据《汽车新闻》欧洲版 6月17日最新消息，欧盟计划从2017年实施新的二氧化碳排放测试程序，采用新的排放标准，为车企带来巨大的压力。官方的车辆油耗评级，不论是城市/高速公路还是二者的平均值，更像指导方针，但是在实际情况下这些标准很难达到。

　　当前车辆二氧化碳排放测试使用的是新欧洲行驶循环测试(NEDC)程序，该测试程序于20世纪70年代引进，之后被联合国主持召开的测试循环程序—全球轻型汽车测试规程(WLTP)取而代之，该测试程序较之前测试程序更精准。

　　业内观察人士认为，新测试程序的引入将更好地进行评级，然而，每评级一辆新车，都会导致约1000欧元成本的增加，这可能会严重损害大众市场汽车制造商的利益，而眼下这一切也只能求助于大幅折扣来鼓励消费者购买新车。