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只为性能的混合动力! 试法拉利LaFerrari

2014年05月12日06:23
来源:搜狐汽车 作者:进口车编译
第2页 :它能做到零排放么?
它如何充电?

  你无须在墙上为LaFerrari找一个插头。电池组布置在座椅后方的地板下,通过回收制动能量充电,法拉利声称这一系统的工作效率超过其他任何混合动力车型,并且它能够通过一台额外的发电机,储藏V12引擎输出的多与能量,就像配备了一台巨大的发电机。法拉利声称电池在实际使用中不会完全耗尽,无论是在街道上或是在赛道上。但是有一个例外的情况你可以完全放电,那就是你把LaFerrari开到类似Nardo赛道那样的地方,将车速提升至350km/h极速一圈又一圈的飞驰

它能做到零排放么?

  在任何速度下LaFerrari都不能做到零排放,因为它没有设计电动模式。汽油引擎和电动机在所有的情况下均是共同运作,二氧化碳排放量高达330g/km与环保并无关系。有一个非常适合法拉利的例子来说明这个问题。那就是法拉利的客户之中,会否有人买下这样一辆有着美妙声浪的车型,然后按下静音按钮并且损失789马力(约588kw)的动力呢?显然不会,任何一个喜欢速度与激情的驾驶者会这样做,法拉利也没有为它安装任何能够突然改变车辆动力的按钮,在它上面只有一个油门踏板,还有方向盘上我们熟悉的Manettino旋钮。整车的精髓所在是运用传统的赛车经验将它变得更为聪明,而不是将它完全的赛车化。

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(责任编辑:贺宁)
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