2014/07/09

　　[搜狐汽车 试驾] CTS是凯迪拉克进入中国后带来的首款车型，如今它也发展到了第三代。最初的它以钻石切割版的犀利线条，让消费者眼前一亮。如今的它不仅将这一传统延续，并且加入了更多的内涵。不可否认凯迪拉克的每一次换代，都是一次进步。

　　

　　随着凯迪拉克向国内引入ATS、XTS等车型，CTS的任务也发生了变化。它已经不需要以一己之力与众多竞争对手一较高下。轴距2910mm的它，直接将对手锁定为宝马5系标准轴距版。

　　第一代CTS推出的时候，即使是放在《黑客帝国》这样的科幻电影中，它的设计也足够前卫。钻石切割棱角分明的形象，已经成为了凯迪拉克的独特标识。第三代凯迪拉克CTS，也没有抛开这一元素，只是与前两代相比，加入了更多的弧线，平添了几分稳重。

　　由于竞争对手的变化，CTS的设计也向商务车的方向进行了一定的倾斜，盾形进气格栅被横向拉深，看起来更为圆滑。四层嵌套工艺使其开起来更具立体感。引擎盖上的四条折痕，让CTS车头变得立体且富有肌肉感。直列式的日间行车灯，仿佛从大灯延伸至保险杠底端，带来丰富的层次以及独特的标识。

　　侧面的比例十分协调，与上一代相比车长增加了106mm，而车身高度降低了37mm，仍然沿用高腰线的设计，在静止时也有强烈的动感。C柱的部分向后延伸，带有一些溜背的意味。作为运动元素的鸭尾依然保留，与整体贴合的十分紧密浑然一体。

　　材料方面，全新CTS大量使用铝合金材料，包括镁铝合金发动机舱盖，铝合金避震上支架、前保险杠、前副车架以及车门等等。这些轻量化的材料使全新CTS的车重成为同级最轻，仅为1689kg。