奥迪R8 LMS ultra夺冠军 创完赛记录

　　天色渐暗，卫冕冠军1号奔驰SLS GT3赛车率先进入了最黑暗的“地狱”。比赛进行至第48圈，获得杆位的66号迈凯伦12C赛车遭遇了机械故障，遗憾退赛。至此，德国制造商已经控制了比赛的领先集团，宝马、奥迪、奔驰展开了拉锯战。在这里，车手本身不能出现失误的同时还要祈求赛车也不出现问题，如果遭遇爆胎等情况，返回维修站的路程也许是10多公里的慢慢山路。

　　周日清晨，领先的4号奥迪R8 LMS ultra赛车与卫冕冠军SLS GT3赛车展开了殊死战斗，两台赛车单圈时间均保持在8分21秒左右。只能在短距离GT赛事中所看到的场面在纽博格林24小时耐力赛中上演了，4号奥迪在完成进站后，逐渐甩开了身后的1号奔驰。随后，两台夺冠热门赛车Marc VDS车队的宝马Z4 GT3赛车双双退赛。此时的“绿色地狱”尽显自己的本色，接二连三的车房都开始为修车忙碌起来。

　　排名前三的赛车按照自己的节奏直至比赛最后一圈，而在比赛最后排名第5及第6的阿斯顿马丁Vantage V12 GT3赛车与宝马Z4 GT3赛车展开了角逐，最终这场缠斗以宝马Z4 GT3超越慢车失误而告终。最终4号奥迪R8 LMS ultra赛车首个冲过了终点线，这是奥迪在纽博格林24小时耐力赛中拿到的第2个全场冠军。159圈的成绩，突破4000公里大关，创造了新的完赛距离记录。

　　“绿色地狱”从来不缺少令人匪夷所思的场面以及全世界最浓郁的赛车文化。6月的两场耐力赛盛宴都以奥迪的胜利告终，让我们不得不期待7月底有60台GT3赛车参与的斯帕24小时耐力赛。