● 奇瑞瑞虎3

　 官方指导价：7.39-9.59万元

　 推荐指数：★★★★

　 车型特点：家族前脸上身，细节提升明显。

　　瑞虎系列是奇瑞旗下最具代表性的车型，作为奇瑞唯一的SUV车系，奇瑞对瑞虎系列的期待值与日俱增，除了在设计、品质、技术上的不断突破，与时俱进地推出更多细分车型更是迫在眉睫。去年上市的瑞虎5代表着瑞虎系列细分化的开始，瑞虎3则是现款瑞虎的小改款车型，它的定位乃是当下最受热捧的城市小型SUV。

　　虽然瑞虎3的外观设计没有瑞虎5那么彻底的“新鲜”，虽然在瑞虎3上还能清晰的分辨出现款瑞虎的影子，但必须承认，这款改款车型在视觉感受上的提升。除了全新家族前脸上身，被欧美厂商广泛运用的Meisterbock和Cubing检测方法此次也被使用到了瑞虎3的身上，通过Meisterbock和Cubing检测方法的车辆能够显现出良好的钣金工艺，让车身上的缝隙看起来匀称、自然，而在瑞虎3的缝隙处理、车门窗沿的精细度控制方面也确实可以让人很直观的感受到其品质的提升。

　　此次改款的瑞虎3并没有在内饰设计上带来更多的惊喜，但相比很多惯坏我们眼球的“花把势”，瑞虎3在很多“看不见”环节的提升更实在。重新配色的上黑下米双色内饰是主流的居家风格、集成导航倒车影像功能的6.5英寸彩色触摸大屏、更符合人机工程的多功能方向盘，这些都是瑞虎3在内饰环节的点睛之作。

　　瑞虎3在内饰材质及亮点配置上都尽心尽力，但细节设计上的不合理（中控按键过小、座椅加热按钮位置尴尬、手套箱及扶手箱开关处没有添加任何阻尼等）有些拉了瑞虎3的后腿。

　　尽管瑞虎3定位小型SUV，然而它的尺寸却要比很多竞争小型SUV大出一圈，这样的先天优势也成就了瑞虎3内部空间的优势。除了拥有1030mm头部空间和同级领先的1300mm超宽后排座椅，更高的坐姿也给驾乘者带来了更开阔的视野。

　　综上所述，瑞虎3的储物空间非常丰富，至于采用侧开门结构的后备箱开启方式，虽然在一定程度上加大了后备箱开口角度、降低了后备箱下沿的离地高度，但对于这样一款主打城市驾驶的小型SUV，身处在拥挤的城市环境，在停车狭窄的街道，这个侧开门需要的预留空间有些过于奢侈了。

　　瑞虎3的动力组成采用了目前奇瑞主推的1.6L DVVT全铝发动机，该发动机被评为“中国芯十佳发动机”，采用连续可变的进排气正时技术和可变长度进气歧管系统。而传动系统则匹配7速CVT变速箱或5速MT变速箱，其中CVT变速箱采用博世最新一代推式钢带，具有7速变速模式，动力传输平顺。DVVT+ CVT的组合在平顺性、经济型、动力性方面达到平衡，而在目前已上市的同级竞品车型中，搭载CVT的车型并不多见。 

　　通过改善密封、增加吸隔音材料、进排气系统优化等手段，瑞虎3的隔音效果在改款后也得到了提升。这除了需要整车细节设计及材质上的升级外，燃油系统增加燃油脉冲器，更换燃油泵以及悬置优化等措施也起到了关键性作用。

　　基于S.W平台化的SUV底盘系统，瑞虎3针对SUV使用特性进行设计优化及匹配，前麦弗逊式独立悬架和后双连杆式独立悬架的组合，确保了循迹性，在行驶性能方面对复杂路况的适应能力很强。

【编辑点评】

　　与同门瑞虎5不同，瑞虎3出自奇瑞的大本营——安徽芜湖工厂，相比上一代产品，瑞虎3并不能算上彻底的换代产品，全新的家族前脸是其最大的改变。瑞虎3将直面长安CS35、哈弗H2等竞争对手。瑞虎3在很多环节都给我们带来了惊喜，设计、做工、调校的进步显而易见，全系10万以内的售价区间使得瑞虎3拥有不俗的竞争力，全民普及SUV不再是梦想。

● 全文总结

　　相比高尔夫、福克斯，昂克赛拉魂动风格外观更具冲击力；面对阳光、朗动，出自MQB平台的新明锐在做工及品质上更胜一筹；绅宝D50及福美来M5代表了自主品牌紧凑型轿车的新高度，瑞虎3则是直面当下最火爆的细分市场——小型SUV市场。以上这五款热点车型在近期扎堆上市，来势汹汹的新势力对于市场的冲击可想而知，正是这些有实力的新面孔让消费者有了更多选择。

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