~主要信息源自全国乘联会每日新闻等

　　全国乘用车市场信息联席会网站：http://www.cpca1.org/index.asp

　　本周车市概述：

　　1. 4月批发预计147万台，增12%。

　　根据乘联会的厂家数据，全国狭义乘用车3月批发156万台，3月批发较去年同期同比增长12%.14年1-3月生产累计增幅12.7%，14年1-3月厂家批发销售累计增幅15%。虽然3月车市增速低于1季度平均增速，但也算表现较好的。

　　4月第一周是清明前的短周期，厂家销售也是刚起步阶段，月初的销量波动较大，但市场总体表现较平稳。由于去年同期的假期因素，今年的4月第一周销量同比增速偏高，但环比3月的增速较正常。4月第二周的厂家批发相对平稳，4月第三周的厂家批发逐步走高，综合前3周的批发数据看是环比下降7%，同比增长9%，属于较好状态。

　　我们在月初预计预计4月批发应在147万台左右，同比增长13%，环比降6%。目前看较正常。由于今年1-3月的经销商库存增长17万台，而去年的同期增长7万台，因此4月的厂家压库能力估计较小，加之出口市场依旧低迷，14年4月的厂家销量增速慢于国内零售增速。

　　2. 4月零售预计139万台，同比增15%。

　　根据乘联会的厂家数据，全国狭义乘用车3月零售146万台，3月零售较去年同期同比增长13.5%； 3月零售环比上月增长40%；零售增速高于批发增速。

　　4月第一周的厂家零售也是假期前的较好状态，环比销量增速也是小幅增长。预计4月仍是增长较强的。4月前三周的零售也是相对较好的，同比去年4月初的同口径增长达到16%，环比增长也是较好的。4月的主力厂家零售市场没有出现经济探底时的车市低迷现象，但部分中小厂家增速放缓。

　　我们在月初预计4月国内零售139万台，环比降4% ，同比增15%。目前看较正常。首先是4月中旬的各地车展等活动拉动市场较大，而3月的部分新车和价格调整也在4月产生效果。年轻消费群体购车热推动春季走强。同时个别城市的限购传闻也导致车市增长。稳增长措施和房价波动也有利于车市消费。。

　　3. 房企的返乡回城对车企有参考意义。

　　三四线城市的房地产将面临较大的风险，大量房企逐渐撤离三四线城市。三四线城市的“鬼城”现象是泡沫化的表现，这些城市的市场需求并非部分开发商想象的那么大，在就业、服务配套等方面远不如北上广对投资者的吸引力，这些城市缺乏有效需求以及产业支撑。

　　1季度增速 2013年 2014年

　　1特大 -3% -8%

　　2大型 18% 24%

　　3中型 19% 17%

　　4小型 15% 13%

　　县乡 23% 8%

　　而车企目前是加速布局三四线市场，很多车企都是要布局到每个地级市和30%以上的县乡市场。但从我们目前看到的数据是县乡市场的车市增幅逐步回落，目前没有超越二线城市的增幅。未来随着大中城市良好的配套和工作环境，年轻人很难回到县乡地区，城镇化的发展也是不均衡的。今年自主品牌的走势较艰难也是县乡市场没有给自主品牌更高增速的销量支撑。这种县乡市场的低增长在今年特别突出，而大城市的增长超强，且近几年稳定增长，县乡市场则在14年初出现突变。

　　而未来的趋势是否能回到县乡市场高于大中城市的增长速度？现在看不现实，年轻人回乡比例低，车市也是跟着年轻人走的。

　　4. 乘用车出口能否助力稳增长。

　　4月30日召开的国务院常务会议，部署了支持外贸稳定增长和优化结构有关工作。会议提出必须兼顾当前和长远，采取果断有力措施，促进进出口平稳增长。而整车出口目前就面临严峻的挑战。

　　14年1季度的中国汽车进出口市场冰火交融，进口高速增长，而出口大幅负增长。今年的进出口累计增速走势分化严重，进口增速回升到43%，出口下降到-9%。根据全国海关统计，2014年1季度的中国汽车累计进口20万台，年度累计增速-9%。造成14年进口车走势的原因是：今年世界经济下行风险和发展潜力并存，一方面主要经济体仍然较为脆弱；而另一方面发展中经济体由于自身原因及外部经济环境，经济发展速度出现明显放缓，这其中包括直到目前仍在支撑全球需求的最具活力的发展中国家。由此导致中国汽车出口形势尤其严峻。而中国进口车因13年初的异常低基数，今年1季度进口车市场强劲反弹。如何促进整车企业的出口可持续增长仍是较大课题。

　　5. 整车企业海外建厂较激进。

　　近期中国整车企业的海外建厂热潮较高，这也是有效缓解国内产能过剩，实现自主品牌内外兼修的好办法。但近期的巴西、俄罗斯等市场的需求持续低迷，部分国际车企已经减少巴西等产能。例如为了应对巴西市场汽车销量的持续萎靡，大众计划在当地工厂裁撤900名员工。中国车企的积极设厂进入可能也是较好的机会。但诸多车企的全面进入巴西和俄罗斯设厂，其风险也是需要有效防控的。

　　6. 摇号政策需要是市场化补充。

　　近日杭州摇号政策出台，摇号不需要有驾照资质的约束，这也是一个进步。很多有驾照的人长期不接触车很容易生疏，而目前的大城市摇号购车需要漫长的周期，且摇号时间不可控，有些甚至预期需要8年的时间，因此没必要提前学驾照。而真正有迫切需要的群体也是应该给便捷之门实现即时购车，放开二手车的牌照转让，或者是新车实施摇号加拍牌模式都是很好的选择。

　　7. 俄罗斯与乌克兰冲突，中国应加速天然气的购买。

　　目前的俄罗斯与乌克兰的冲突是复杂和长期的冲突，而中国如果加速购买俄罗斯天然气资源泽有利于改善环污染，尤其是城市油改汽的气源应能保障。

　　相对于新能源车，实现城市的公交等柴油车改造为天然气车将是很好的减少车辆排放污染的好办法，而且投入较少，各地政府可以有更多资金进行投资拉动GDP，公交车辆的新能源发展是投入大见效慢，产业拉动小的，应该是发展柴油车油改气，同时鼓励乘用车的电动车发展，这样就能保障汽车零部件体系的更好发展。

　　一、新品、降价扫描

　　1. 启辰D50/R50精彩版上市售7.18-8.08万。

　　4月28日，启辰D50/R50精彩版车型正式上市，新车共包括四款，售价区间为7.18万-8.08万元。

　　启辰D50/R50精彩版新增前格栅下饰条；内饰方面，采用LED迎宾踏板、彩色真皮座椅（D50为牛津棕色、R50为马赛红色）、中央扶手箱、3D防尘地毯。此外，新车型还装有倒车雷达、PM2.5滤芯。。

　　分析：。。增配后的价格很让人心动，有利于拉升购车档次，改变产品结构偏入门的结构，。

　　二、宏观环境和政策信息

　　1. 以稳出口破局稳增长。

　　为了保持经济在合理区间运行，两会之后历次国务院常务会议都涉及稳增长的问题。国务院总理李克强4月30日主持召开国务院常务会议，再次推出三项举措，其中把支持外贸稳定增长和优化结构放在了首位。会议认为，外贸发展不仅对稳增长、保就业至关重要，而且有利于促进中国经济与世界经济深度融合。

　　当前中国经济面临的主要问题之一是产能过剩，换言之就是有效需求不足。内需虽然对经济增长的贡献逐年上升，但是更有增长潜力的还是外需。房地产销售回落导致房地产相关产品销售增速回落，汽车销售增速回落导致石油及制品类销售回落。居民财富缩水抑制了消费能力也是重要原因。

　　投资的增速回落是一季度经济减速的主要原因。一季度全国固定资产投资同比增长17.6%，比去年全年回落2个百分点，增速再创新低。制约投资增长的主要因素包括：产能过剩导致投资回报下降；房地产市场面临分化和调整；投资回报率较高的部分高端制造业与现代服务业准入门槛过高；投资基数已经很高等等。最关键的还是资金不足。一季度，固定资产投资(不含农户)到位资金同比增长12.8%，比去年全年回落7.3个百分点。其中，国家预算资金和国内贷款略有加快，但是利用外资回落了2.5个百分点，自筹资金回落了5.2个百分点，其他资金更是回落了25.5个百分点。

　　考虑到影响消费、投资减速的主要因素短期很难化解，把出口作为破局的突破口就具有一定的必然性。持续的人民币贬值也有利于下一步出口份额的扩大。今年前4个月，人民币兑美元累计跌幅已逾3%，已贬值至去年三季度水平。

　　会议认为，目前我国外贸形势严峻复杂，实现全年预期目标需要付出艰苦努力。必须兼顾当前和长远，采取果断有力措施，促进进出口平稳增长。一是优化外贸结构。二是提高贸易便利化水平。三是改善融资服务。四是进一步加快出口退税进度，保证及时足额退税。总理5月4日至11日首访非洲四国还将推动中非经贸合作再上台阶。。

　　分析：。汽车出口太差了，强化出口的战略应该强化乘用车出口。

　　2. 新兴市场纷纷调整货币政策。

　　美国联邦公开市场委员会(FOMC)日前宣布继续缩减月度购债规模，自5月起，美联储每月资产购买总规模降至450亿美元，同时保持超低利率政策不变。这已是美联储连续第四次减少购债，由于此举符合市场预期，声明公布后各市场反应较为平静。业内专家认为，新兴市场近期的反弹可能告一段落，对我国则不会造成显著冲击。

　　面临货币贬值和资本出逃的压力，一些国家已经采取行动，土耳其、印度、巴西以及南非等国分别于今年年初加息，俄罗斯央行也于3月初收紧货币政策以缓解市场波动。

　　分析：。中国主动贬值的效果也是不错的，资本流动的危机已经逐步化解。

　　3. 外汇局：一季度再获双顺差 经常项减少八成。

　　4月28日悉，国家外汇管理局近日公布的一季度国际收支数据显示，一季度国际收支双顺差持续，但经常项目顺差仅为72亿美元，资本项目顺差为1,183亿美元，经常项贡献率仅为5.8%。尽管录得双顺差，但经常项和资本项顺差总额仅为1,255亿美元，季度环比下滑39%。

　　分析：。资本项受管制较多，贸易项体现资金动向。2季度应该改善。

　　4. 统计局：一季度工业利润同比增10.1%。

　　4月27日，国家统计局发布的数据显示，1-3月份全国规模以上工业企业实现利润总额12,942.4亿元，同比增长10.1%，增速比1-2月份提高0.7个百分点。其中，3月份规模以上工业企业实现利润总额5,131.6亿元，同比增长10.7%，增速比1-2月份提高1.3个百分点。

　　4月29日，央行发布2014年一季度地区社会融资规模统计数据，初步统计，2014年一季度地区社会融资规模为5.3万亿元，其中人民币贷款2.8万亿元，外币贷款3,928亿元，非金融企业境内股票融资973亿元。

　　4月29日悉，日前国家统计局和中经产业景气指数研究中心发布了今年一季度中经产业景气指数报告，一季度，中经工业景气指数为94.6，工业经济缓中趋稳，结构进一步优化分析：。利润增长很不错，远比经济增长更快。

　　5. 人民币即期汇价再创一年半新低。

　　4月29日，据中国外汇交易中心公布，当日银行间即期外汇市场上，人民币兑美元即期汇价仍然明显走软，收盘价报6.2580，较前一交易日下跌50个基点或0.08%，再次刷新2012年10月17日以来的收盘新低。从交易波动情况看，全天即期价盘中最低跌至6.2591，较中间价的最大偏离幅度达到1.68%。

　　分析：。汇率贬值是出口提升的有效保障，相信有能力控制汇率状态。

　　6. 国务院：新《环境保护法》将于2015年1月1日起施行。

　　4月24日， 十二届全国人大常委会第八次会议表决通过新修订的《环境保护法》。新环保法将于明年1月1日施行，此举为深受环境问题困扰的世界第二大经济体提供最有力环保法律后盾，有助于扭转伴随其经济快速发展而生的生态环境恶化趋势。新法还从法律层面加大惩罚力度，明确提出对违法排污企业实行按日连续计罚，罚款将上不封顶。

　　未来，环保部将拥有更多法律权力，对环境破坏行为和相关责任单位采取更为严厉的惩罚措施，包括关闭污染企业，没收污染设施、设备等。

　　分析：新环保法增加了关于生态红线、大气污染，特别是雾霾治理及应对的相关规定，加之机动车国四排放标准也将于明年在全国范围内实施，针对机动车污染的长效监管机制正在建立。

　　7. 车内空气质量控制强制标准有望2015年出台。

　　4月24日，在“2014车内空气质量控制技术峰会”上，中国工程院院士侯立安透露，中国国家环保部和国家标准委下达2014年标准修订计划，决定将2012年3月1日实施的推荐性标准《乘用车内空气质量评价指南》修订为强制性标准。《指南》已列入2014年强制标准制定中，初步考虑将“评价指南”去掉，改为《乘用车内环境质量标准》，预计2015年出台，届时，车企未达标将要求其车型退市。同时，在原《指南》规定了车内空气中有关苯、甲苯、二甲苯、乙苯、苯乙烯、甲醛、乙醛、丙烯醛等8种常见的车内挥发性有机物浓度的限值基础上，强制标准还将增加多环芳烃等污染物限值的规定。

　　分析：受到车外大气环境整体不达标和车内饰污染的双重夹击，车内空气质量已成为继汽车变速器、安全气囊和汽车轮胎之后的第四大问题。车内空气质量控制强制性标准出台，对目前的整车企业以及其整个下游供应商将会是个不小的考验。

　　8. 车载净化器国家标准有望于9月出台。

　　4月24日悉，近日，在“亚太（广州）健康呼吸博览会”新闻通气会上传来消息，空气净化器新版国标有望于今年9月出台。据全国家用电器标准化技术委员会清洁器具分技术委员会秘书长鲁建国透露，新版国标修订将空调器和车载空气净化器的净化功能纳入国家标准。

　　据介绍，新版国标修订将主要关注四个方面：一是将空调器和车载空气净化器的净化功能纳入国家标准；二是增加了对甲醛、苯的测试方法；三是对适用面积的计算方法做出了规定；四是增加了空气净化器净化效率的测试方法。

　　分析：。车内空气质量的标准逐步完善，这对消费者是有利的。

　　9. 广州首次明确限外时间表：三年内分步实施。

　　广州限外何时实施的日程表终于有了进一步消息，4月29日广州市交委在一份官方文件中，首次明确将在2015至2017年，根据交通运行状况，适时分步推出限外政策。这意味着三年内限外政策就会落地。市交委在这份名为《广州市关于落实公交优先加快建设公交都市的意见》的文件中说，未来将根据交通运行及拥堵情况，适时实施长期“本地化”使用的非本市籍中小客车高峰期限行措施。2015至2017年，根据广州交通运行状况、环保目标要求，结合公共交通（尤其是轨道交通）建设进度、公共交通服务水平，研究适时分步推出中小客车错峰出行的措施，并视运行情况不断完善。

　　在这份官方文件未发布之前，由于官方对限外政策何时实施一直未予明确，导致过去一年内广州车牌拍卖价格像过山车一样剧烈波动。2013年4月市交委公布了限外草案后，一向冷清的车牌拍卖开始陡然升温，从2013年5月开始的5个月时间内价格翻了近3倍，最高价到3万元，但到了2013年10月底，市长陈建华一句话“广州不到非常拥堵不会实施限外”又让车牌价格从3万元暴跌回1万。而在本次市交委明确限外时间表后，预计广州车牌拍卖价格又将受此刺激上涨。。

　　分析：。不限外就不能有效限制车流量，限购陷入诸多关联问题困扰。

　　10. 杭州限牌细则 满18岁没驾照也能摇号。

　　《杭州市小客车总量调控管理暂行规定》调整了个人申请增量指标的资格条件。取消了个人申请指标需要驾驶证的限制，将相应条件修改为“年满18周岁”；突出了持有《浙江省居住证》《浙江省引进人才居住证》人员在申请资格上的同等待遇。 降低了企业申请增量指标的资格条件。降低了企业纳税额的起点，扩大了企业纳税总额的范围，并相应下调了投资额，取消了投资范围限制。增加了黄标车更新条款。规定黄标小客车在2015年1月1日之后办理转移登记、注销登记或者迁出本市的变更登记的，不再产生更新指标。 加大了对“一人多车”情况的限制。将征求意见稿中“个人名下有三辆以上小客车的，只有两辆可以直接取得更新指标，其他需要更新的小客车须通过竞价方式取得更新指标。”确定了其他营运小客车的指标类型。规定需要办理使用性质为“教练”、“旅游客运”、“租赁”小客车登记的，可以申领其他指标，具体办法另行制定。。

　　分析：摇号是很残忍的事情，摇号要比学车耗时长很多，因此不需要驾照，但要先摇号。

　　11. 上海扶持进口电动汽车 特斯拉可免费上牌。

　　。特斯拉将进入上海新能源汽车免费牌照上牌政策。上海市在2014年将拨出3000个免费牌照给纯进口电动汽车，这是此类政策首次对外国进口的纯电动汽车进行开放。 日前，特斯拉在北京和上海先后举行了特斯拉CEO埃隆•马斯克向首批中国车主交付MODEL S车钥匙的仪式。据悉，此次上海市开放进口新能源车进入免费牌照政策，将给新能源汽车行业带来不小的鼓励。

　　分析：。主要是国外高端电动车，有利于提升形象。

　　12. 广东：加快新能源汽车规模化应用。

　　4月25日，广东省政府在广州召开全省新能源汽车推广应用工作会议，研究部署加快推进全省新能源汽车产业发展和推广应用工作。落实各市量化任务，即到2015年底前广州完成1万辆、深圳2.5万辆、珠海1500辆、佛山2000辆、惠州1500辆、东莞2600辆、中山1500辆、江门450辆、肇庆450辆。三、加快完善配套支持政策体系。各市要研究出台本地区综合性财政政策，原则上各市财政加上省财政的补助不低于国家补助。四、加大公共领域推广应用力度。将公交车、公务车、公用车的推广应用作为突破口，以公交电动化为核心，珠三角各市2014年更新或新增公交车中，纯电动公交车比例不得低于10%，以后逐年递增10个百分点，累计增至50%，确保到2015年底珠三角地区纯电动公交车数量达到4000辆。。

　　分析：难度很大，城市目录等诸多门槛阻碍新能源车发展。

　　13. 北京：开展车用汽柴油专项整治。

　　4月28日，从北京青年报获悉，根据全国打击侵权假冒办公室等中央八部门开展京津冀地区车用汽柴油专项整治的统一部署，北京市从4月开始至6月将在全市集中开展车用汽柴油专项整治。工商、环保、商务等多部门将紧密配合坚决打击劣质汽柴油，保护大气环境。

　　据了解，北京市专项整治将以城乡结合部、高速公路沿线、农村地区为重点区域，以成品油批发零售、加油站为重点环节，打击掺杂使假、销售劣质汽柴油和侵犯他人商标权的违法行为，保护消费者权益，维护市场秩序，保护大气环境，促进京津冀协同发展。

　　分析：。淘汰柴油公交是最简单的改善环境做法。

　　14. 内蒙古：出台机动车“油改气”管理细规 5月起实施。

　　4月28日悉，从呼和浩特市车管所了解到，《内蒙古自治区机动车加装燃气装置备案登记规定》（试行），将于今年5月1日正式开始实施。

　　据了解，规定的推出是自治区交管部门为了满足广大私家车车主“油改气”的迫切需求，根据《内蒙古自治区实施中华人民共和国道路交通安全法办法》结合内蒙古实际而制定的。

　　分析：。油改气是合理的好办法。

　　三、新车信息

　　1. 全新明锐将于5月18日上市。

　　上海大众斯柯达新一代明锐将于5月18日上市，新车将推1.6L和1.4T两种排量共10款车型。

　　分析：。

　　2. 国产新款POLO或于5月25日正式上市。

　　大众新款Polo或将于5月25日上市，新车将推普通版和Cross版两款车型，将搭载EA211系列发动机。

　　分析：。

　　3. 新卡罗拉预计6月19日上市。

　　一汽丰田新一代卡罗拉将于6月19日上市，新车将推两个排量12款车型，搭载1.6L和1.8L发动机。

　　分析：。

　　4. 福特福睿斯将于年底上市

　　福特福睿斯将于年底上市，搭载1.5L发动机，匹配5MT或6TIP，预计售价区间为9万-13万元。

　　分析：。

　　5. 奔腾新一代B70 RS将于5月8日正式上市

　　奔腾新一代B70以及B70 RS运动版将于5月8日正式上市，将搭载1.8T发动机。

　　分析：。

　　6. 东南V6菱仕CROSS将于第四季度上市

　　东南V6菱仕CROSS将于今年第四季度上市，新车搭载1.5L发动机，匹配5MT/6MT或CVT。

　　分析：。

　　7. 预计年内上市 众泰Z500预售10-15万。

　　众泰Z500预计年内上市，预售价为10-15万元，新车搭载1.5T涡轮增压发动机。

　　分析：。

　　8. 将于年内上市 英致S201正式更名英致G3。

　　英致S201正式更名为英致G3，并将于年内正式上市，新车搭载1.5L发动机，匹配5MT。

　　分析：。

　　9. 捷豹XF Sportbrake将于今年底进口销售。

　　捷豹XF Sportbrake将于年底在中国市场销售，新车搭载2.0T发动机，匹配8AT变速箱。

　　分析：。

　　四、企业动态

　　1. 奇瑞吉利等自主车在俄增长 长安纳智捷入场。

　　4月29日消息，今年3月份俄罗斯轻型车销量接近止跌，同比降幅小于1%；绝大部分中国车企第一季度在俄表现突出，当中尤其以奇瑞和吉利增长明显，而长安和纳智捷则开始进军俄罗斯市场。

　　分析：。俄罗斯与欧美关系给自主品牌一些机会。我们也是抓住机会抢空挡。

　　2. 奇瑞全面进军澳大利亚南部 扩大经销网。

　　4月30日消息，奇瑞计划开拓南澳大利亚州，该州与维多利亚州一样，位于澳大利亚南部，但奇瑞公司之前从未涉足。奇瑞在澳大利亚合作方Ateco公司的公共事务官员Daniel Cotterill表示，奇瑞会在南澳大利亚州的首府阿德莱德市开设两家经销店，在另外三个城市开设三家。。

　　分析：。澳大利亚的中国车近两年持续下滑，有复苏的机会。

　　3. 长安汽车拟在英国兴建新研发基地。

　　4月30消息，长安汽车近日宣布，正在英国英格兰中部寻找合适地点，兴建一座新的研究与开发中心，目的在于拉近同当地车企之间的距离。目前长安正在考察多个地点，包括考文垂、伯明翰和索利哈尔等，以及位于阿斯顿的先进制造枢纽区域。长安汽车英国分公司业已于2010年在英国兴建了研发中心CAUK，位于诺丁汉技术园区。该中心担负着为长安下一代车型开发设计动力总成的职能。

　　分析：。触角很灵敏，国企能做到这部不容易。

　　4. 江淮汽车宣布推进资产重组 股票继续停牌。

　　4月29日，安徽江淮汽车股份有限公司就重大资产重组进展发布公告，称其股票将继续停牌，每五个交易日发布一次进展公告。。

　　分析：。

　　5. 吉利发力品牌 45台帝豪服务青岛APEC会议。

　　4月29日，吉利汽车正式向2014年APEC会议青岛市筹委会交付高官会官方指定用车，这也是2014年APEC高官会议第一次在宁波选用吉利帝豪轿车后，再次选择中国本土品牌轿车作为高官接待用车。

　　分析：。帝豪较强的产品力强支撑了吉利的发展。

　　6. 华晨汽车将全面共享 宝马品牌-核心技术。

　　4月26日消息，华晨集团董事长祁玉民近日表示：“宝马承诺全力支持华晨的整车发展，包括在研发和资源整合上。”为加速发展华晨自主品牌，宝马将会多方面与华晨展开技术合作和研发，华晨即将推出的首款高端产品J11，便是在宝马支持下所打造的。另据华晨汽车内部人士透露：“华晨与宝马已展开全面合作，后者核心技术将全面共享。”

　　分析：。宝马的光辉对华晨乘用车有很好的品牌提升，很多车企连这样的借光也做不到。

　　7. 上海通用王晓秋：鼓励内部品牌良性竞争。

　　4月25日消息，上海通用总经理王晓秋近日表示，内部的良性竞争会促使扩大细分市场规模，昂克拉和创酷都有足够的机会拓展该市场。“在运营上，我们在不同的两个产品会抓取不同的目标客户和细分市场，迈锐宝和君威，科鲁兹和英朗都是这么做的。”

　　分析：。内部竞争是很好的事情，但计划经济的思路让竞争丢失。

　　8. 一汽大众—奥迪设数字营销部 董芳任总监。

　　4月30日消息，一汽大众-奥迪营销事业部将成立全新营销职能部门——数字营销部，并任命董芳为数字营销部总监。

　　分析：。

　　9. 吉利汽车独立非执行董事宋林辞任职务。

　　4月29日，吉利汽车控股有限公司发布公告称，宋林因需要更多时间及专注处理其他事务，已辞任公司独立非执行董事及董事会审核委员会成员，即日生效。

　　分析：。吉利也是选择有实力的人士做独董，宋林的华润应该是很好的合作对象。

　　10. 昌河加强海外售后服务培训。

　　4月24日，昌河汽车海外售后服务培训会开幕式在北京举行，昌河汽车副总经理章志成、北汽国际售后服务部部长田京海等领导，与来自南美、非洲、中东等地区的昌河汽车海外经销商齐集北京，共探海外发展大计。

　　分析：。昌河进入全面发展的新机遇。

　　11. 东风裕隆白清源:纳智捷销售渠道不断下沉。

　　4月29日消息，东风裕隆汽车有限公司副总经理白清源在北京车展表示，纳智捷的销售渠道正在配合产品线不断往下沉，“我们初期大7SUV是在一线市场居多，单价来看也是中高档的车子，现在我们的平台开始是15万上下的车，逐步往往二线市场布线，后面还会往三线市场布线。”

　　分析：。纳智捷在大中型城市有很好的潜力，三线市场潜力有限。

　　12. 启辰2014年新车计划曝光。

　　预计售价在5万元左右的全新小型车启辰R30将会在7月份启动预售，而启辰晨风电动车则计划在9月份登陆市场，另外在年内，启辰品牌首款SUV车型也有望亮相。

　　启辰R30介绍：外形来看，启辰R30是基于玛驰车型设计而来，并针对细节进行了一些调整。动力方面，新车配备的是1.2L发动机，最大功率为73马力（54kW），峰值扭矩为104N•m。传动系统匹配5速手动变速箱。

　　启辰晨风介绍：启辰晨风电动车外形借鉴了日产聆风的设计元素。该车采用五门掀背造型，其长/宽/高尺寸依次为4488/1770/1550mm，轴距达到2700mm。动力方面，晨风搭载一台最大功率109马力的电动机，其最高车速为145km/h。充满电后该车可连续行驶160-180公里左右。在快充模式下，启辰晨风只需充电5分钟便能持续行驶60公里，30分钟可充电80%。启辰SUV介绍：目前关于启辰SUV的消息有限，不过从R30和R50开发的思路来看，启辰SUV很可能是基于现款日产品牌SUV设计开发，编辑猜测很可能是老款奇骏或者逍客。。

　　分析：。启辰品牌销量没有日产品牌的合理比例，未来提升潜力较大。

　　13. 宝骏与五菱共享销售渠道。

　　上海通用五菱销售公司品牌总监梁晓冬表示：“宝骏730、610、630这样一些产品，我们会在现有的五菱渠道中选择一些有实力的经销商销售上述车型，让宝骏品牌进一步渗透更多的市场。”据了解，五菱旗下宏光S在2013年已进入宝骏渠道销售，可以说双方在渠道上已实现“共享”。

　　据了解，2014年上汽通用五菱的区域管理出现了重大调整，将宝骏品牌、五菱品牌纳入统一的管理。目前上汽通用旗下分为乘用车以及商用车，同时渠道也分为商用车/乘用车，而未来统一管理后，将把旗下现有产品分成三大类，即跨界车、纯商用车、乘用车。据了解，在五菱宏光S试水取得成功后，其宝骏品牌车型也将进入到五菱渠道，将涉及宝骏610、630以及730，届时双方将在渠道上实现“共享”，同时宝骏品牌在影响力方面也将得到很大的提升。

　　分析：。五菱的微车超强，而轿车较弱，组合优势有利于效率最大化。

　　五、行业动态

　　1. 陈志鑫或将升任上汽集团总裁。

　　4月28日，中共上海市委组织部发布上海市市管干部提任前公示，拟任命陈志鑫为上海汽车集团股份有限公司总裁。2013年年底，现任上汽集团董事长胡茂元因年龄问题面临退休，上汽集团新一任领导班子的人选也备受瞩目。伴随着公示的发布，上汽集团高层人员调整似乎也已尘埃落定。也证实了此前“陈志鑫接替陈虹，陈虹换下胡茂元“的消息。

　　与胡茂元晋升经历相似，陈志鑫是从一名普通的技术工人通过自己的奋斗成为世界500强企业、上汽集团执行副总裁、前上海大众总经理，到如今以上汽乘用车掌舵人的身份开拓自主汽车业务。关于此人有三个节点值得一提。2004年，陈志鑫接手正处于下跌态势的上海大众，通过一系列摧枯拉朽般的变革使得企业在经历连续两年业绩下滑后止跌回升，并在2006年、2007年超额完成董事会下达的目标。

　　2007年，陈志鑫升任上汽集团执行副总裁兼南京汽车集团董事长、总经理，并操刀“上南合作“。众所周知，当年的“上南合作“是迄今为止汽车行业涉及金额最大的合并，陈志鑫通过“五个统一“、用时一年完成一系列整合。2009年年初，上汽集团执行副总裁陈志鑫出任上汽乘用车公司总经理一职，上汽自主品牌在6年半时间实现了从零到年产销23万辆，成为国内自主品牌销售增长速度最快的乘用车企业，距离赢利仅一步之遥。

　　上汽自主品牌未能顺利完成目标主要有两个原因，一是投入大，二是规模效应仍有待提高。为此，陈志鑫将2014年销量目标锁定为保底26万辆，争取28万辆。其中出口要达到1.5万辆，公司要完成包括降低成本、扩大市场、提升品牌等30多项工作。

　　根据上汽集团规划，上汽自主板块仍会加大投入，“十二五“末累计投资450亿元，打造完成七大平台，完成十几款新车的投放。长期的巨额研发投资效应已经显现，在本次北京车展上，上汽展出了新一代动力总成“CUBE-TECH“，使得上汽乘用车成为国内首家在动力总成、混合动力、纯电动三大领域均拥有全球领先技术和自主知识产权的自主品牌车企。

　　分析：终于顺利交接转移，国企太复杂，这样的人事调整有利于上汽平稳发展。

　　2. 奔驰在华加速渠道下沉。

　　4月28日消息，北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司高级执行副总裁李宏鹏近日透露：“去年奔驰计划新增75个经销网点，最终实现了这一目标，并且覆盖了46个空白市场。”

　　李宏鹏表示，成熟市场的增速正在逐渐放缓。未来汽车市场的增长更多会在三四线城市。“今年我们计划新增100个经销商网点，将覆盖40个新的城市，这40个空白市场也将帮助我们进一步提升销量。”

　　分析：在短短一年的时间里，奔驰不仅理顺了渠道关系，更迅速回归到快速发展的轨道上。接下要做的是加速向三四线城市下沉，覆盖空白市场。

　　3. 丰田中国中期目标二百万。

　　2013年丰田在中国的销量达到92万辆，2014年希望突破110万，丰田在中国中长期战略目标是，逐步实现年销量200万辆水平。 丰田汽车主管“第二丰田”业务板块的副社长伊原保守认为，为达到这一目标，丰田必须要做三件事。

　　第一，要在中型及紧凑型车的市场投放更多的产品。2013年丰田专门为中国市场打造了小型车全新VIOS威驰及全新YARiS L致炫；今年一汽丰田投放新卡罗拉、广汽丰田投放新车型雷凌，以进一步丰富中型及紧凑车型阵容。丰田计划到2017年底的3年内投放15款以上的新车型。

　　第二，面对中国燃油限值的要求越来越严格，需要采用更先进发动机。丰田成立了TNGA这样一个组织，负责开发新技术发动机，以这些发动机为基础，包括混合动力在中国的普及，将进一步推动节能减排。

　　第三，为了达到200万辆这样一个销售目标，需要相应的建立起销售和售后服务体制，尤其要针中小城市，偏远的地区、内陆地区，加快经销商的开发。提到如何应对大众汽车的竞争，伊原保守表示，丰田要向大众学习更多的东西，丰田也会发挥本身的两点优势：一个是混合动力、插电式混合动力、以及燃料电池为核心的节能环保技术；另外就是经销商长年形成的以顾客第一的服务意识。。

　　分析：。

　　4. 标致雪铁龙拟在华增发模块化平台新车。

　　EMP平台是Efficient Modular Platform（高效能模块化平台）的缩写，目前标致雪铁龙正式投入使用的EMP平台只有EMP2一型，旨在仿鉴大众汽车的“大平台战略”（Megaplatform Strategy），利用模块化通用平台作为降低开支和财政亏损的途径，避免被迫裁员和关闭工厂。 在此之前，标致雪铁龙拥有PF1、PF2和PF3三个平台，将从EMP开始跟随全球车型平台模块化潮流。标致雪铁龙去年表示，到2014年旗下半数车辆将采用EMP2平台生产。不过该公司拒绝透露使用该平台的详细车型数量。第一批采用EMP2平台打造的车型包括雪铁龙C4 Picasso和标致308。

　　EMP2平台包含底盘、悬架系统、动力总成以及电子电气设备。由于标致雪铁龙和其供应商将为一系列轿车、掀背车、旅行车、跨界车、敞篷车和轿跑车开发和生产相同的通用零部件，因此能够大幅削减研发和生产成本。标致雪铁龙表示，EMP2平台的通用性和模块化特征能够帮助每辆新车平均减重70千克，降低油耗22%，根据车型的具体情况效果有所区别。随着油耗的降低，EMP2打造的车型将具备更低的排放。

　　分析：。共享的架构能够使得工程设计能力更具效率和低成本控制。

　　5. 北京 放开二手车牌交易呼声渐起

　　27日，北京市第二次小客车指标摇号结果公布，中签率跌至千分之八，许多久摇未中的刚需市民呼吁放开二手车牌交易和号牌拍卖。而北京市交通委发言人荣军则在本轮摇号之前对媒体表示，“摇号政策不会长期施行，交通部门也希望尽快有更合理的调控政策取而代之。”

　　由于存在“背号”市场，许多并不需要购车的市民也争相摇号，目的是摇中后出租获利。目前北京已经形成了“地下号牌市场”，车牌“终身租赁”价格在4万元至5万元之间不等，购车者与号牌所有者签订租赁合同，但这样的合同并不被法律所承认。一旦发生事故或纠纷，双方都会蒙受损失。 车牌终身租赁时，车牌所有人的身份证也会压在购车人处，以便年检。租赁价格取决于牌主是否为本地户籍，以及身份证的到期时间。“外地车主的牌价更便宜，因为他们不在北京，若有事需要本人办理并不方便。”这些人是为了来京办事方便，在限购前办了京牌，当时外地居民办理京牌只需一年暂住证即可。“如果拍卖，价格也不过如此，不会很贵，因为四五万元的价格是市场形成的。。

　　分析：。价格不高，上海还要8万元。

　　6. 福特全球CEO：与江铃汽车的合作不设限。

　　福特全球总裁兼CEO艾伦•穆拉利近日飞赴中国参观北京车展。在参观完江铃汽车的展台后，艾伦•穆拉利表示：福特不会为包括江铃汽车在内的任何一个合作伙伴的发展设限。此间专业人士认为，艾伦•穆拉利的此番表态，使长期在业界流传的福特定位“长安福特做乘用车，江铃做商用车”的说法不攻自破。面对艾伦•穆拉利的“投之以桃”，江铃汽车股份公司董事长王锡高自然“报之以李”。“江铃与福特的合作是绝配，今后江铃的发展前景更光明。”王锡高说。。2013年福特陆续增持江铃股份至32%，双方还联手在江铃基地总部南昌开建了小蓝工业园，以及投产全新的发动机工厂。

　　分析：。这是很好的发展机会，对福特和江铃都有利，对长安也是很有利的，只有竞争才能发展。

　　六、乘联会新闻摘要

　　? 按照此前东风与雷诺公布的合资规划，东风雷诺的总投资金额为77.6亿元，年产能为15万辆，预计2014年建成投产。未来，包含科雷傲、纬度、风景和风浪等在内的车型，都将纳入东风雷诺合资体系内进行国产。

　　? 北京本期新能源车指标配置额本为1666个，但由于上月有238个个人示范应用新能源小客车指标未配置，按规定纳入本期指标配置，因此本期将随机摇出个人示范应用新能源小客车指标1904个。虽然摇号参与人数增多，但同时指标也有所增多，2062个申请者竞争1904个指标，中签率约为92%。

　　? 标致雪铁龙集团2014年第一季度，实现132.87亿欧元营业收入，在去年同期130.43亿欧元的基础上，同比增长1.9%。通常标致雪铁龙在第一季度和第三季度财报中只提供营收数据，而不公布利润数据，因此只有半年报和年度报告可以反映出该集团具体盈亏状况。

　　? 雷诺公布了今年第一季度财务报告，由于欧洲车市复苏，上季度其全球销量同比增长5%；但欧元走强造成营业收入较2013年同期小幅下降。

　　? 起亚.今年第一季度中，整体营业收入达到了11.92万亿韩元（约合119.2亿美元），较去年同期上涨了7.6%；营业利润也同比提升4.5%，达到7,356亿韩元（约合7.36亿美元）；净利润则同比上涨11.8%至8,763亿韩元（约合8.8亿美元）。

　　? 三菱汽车日前公布了2013财年（2013年4月至2014年3月）财务数据，得益于全球大多区域销量的增长，该公司上财年营业收入同比提升15.3%至20,934亿日元（约合205亿美元），营业利润则创下了历史新高。

　　? 大众汽车集团.2014年第一季度，实现营业收入478.31亿欧元，而去年同期为465.65亿欧元，今年同比增长2.7%。营业利润方面，大众第一季度达到28.55亿欧元，较2013年同期的23.44亿欧元同比提升21.8%；营业利润率也从5.0%提升至6.0%。

　　? 上季度，福特税前利润（Pre-tax Results，即部分媒体所称的税前营业利润）从21.46亿美元同比骤跌35.6%至13.81亿美元，税前利润率从6.0%下跌为3.8%。而税后利润（After-tax Results）为10.19亿美元，较之2013年同期的16.42亿美元，同比跌幅为37.9%，税后利润率从4.6%下降至2.84%。

　　? 玛鲁蒂铃木第四财季中，营业收入同比下跌了9.5%，跌至1,181.8亿卢比；净利润跌幅更是达到了35.5%，跌至80亿卢比。此外，该公司第四财季全球销量也同比下跌5.5%至324,870辆。

　　七、跨国集团和海外市场

　　1. 通用调整高管奖励计划 着重盈利、份额与质量。

　　据彭博社报道，通用汽车正在对其高管激励计划进行调整，未来将把考核重心放在提升盈利、全球市场份额以及产品质量等方面。

　　通用称，对于2014年的短期报酬，将直接同高管在质量、全球市场份额及调整后息税前利润方面的表现进行挂钩；至于截至2016年的长期报酬，衡量标准将取决于全球的市场份额以及投入资本所带来的回报。

　　分析：由于目前仍深陷点火开关故障车辆的召回案件，此次通用将提升产量质量作为高管业绩表现的一大因素，表现出该公司进一步加强了针对质量方面的努力。

　　2. 日本8大汽车企业2013年出口量下降0.5%。

　　据最近统计，日本8大汽车企业2013年出口量同比下降0.5%。尽管日元持续贬值，但汽车出口却增长乏力。8大汽车企业中，丰田汽车出口下降3.6%，日产下降10.2%，铃木下降18.1%，而本田降幅高达40.4%。出口量下降的原因主要是各家企业海外生产比率较高，抵消了国内汽车向海外的出口。

　　分析：日本对华出口较少是影响因素之一。

　　3. 巴西需求萎靡 大众拟在当地工厂裁员900人。

　　据路透社报道，为了应对巴西市场汽车销量的持续萎靡，大众计划在当地工厂裁撤900名员工。巴西钢铁工人工会日前透露，大众将在巴西的两座工厂裁撤900名员工，两座工厂分别位于圣贝尔纳多-杜坎普（Sao Bernardo do Campo）及圣若泽杜斯坎普斯（Sao Jose dos Pinhais）。 大众则发表声明称：“同巴西市场上其它的车企相同，我们将利用公司和工会在劳资协议中建立的灵活性工具，来根据市场的实际需求作出调整。” 根据巴西汽车制造商协会（Anfavea）的数据，今年3月份当地市场汽车销量总计为240,800辆，较去年同期下滑了15%；而今年第一季度中，巴西的汽车产量较去年同期也下滑了8%，跌至789,900辆。 尽管制定了裁员计划，大众称其并未对2018年在巴西投入42.5亿美元的规划进行调整。而在本月早些时候，梅赛德斯-奔驰也已经开始实施自愿裁员项目，计划在其位于圣贝尔纳多-杜坎普的工厂削减大约2,000名员工。。

　　分析：。巴西市场持续下滑，中国车企持续投入，风险较大。

　　4. 国际车商大规模召回问题车 重估利弊得失。

　　前有丰田，后有通用，这些案例改变了汽车制造商对利弊得失的计算。近年来，汽车制造商在召回上采取了主动出击的姿态。汽车制造商发现，不管是从消费者对其品牌的认知，还是从财务的角度看，在必要的时候尽快召回汽车对它们更为有利。虽然召回的成本很大，但相比由于不作为而在日后被起诉的代价，召回的成本更小而且可控。

　　召回规模扩大的原因之一是汽车行业在许多不同型号的车辆上使用相同零部件，而这些汽车在全球市场销售。这样做尽管提高了研发和生产效率，但一个部件的缺陷，就会影响许多型号的汽车。据悉，因未能及时督促通用汽车召回问题车，美国国家公路交通安全管理局遭到了美国国会批评。这使得该机构在强制要求召回问题上变得更加激进。此外，美国民事诉讼法中规定了集体诉讼制度，对于美国消费者权益保护发挥了不可替代的作用，也使生产商对于产品责任不敢掉以轻心。。

　　分析：。欧美国家的法制体系较完善，而平台体系的风险也是应慎重。

　　5. 丰田重组美国销售业务总部将迁移。

　　丰田将对其美国销售业务进行重组，总部将从加利福尼亚州迁移至德克萨斯州，以实现生产销售的统一管理。重组可能导致多个岗位发生变动，因而丰田也将推行换岗或自愿离职计划。

　　当前丰田在加州主要是非技术性和非生产性的业务，包括销售、售后服务、广告和公关等，超过5,000名当地员工大部分都在丰田美国销售公司工作。在加州，丰田只有在长滩设有规模较小的生产业务，而其他工厂集中在生产成本较低的肯塔基、印第安纳、德克萨斯和密西西比等州。和其他车企一样，丰田将销售业务转移至毗邻生产业务，能够实现更高效的统一管理运行。2006年之前，大部分亚洲车企都在加州南部建立了总部，此后则开始慢慢转移。例如2006年日产将总部转至田纳西州。。

　　分析：。车企从大城市转移在中国未来也是趋势

　　(来源：崔东树)