内装环境干净整齐；大牌加持行走操控

　　内装中其实没有太多出彩的地方，只是一派标准的街车样式而已，不过从一些陈设细节来看，这台车的制作水准还是比较高的，除了中控台上的5块外挂仪表以外，位于音响主机下方的HKS EVC控制器是最能够体现细节的，它安装在了主机下方的储物盒内，并且还预留一定的储物空间，这样的好处便在于车内没有那么多明显的线路，嵌入式的安装手段真是好处多多啊。

　　座椅用上了10代STi的部件，毕竟原车的WRX座椅还比较初级，所能提供的包裹性有限，留用STi的则是最好的选择。

　　既然是街道用车，避震器方面的选择没有过于极端，不过依旧用上了Ohlins出品的DFV绞牙避震器，优点就不用再阐述了，名品就是名品。在18寸ROTA轮圈内的是Endless前六后四刹车，这套刹车的价格足够购买市面一台国产经济型轿车，这就是Endless之所以在车迷心中有如此高地位的原因。RE11轮胎则是一款更加适合全天候使用的街胎。车身强化方面交由东南亚品牌UR负责，全白色的拉杆非常独特，也是市面上的唯一使用这个颜色的品牌。

　　总结：车主一般都会选择这种安静的午夜才将自己心爱的Impreza开出来，在夜幕和路灯的衬托下，它看上去并没有那般狂躁，而日益严峻的交通环境和无力挽回的相关法规都在制约着它的出现，因此现在不少人都将自己的高性能车作为第二部车，就像眼前这台Impreza车主一样，平时使用一台Smart代步，因为只有在午夜，才能够尽情释放这台Impreza的实力！