发动机依然来自S30的那台1.5L引擎，动力表现上也和在S30上相差不大，低扭偏弱，一般城市的驾驶还算轻松，但不能奢望过高的要求。离合器结合点略微偏高，所以需要时间习惯，挡位、踏板的操作都比较轻松，对于日常代步来说比较轻松。噪音控制相对更为出色一些，悬挂调校则与一般家用车无异，转向采用EPS电子助力，驾驶起来更为轻松。

　　总结：通过一天的驾驶，A30给我的整体印象是，它是一款适合首次购车上下班通勤使用的代步车，同时也能满足家人出游，体验宽敞的乘坐空间和行李空间。对于国人目前比较关注的安全，A30也给出了一个满意的答案，提高了碰撞安全和安全配置。同时也把一些年轻人经常用到的科技配置引入，虽然配置称不上丰富，但实用性都很强。

　　目前A30的价格还未公布，将会在8月底的成都车展上揭晓，尽管厂家放出预计7-11万元的售价消息，但我还是相信，这款车型的最低配有可能杀到6万元价格区间，如果这样的话，A30将会是一款非常值得考虑的车型。