新BMW X1再拓疆土　远征内蒙大漠和赛道

新BMW X1再拓疆土　远征内蒙大漠和赛道

新BMW X1再拓疆土　远征内蒙大漠和赛道

　　马作的卢飞快，弓如霹雳弦惊 X1征服赛道

　　鄂尔多斯国际赛车场赛道形如驰骋的骏马，赛道全长3.75公里，路面宽度12至15米，最大落差32米，是全球首条以动物形状构筑整体的赛道。宝马X1飞驰在骏马形的赛道上，可谓交相辉映、相得益彰。赛道18个弯中，尤以T1, T2, T3的组合弯，T9, T10的“马背跳跃点”难度最大，通常都是专业赛车才能高速通过的这些弯道，X1超凡的性能让它也能游刃有余，应对自如。新BMW X1虽是一幅SUV身材，却有堪比赛车的操控性。

　　扎实的运动轿车底盘、硬朗的悬挂以及高刚性的车身赋予了BMW X1超越同级、无与伦比的赛道表现。源于上一代BMW 3系的底盘技术令X1的操控感受非常扎实，结合调教硬朗的四轮独立悬挂，X1驰骋赛道时的表现不亚于运动轿车的性能表现。智能轻质化高刚性车身令车身更轻更灵活，高速通过弯道时亦能有足够的反向支撑。前后轴接近51:49的平衡配重令车辆动态表现更为均衡，有利于车辆以更高的速度和更完美的姿态攻克鄂尔多斯赛道那连绵不绝的急弯。

　　最具动感的xDrive全轮驱动科技是新BMW X1完美驾趣的强力支撑。xDrive系统核心部件是车载计算机控制的由多片离合器构成的分动箱。与传统齿轮机构相比，xDrive动力传输响应速度最快，分配比率最灵活。正常路况下，BMW xDrive系统将更多动力分配给车辆后轮，以保持车辆转向精准灵活，初、中段加速阶段车辆体现的是更为直接的经典后驱特性。当X1高速通过弯道时，如果个别轮胎出现牵引力损失或不足的情况，xDrive能够及时分配牵引力到最合适的车轮上帮助车辆回归正轨，大幅增强车辆稳定性、循迹能力和驾驶乐趣，同时也能提升安全性。

　　许多对轿车来说尚属高难度的动作，比如连过S弯、弯道紧急避让，弯道紧急制动等动作，BMW X1都能一气呵成，轻松完成。X1在极限状态下所展现的卓越运动性和操控性，印证了它几近“随心所欲”的完美驾趣。