随着SUV市场的销量暴增，各种产品的不断推出，小型SUV市场也已经逐渐培育起来。今年上半年，几款主流小型SUV的市场表现都相当不错。而随着更多产品加入竞争，未来这一市场规模也将会越来越大，越来越成熟。

　　上半年销量点评

　　今年上半年，小型SUV市场的销量冠军是自主产品长安CS35。在长城暴增暂停之后，长安得到接力棒，销量在高速增长中。而长安的销量组成中，CS35就扮演了一个非常重要的角色，半年销量仅次于长安逸动和欧诺。CS35的热销，笔者认为其原因主要是它各方面表现都比较均衡的同时，造型比较有吸引力。

　　小型SUV市场的销量亚军是自主产品长城M4。虽然这款产品被划分到长城轿车品牌之下，但对消费者来说，购买它的理由肯定都包含一条：这是一款小型SUV。从尺寸上来讲，长城M4介于传统两厢车A00和A0之间，要比其他小型SUV都更小。长城M4的销量背后的主因，笔者认为是，造型十分出色，符合当下年轻人的审美标准；价格不高，在年轻人的预算范围内；搭载的1.5L动力对M4这样的小车而言完全足够，不是小马拉大车；长城在SUV市场的口碑积累得不错，消费者比较认可。

　　小型SUV市场的销量季军是上海通用别克昂科拉。这是合资车企中率先推出的小型SUV，占得市场先机。除此之外，昂科拉的造型和做工都相对上乘，对很多15万元以内的预算而言，一款精致的、尺寸过得去的别克昂科拉，符合他们的选车需求。

　　福特翼博是今年上半年小型SUV市场的第四，它的市场表现，基本与长安福特品牌的整体崛起是保持一致的。不错的造型、1.5L、1.0T的动力搭配和福特当前的品牌影响力，组成了翼博热销的主要原因。

　　排在前四名后的两款小型SUV，雪佛兰创酷以及东风标致2008，都是今年上半年才推出的新车。而它们当前的市场表现，也从一个侧面证明了消费者对于小型SUV接受的快速。两款车型当前的月销量也基本在5000辆左右，可算是有了一个非常好的开端。

　　应该说，虽然小型SUV的产品还不算很丰富，但市场的前景已经非常可期。笔者认为，未来小型SUV市场将会呈现以下几个趋势：

　　1.合资车企跟进更快

　　从现有的小型SUV产品的竞争态势上我们就能够看出，自主品牌中除了长安和长城之外，其他车企似乎都还没有反应过来。一方面是因为各家自主车企都在努力品质转型，在传统市场焦头烂额；另外一方面，则是小型SUV在此之前并没有多少现成的车型可以拿来对标，正向研发速度又太慢。

　　而合资车企大多数在欧洲积累起了更加丰富的小型车造车经验，加上现在的小型SUV，大多数都只是进一步加高了离地间隙、造型上更硬朗的两厢车而已，所以都能够迅速跟上市场需求。除了已经上市的，还有马自达（CX-3）、北京现代（ix25）、起亚、本田（缤智）、丰田等品牌，要么在研发中，要么已经接近量产。

　　2．基于A0级的小型SUV是未来车企进入这一市场的侧重点。

　　合资车企进入小型SUV市场，眼睛里还是看重的是售价更高的A0级别的小型SUV。这类SUV售价基本与中高端紧凑级三厢车售价相当，利润要比A00级要更高。而自主品牌未来主要进入的也是这一市场，因为至少在这个尺寸上，自主品牌才能卖出一定的价格，否则很难突出性价比优势。

　　总体上而言，未来小型SUV市场的竞争将会越来越激烈，但从现有的竞争情况上我们也能够看到，自主品牌可能会相对低端，但不会只是配角。销量上很有可能会有一批车型能够稳居前列。所以我在去年就撰文指出，自主要寻求突破，快速增长的SUV市场是一个不可忽视的选择。