2014/07/10

　　 [搜狐汽车 试驾] 多年来，马自达在国内汽车市场的轿车领域里一直拥有大批粉丝拥趸，而随着CX-5的引入可以说算是在SUV车型上开了一个好头儿。不过，由于受CX-5的紧凑型级别尺寸，让不少想拥有更大级别SUV的消费者只好望其兴叹。或许是马自达已经意识到这一点，因此在不久后，便会带给国内消费者本文中这辆更大尺寸级别的SUV，马自达CX-7（国产版）。

　　

（马自达 CX-7 2.5L 进口版车型）

　　其实平日比较关注马自达CX-7这款车的朋友们都知道，进口版CX-7（2011款 2.5L 手自一体 豪华型）已经在国内销售，官方指导价格为29.08万，并且目前只有唯一一款车型，因此对于消费者来说或许这样的做法还欠缺一点点诚意。

　　据悉，一汽马自达官方近日公布了CX-7的预售价，新车将推出5款车型，售价区间为19.98万-27.58万元，新车有可能将于7月下旬上市。另外，与进口版车型有所不同的是，国产马自达CX-7在动力方面将新增一台2.3T高性能发动机，并提供四轮驱动系统，本次试驾活动所提供的车型便是这款2.3T动力的四驱版车型。

　　国产版CX-7的整体设计与进口车型基本保持一致，虽然进口版车型在海外已经销售有些年月，但从这辆国产车型身上不难看到，即便是和其他品牌的全新上市竞品们放在一起，CX-7在设计方面也不会显得过时，流线型车身在兼顾时尚的同时还显得更加动感。

　　不过凡事都是有一定倾向性，既然CX-7在造型方面更多使用了流线型塑造，因此和汉兰达、锐界那种"肌肉男"型对手相比就少了一些力量感。不过这种设计方式却让CX-7的前挡风玻璃达到了65.5°倾斜角，因此而带来了低风阻和更宽泛的视野。

　　从国产CX-7的前脸不难看出，这样的设计方式应该还是与马自达睿翼同处在一个辈分。前大灯组采用了集成形式，整合了远、近光灯以及转向灯，而其下方的雾灯组部分则加入了黄色双闪警示灯。

　　侧面车身整体线条非常流畅，这种视觉感受使得CX-7很容易与城市氛围融为一体，或者说这样的设计方式会更加受到年轻消费者的宠爱。另外，这辆试驾车型还提供了无钥匙进入功能，但操作方式并不是现在比较流行的感应式，而是比较传统的按钮形式。

　　个人认为国产CX-7的尾部整体视觉感受要比其车头部分看上去更加动感，再加上体型不小的身躯，俨然就是一名运动健将的身板儿。另外，在这辆2.3T动力车型的尾部，还能看到"AWD"四驱标志。