产逍客和东风标致3008。更重要的是，此前缤智的“大哥”CR-V在国内取得了巨大的成功，甚至可以说是国内目前为止最成功的SUV车型之一，因此，广汽本田的压力可想而知。

　　这些已经上市或者即将上市的中小型SUV，基本都处于10万~20万元价格区间，竞争力强，又各具特色。比如2008，全景天窗是一大卖点，空间和价格也有足够的竞争力，但可惜的是，搭载的仍是PSA备受诟病的老款发动机和四速变速箱；而缤智，除了同样时尚的外观，搭载了1.8L汽油发动机和小型CVT变速箱；而一直以高配置著称的纳智捷，在优6上更是极尽所能，装备了各种人性化的配置……

　　正所谓“萝卜青菜、各有所爱”，有些人喜欢大空间、有些人喜欢高配置、有些人喜欢更好的操控性，还有人喜欢更高的性价比，正因为如此，市场才能展示出活力和多样性。但笔者大胆猜测，随着这么多全新车型的导入，翼搏和昂科拉的市场份额将被稀释。

　　而这些全新车型中，笔者认为最应该警惕的是广汽本田缤智。在尝到了凌派的国产化“甜头”后，原本固执而保守的本田来了个180度大转弯，变得更加圆滑，也更具攻击性，其全新的动力总成也成了最大的卖点。

　　当然，前提是“神车党”大众还没有计划推出国产Taigun。一旦Taigun上市，或将重演中级SUV市场途观和CR-V的终极大PK。

　　最后，我还要啰嗦一句，随着“轿车进入家庭”的普及，中国消费者已经不再是10年前的车盲，因此，无论自认为自己有多么牛逼闪闪，也请客观地评价一下市场环境和自身实力，然后给出一个合理的价格。否则，no zuo no die。

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