在性能测试方面，阳光在起步初段，它的轮胎并没有出现空转，比较稳健，车头稍有上扬，虽然加速度不是很突出，但加速持续性较好，并且也很线性，最终0-100km/h的加速成绩为11.77秒。逸动虽然动力参数上要比阳光领先，但实际的测试中，中后段的加速明显不足，最终成绩仅为13.01秒，在同级别表现属于中等水平。

　　100-0km/h的紧急制动测试中，阳光采用了前后盘刹，制动脚感偏软，并且初段制动力不是很足，不过中后段制动力倒是很足，整个制动过程比较线性。只是 “点头”现象有些明显，当然这也与它偏软的悬挂调校有一定关系，最终成绩锁定43.90米。逸动同样采用了前后盘刹，初段制动力很足，整个制动过程也比较线性，最终成绩为41.83米，成绩较好。

　　比较令我们感到意外的是，在噪音测试中，逸动已经与阳光的成绩基本相当，两款车型在噪音方面的表现都非常出色，逸动在噪音处理方面做足了工夫。

　　在油耗测试方面，我们可以看出CVT变速器的优势，与逸动的手动变速器油耗水平不相上下，如果换做是与逸动的4AT变速器进行比对，那结果差距就会更为明显，CVT变速器比较均匀的控制发动机转速，是它节油的主要原因。