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　　此次曝光的是雪铁龙的新一代Grand C4 Picasso车型，这款新车已经在去年9月的法兰克福车展首发，并于今年年初在欧洲上市发售。目前正在国内进行适应性测试，预计今年下半年将正式进口，接替目前国内在售的2009款Grand C4 Picasso车型。

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【雪铁龙全新C4毕加索国内路试谍照】

　　中国消费者对于雪铁龙Picasso毕加索车型应该并不陌生，曾经在神龙汽车国产多年，只是当时的中国家用MPV市场还不成熟，因此这款车型停产后也没再引入新款车型。目前雪铁龙的毕加索系列已经发展成为三个车型，分别是C3 Picasso、C4 Picasso和Grand C4 Picasso，涵盖了从小到大的不同级别MPV车型。

【2012款雪铁龙大C4毕加索】

　　引入国内销售的只有尺寸最大的Grand C4 Picasso七座MPV车型。目前国内在售的实际上是2006年发布那一代车型的年度小改版本，而即将接班的新一代车型采用全新设计，在车身尺寸和定位方面变化都不大，新一代车型的长宽高分别是4590mm/1830mm/1630mmmm，和老款车型的长度和宽度均保持不变，仅仅是高度降低了50mm。

【轴距2840mm，尾灯组采用了3D轮廓的LED灯组】

　　虽然车身长度不变，不过因为基于新的EMP2平台打造，轴距尺寸达到了2840mm，比现款车型的轴距大幅增加了112mm。主要是整车后轴的大幅后移，使得B柱之后的轿厢空间舒适度得到提升，而且新的EMP2平台得益于高强度轻质材料的使用，整备质量也比现款车型轻了110kg。

【中置式仪表台低配版顶部是单色的小尺寸仪表，高配版采用12寸的全彩液晶显示屏】

　　新一代C4 Picasso和Grand C4 Picasso采用了统一风格的前脸设计，这样的设计到是与JEEP自由光有几分相似，顶部是扁平的LED日间行车灯，居中的才是真正的组合大灯，下部是前雾灯的设计。此外一直延伸到前排头顶的全景风挡玻璃在新一代Grand C4 Picasso车型上是作为标准配置。尾灯组采用了3D轮廓的LED灯组，呈现出非常个性的C型轮廓。从车身A柱一直延伸到尾部D柱，是单独的颜色，采用了双色车身的设计。

　　虽然已经是最大尺寸的Picasso车型，但其车身尺寸仍然无法与国内的GL8这样的商务MPV相提并论。而Grand C4 Picasso在整体尺寸方面和定位都与长安福特的S-MAX比较接近，也就是7座的多功能MPV，其后面两排采用3+2的五个独立座位，更加突出空间多变性和实用，其第三排空间仍然非常局促，在舒适性上无法与商务MPV相提并论。

【B柱上设计了空调出风口和控制机构】

　　中置式仪表台延续了雪铁龙的一贯风格，低配车型的顶部是单色的小尺寸仪表，高配车型则会采用12寸的全彩液晶显示屏。而中部的多媒体系统均采用了7寸的彩色液晶触摸屏。自动档车型采用了怀档式设计，手动档车型的档杆则布局在传统的正副驾驶席之间的位置。

【第二排座位采用三个独立可调座位，同时在前排靠背上还配置了折叠小桌板】

【第三排的两个独立座位只能是增加实用性，谈不上太多舒适度】

　　第二排座位采用三个独立可调座位，同时在前排靠背上还配置了折叠小桌板，高配车型更是会配置头枕式液晶屏的娱乐系统。B柱上设计了空调出风口和控制机构，第三排的两个独立座位只能是增加实用性，谈不上太多舒适度。

【全新C4毕加索将配置1.6THP发动机，搭配六速手动和六速手自一体变速箱】

　　即将进口国内的Grand C4 Picasso将配置1.6THP发动机，这款发动机已经在东风标致和东风雪铁龙的多款车型上开始配置。最大功率121kw，最大扭矩240Nm，搭配六速手动和六速手自一体变速箱，明显比现款车型的2.0L自然吸气发动机和四速手自一体变速箱更加高效。预计新一代的进口Grand C4 Picasso在配置版本方面也比现款车型的高低两款配置提供更加丰富的选择，这也有利于进一步拉低Grand C4 Picasso的入门门槛。