京华时报讯（记者曹锦）近日，业内相传已久的长安福特合资自主品牌终于浮出水面。有消息显示，长福自主品牌的首款车型将在第一工厂生产，并可于2016年9月投产，不过长安福特并未正面回应，只表示“正在研究”。

　　近日有名为《长安福特汽车有限公司I06自主品牌乘用车生产线技术改造项目环境影响评价信息第一次公示》的环评公示文件曝光，该文件显示，长福合资自主品牌的首款车型为I06，将在其位于重庆的第一工厂生产，而这一工厂也正在生产经典福克斯、翼搏及新蒙迪欧等车型，年产能为25万辆。I06的预计年产规模约为7万辆，项目总投资约10亿元，预计投产时间为2016年9月。对此，长安福特官方的回应仍是“正如此前说过的，我们正在研究自主品牌的可行性。”既没确认也没否认。的确，早在长安福特总裁马瑞麟刚刚上任期间，就已确认过合资自主品牌的必要性。然而在各个合资企业纷纷推出自主品牌时，长福仍然保持沉默。

　　以此前曝光过的自主车型谍照和公告的信息来看，I06的原型基本可被锁定是经典款福克斯，并或被命名为“佳跃”。有业界人士分析表示，这就解释了长安福特为何让新福克斯和福克斯经典两代同堂销售，一是为了使产品保温，二是充分利用一工厂的产能。

　　在“1515”计划接近尾声时，福特在华将放缓新产品引进的速度，爆发式的增长也将趋于平和，自主品牌的规划逐步放上台面。目前，长福重庆一工厂和二工厂总产能达到65万辆，而该公司今年的销量预计将为80万辆。在明年所有的新工厂投产后，长福的总产能将达120万辆。届时再加上自主品牌的助阵，足以看出长福对“进入全国销量前三名”的目标是认真的。