◆别克全新A+级轿车 或售16-19万/配1.6T

　　上海通用正在测试一款紧凑型的三厢轿车，此前有媒体分析认为是新款英朗GT车型，但这款车型的真正身份很有可能是定位英朗GT之上，君威车型之下的一款全新A+级轿车。因为测试车的底盘悬架系统和车身结构，都已经明显有别于英朗GT车型。

【别克全新A+级轿车谍照】

　　别克英朗GT是上海通用在2010年6月推出的定位凯越之上的全新A级轿车，与欧宝的雅特基于同一平台开发，最大的特征就是采用了瓦特连杆复合扭力梁式后悬挂。从其产品周期来看，目前还远没到彻底换代的时候，最多也是Facelift的中期改款。这种改款的特征就是底盘结构不变，车身结构不变，只对前脸，后尾，内饰等外观部分就行重新设计。

【现款别克英朗GT】

　　但是可以看到这款新车不仅底盘结构发生了改变，同时车身结构也有明显变化，比如英朗GT采用A柱前移，配有固定式三角窗的设计，在新款轿车上已经不复存在。目前英朗GT的瓦特连杆复合扭力梁式后悬挂是在传统扭力梁结构基础上增加了瓦特连杆，提升了车身抗侧倾能力。但是在驾控性能上始终无法达到多连杆独立后悬架的结果。

【不仅底盘结构发生了改变，同时车身结构也有明显变化】

　　而这款全新紧凑型轿车正是采用了多连杆后悬架结构，因此基本可以明确其将是一款定位英朗之上的全新车型。近期同时还传出消息，一汽大众新速腾将升级多连杆独立后悬架，上海大众也将在同样采用多连杆独立后悬架的斯柯达明锐平台上开发一款定位朗逸车型之上的轿车。实际上从目前比较成功的南北大众，以及韩系的现代和起亚，无一不是在A级轿车布局两款，甚至三款差异化定位的车型。

【这款全新紧凑型轿车正是采用了多连杆后悬架结构】

　　因此上海通用此举也很有可能是增加一款定位英朗GT和君威之间的A+级车型，藉此形成新款A+级轿车、A级的英朗GT和A-级的凯越三款高中低轿车组合。实际上从目前英朗GT的销售格局来看，1.6L的 车型已经占据了绝对的主力，而中高配的1.8L和1.6T车型销售占比已经非常小。因此推出一款A+级轿车，更能凭借更好的产品力来填补A+级市场的薄弱。

【尾灯是双段组合横条式设计，整个后悬架结构和消声器布置与英朗GT完全不同】

　　测试车目前还高度伪装，但是已经能够清晰辨认别克品牌标志性的直瀑式进气格栅，A柱没有了英朗GT那样的三角窗设计，C柱上会有独立的三角窗配置，只是被伪装覆盖。尾灯是双段组合的横条式设计，而且整个后悬架结构和消声器布置都与英朗GT完全不同。

【可能会主推1.6T的涡轮增压动力，售价也将在16-19万元区间】

　　按照新款车型基于英朗GT和君威之间的定位分析，可能会主推1.6T的涡轮增压动力，售价也将在16-19万元区间。