尽管第一季度还在持续亏损，但创纪录的销量依然令特斯拉董事会做出了快速扩张的持续投入。

　　昨天上午5：30（北京时间），特斯拉发布了第一季度财报。报告期内特斯拉实现营收为6.21亿美元，较去年同期的5.62亿美元增长10%，基本略高于上一季度的6.15亿美元。第一季度营收为7.13亿美元，去年同期为5.62亿美元，上一季度为7.61亿美元。净亏损为4980万美元，去年同期净利润为1140万美元。

　　销量方面，特斯拉创造了新的历史纪录，向全球市场交付了7535辆Model S，其中包含亚洲和欧洲市场的6457辆。

　　为了满足市场对特斯拉的需求，特斯拉一方面加快对Model S产能扩张，另一方面又在加快Model X车型的上市进程，并启动了千兆工厂（Gigafactory）的电池及电池包的生产项目。

　　去年一季度，特斯拉实现了其历史上的首次也是截至目前历史上的唯一一次盈利，但除此之外，尽管其销量每季都在增加，但由于在渠道和充电桩方面的持续投入，特斯拉整体上还处在不断投入的状态。

　　与传统汽车企业相比，特斯拉采用直销模式，与此同时还要建设独立的售后服务中心。而根据特斯拉目前的渠道拓展计划和扩张计划，短期内仍然看不到盈利的可能。

　　在今天的报告中，特斯拉仍然强调了其直销模式的优越性，并获得了三位联邦议员的支持。

　　一季度财报显示，特斯拉仍然具有充裕的流动资金支持其进一步投资：第一季度特斯拉运营现金流为6100万美元，资本支出总计为1.41亿美元。截至一季度末，特斯拉持有的现金、现金等价物和短期有价证券总额约为26亿美元。

　　报告重点讲述了上个月特斯拉向中国北京、上海用户交付了第一批Model S，并指出特斯拉在中国取得了许多值得全球媒体持续关注的成绩，其中包括特斯拉超级充电站的建设得到了中国政府的适当支持，按计划它将在中国建设一个庞大的超级充电站网络。几周后特斯拉将在上海市政府的支持下投入一个超级充电站的建设，目前特斯拉在中国已经建设完成了三个超级充电站。

　　为应对不断增长的市场需求，今年Model S的产能将从目前的每周700辆的水平提升15%，年底达到1000辆/周的水平。目前该计划已经从核心供应商处（如松下）获得了保障。此外，Model X刚刚完成了工作室的设计工作，目前已经进入与几大供应商开始模具开发的过程，并将在今年第四季度完成所有量产前的准备设计工作，于2015年春天正式上市。

　　而千兆工厂项目是特斯拉基于摆脱对电池供应商限制性依赖的选择，资料指出，只有产能达到35G瓦时时，特斯拉才能摆脱对电池供应商的限制性依赖。按计划项目将于2017年投入生产，到2020年建设完成，设计产能为50G瓦时。但目前该项目并没有完成最终的选址工作，仍在几个地方并行考察。

　　为了支持全球的销售增长，特斯拉将继续加大对销售展厅、售后服务中心和超级充电站方面的投资，今年的网点数量计划将比2013年增加75%以上，超级充电站网络也将快速增长，截至目前特斯拉在全球共有100个超级充电站，而今年要完成建设200个。并将在今年6月份首次进入右舵市场——英国、日本和中国香港。