到了通往目的地的高速公路上，无论是Sport模式还是DS挡，x4都可以给予强大的动力支持，转速表也会直接由巡航状态的1千多转上升至3千以上。在大货车较多的高速公路上，35i所配备的运动型变速器的手动换挡速度非常快。变速器可以马上对拨片的动作做出反应。

　　转向的感觉十分运动，悬架紧绷，如果不是相比轿车高一些的视野，你真的可以认为是在驾驶一辆轿跑车。尤其是尾部造型所制约的后窗，在车内后视镜看过去，真的以为是在一辆轿跑里驾驶。

　　X4的xDrive四驱系统并没有过于复杂的机械结构，它依靠高度智能的电子系统完成运转。DSC动态稳定控制系统会时时监测车轮打滑现象，并针对打滑的车轮施加制动，从而通过差速器将动力输出给附着力更好的车轮。xDrive可以应付简单的野地撒花，在湿滑路面时都可以提供更加安全的电子干预。同时，通过xDrive在连续弯道驾驶时的计算，它会将最适宜的扭力提供给说需要的车轴。

　　总结：宝马X4最大特点就是它Coupe轿跑风格和suv的组合。X6已经在这一细分市场的高端地带取得了成功，X4的到来会将这一细分市场进行下探。就如同2003年X3作为该级别首款车型上市后的优异表现一样，X4也被宝马寄予了厚望。作为消费者，这样一辆风格独一无二的中型豪华跨界车型，所带来的不仅仅是SUV和Coupe优点融合的车，更是一种新的汽车生活方式和格调。