转眼进入7月，随着备受瞩目的6月份汽车产销数据出炉，中国车市总是以超乎人们想象的速度在向前发展。根据中国汽车工业协会统计的数据，今年上半年，中国汽车销量为1168.35万辆，同比增长8.36%。其中，在限购大势下，乘用车依然逆势上涨，SUV上半年的销量已逼近200万辆，MPV增速也高达55%。具体到各个系别，德系、日系、美系、韩系和法系轿车分别销售175.12万辆、102.16万辆、99.89万辆、66.81万辆和30.82万辆，占轿车销售总量的28.47%、16.61%、16.24%、10.86%和5.01%。而面对强劲购买力带来的车市猛增，各大品牌汽车着重于在工厂扩建、技术引进、本土化战略扎根、车型换代大潮、营销变革等方面发力或布局。一起来看看他们的捷报吧。

　　日韩系：稳健上升中

　　英菲尼迪：上半年销量增长130%

　　日前，豪华汽车品牌英菲尼迪公布了上半年销量：1至6月份在中国市场（不含香港、澳门及台湾市场）的零售销量达13，954台，同比增长130%，领跑行业平均水平，创近三年同期最好成绩；6月在华销量达2，478台，同比增长76%，继续保持稳健增长态势。

　　随着本土化战略的不断推进，英菲尼迪中国在塑造品牌形象、丰富产品矩阵的同时，不断完善网络布局，不断提升客户满意度。

　　J.D.Power近期发布了“中国汽车销售满意度SM”（SSI）研究结果显示，英菲尼迪以705分的高分位列豪华汽车品牌第二名。

　　英菲尼迪上半年分别在无锡、南充、东莞和昆明新开经销店，还有15家经销商将于下半年开业，并于2015年新增25至30家经销商。未来，英菲尼迪将深化一二线城市网络发展，经销商网络覆盖向三至五线城市进一步下沉，建立小型4S店D Type，着力打造更加优质健康的经销商网络。

　　德系：“神车党”的脚步越迈越快

　　上海大众：批售零售双夺冠

　　双品牌体系持续发力提升竞争力

　　上海大众汽车上半年累计销售940，478辆，同比增长19.9%，位列2014年上半年国内乘用车市场销量第一。另外，从全国乘联会发布的终端零售市场统计数据看，今年上半年上海大众汽车依旧领跑，市场终端累计零售851，082辆，同比增长18.1%。

　　出色的市场表现源于上海大众汽车双品牌丰富的产品结构体系。2014年上半年，大众品牌New Polo和Cross Polo、斯柯达品牌Rapid Spaceback昕动、Octavia全新明锐、野帝都会系列相继上市，使品牌的市场竞争力得到进一步提升。此外，今年全新概念轿跑NMC成功亮相北京车展，兼具优雅与动感的造型使其后续车型备受期待。

　　在目前上海、南京、仪征、宁波、乌鲁木齐5大生产基地基础上，宁波基地扩建项目于今年5月正式开工，进一步完善了“以安亭为中心、辐射长三角”的长江沿线联动发展布局。

　　一汽大众：国内终端销冠

　　2020年向年产销 300万辆目标挺进

　　7月15日，一汽-大众举行2014年半年业绩沟通会，数据显示：延续高速增长势头，1-6月，一汽-大众国产车型累计完成产量881，188辆，同比增长19.5%。这个数字不仅比2013年增长15万辆，而且相当于2010年全年的产量。销量方面，销售整车849，925辆，同比增幅18.7%；总销量（含进口车）超过89万辆，成为国内终端销量冠军，增速超过主要竞争对手，有望超额完成170万辆的年度目标。

　　“在产品覆盖程度远低于竞争对手的情况下，一汽-大众深挖了每一个细分市场的最大销售规模。”一汽-大众销售公司公关总监拱兴波表示。从捷达到迈腾，大众品牌全系车型均处于细分市场领先地位，CC和高尔夫今年上半年保持持续升温。在竞争最为白热化的细分市场A级车中，速腾市占率维持在20%以上；高尔夫目前月均销量超过1.6万辆，市场份额达20.7%。伴随小型化和年轻化战略的推进，目前，Q3月销量迈入7000辆规模，在其细分市场份额达到49%。

　　此外，在布局青岛和天津两大新工厂后，累计产量在年底有望破千万辆历史大关的一汽-大众将战略布局又瞄准2020年，“2020战略”提上日程，向年产销300万辆的目标挺进。

　　宝马：加码中国市场

　　未来两年产能提升至40万辆，国产6款车

　　今年上半年，宝马集团在中国市场创下了最新的销售纪录，共售出BMW和MINI品牌汽车22.5万辆，同比增长23.1%。同时，宝马集团上周在北京宣布中国市场发展战略及布局：未来的两年之内，将使其中国两家工厂的汽车产量提高三分之一，达到40万辆，再引进三个BMW车型，提升在华市场占有率。

　　按照其规划，宝马与华晨中国汽车控股有限公司提前续约，将合资协议延长至2028年，宝马计划将国产车型数量翻倍至6款。

　　宝马集团董事会董事艾希纳表示，宝马过去十年在华销量维持了年均40%的增长，此时宣布对中国扩大投资是“正当其时”。未来，宝马计划未来两年内，华晨宝马位于沈阳的大东工厂和铁西工厂的总产能将从目前的每年30万辆提升至每年40万辆。在产品线方面，未来宝马将生产更多针对中国市场的车型，从目前的3个系列，增加至总共6个系列。与此同时，华晨宝马也正在筹划于铁西工厂附近建设全新发动机工厂，预计2016年将实现投产宝马三缸及四缸汽油发动机，该工厂将成为宝马在德国本土外第一座具备铸造车间的发动机工厂。

　　此外，备受外界关注的新能源汽车方面，宝马对于中国市场寄予厚望。随着对中国投入的不断加码，位于中国的研发工作也已成为宝马集团全球研发版图的重要组成部分。其中，来自于提供华晨宝马之诺品牌研发、BMW品牌国产车型新能源改造工作的华晨宝马沈阳研发中心，首款插电式混合动力BMW5系车型将在今年12月正式上市销售。