0-100km/h加速测试

    在性能测试方面，瑞虎5的表现就不像在公路上那么悠然自得了，应该说表现的有些“腼腆”。将转速稳定在4000转左右，全油门起步后车辆的没有出现打滑，G值此时达到了0.57g。但短暂的表现了一下爆发力后，就是一副“闲庭信步”的样子。最终0-100km/h加速的最好成绩为12.97秒，虽然不够快，但我觉得对于它这样一款车来说，也不必要求太多。

100-0km/h制动测试

　　在100公里的状态下，全力踩刹车对前刹车系统的压力可想而知。前悬架压缩与后悬架的拉伸都十分明显，这种姿态带来的结果就是在全力制动时车身的震动也会比较明显。

　　尽管制动时的车身姿态看上去并不那么优雅，但是前后盘刹和225mm轮胎还是发挥出了应有的实力。从刹车的曲线图上看，初段的制动力比较强，纵向的制动力一度达到了-1.16左右，但是这只是昙花一现，余下的制动过程平顺温和很多，基本上维持在-0.8与-1之间。最好成绩达到了41.17米。

油耗测试：

    如今咱们这些买车的老百姓，有几个敢不把油耗考虑在内的。而瑞虎5实际油耗表现又会如何呢？这次测试路程比较走极端，因为同期有辆北京40测试车要去远郊"玩耍"一下，我们的瑞虎5也跟着走了一个来回。

    其中有早高峰以及归程时京藏高速的堵车，也行驶了通畅时5环路和高速路，还有一段非常不平坦的非铺装道路，以及一些山路，全程共计290公里，消耗燃油24.03L，共计185元，平均下来百公里油耗约为8.3L，这个成绩应该说是非常不错的。

　　瑞虎5在低速时的噪音表现还算尚可，但随着速度的攀升，来自各方面的噪音也随之加大。在速度超过80公里/每小时后，噪音值已经超出了我们给予的优秀数值标准。

　　总结：

　　作为自主品牌，瑞虎5自身的品质是值得肯定的。无论外观、内饰的做工都可以跟合资车媲美，不过车里还是能够闻到一些不太刺鼻的“新车味”。虽然驾驶感受让人觉得它还是有提升的空间，但对于一款城市SUV来说算是够用了，何况它还有表现不错的油耗。这款手动家悦版的配置也相对齐全，售价9.99万元应该说还是有性价比的。