中国的汽车市场最终规模会有多大？3000万辆？4000万辆？还会更多吗？这个问题的现实意义就是我们要为多少辆汽车准备相关条件(道路、停车、燃料等等)，如果估计不足，就永远被动。我们的大城市就对私家车的发展没有足够的思想准备，所以狼狈的很。原机械部长吕福源曾经说过，北京这样的大都市至少会有500万辆汽车。

　　但是对中国汽车市场的预测好像都趋于保守。2000年12月，美国通用汽车公司当时的CEO瓦格纳在上海说，到2025年，中国的汽车市场将与今天的美国市场一样大，即年生产量为1700万辆。这个数字当时中国人还不敢想，因为当年中国汽车产量刚刚超过200万辆，瓦格纳的预测令人震惊。

　　过了五年，美国ＩＢＭ商业咨询服务公司和密歇根大学交通研究所公布一份联合研究报告，预计到2015年中国的汽车市场规模将超过美国。但是这一事件在2009年就发生了。

　　2012年，中汽协预测，中国汽车产量在2020年将达到4000万辆。但博格华纳执行长孟天慕称，到2020年，中国汽车产量可能增至3000万辆。2013年，通用汽车中国公司总裁苏瑞博预测的也是这个数字。

　　汽车市场最终规模取决于人口、国土面积、人口密度等。美国人口3亿，国土面积982.66万Km2，人口密度31人/Km2，汽车保有量超过2亿，年销售汽车1700万辆，相当于每万人汽车销售量570辆；德国人口8245万，国土面积35.70万Km2，人口密度为231人/Km2，汽车保有量达4922.35万辆(包括乘用车和载重车)，年汽车销量350万辆，平均每万人销售量在430万辆左右。据预测，至2020年，德国轿车保有量将增到5100万辆，轿车密度由现在的630辆/千人提高到750辆/千人，其后将会有所下降，也有的预测至2020年，德国轿车总保有量约为4800万辆，轿车密度接近700辆/千人。所以德国汽车市场还在增长。

　　日本人口1.28亿，国土面积37.78万Km2，人口密度338人/Km2。日本的汽车销售在1990年达到高峰，为777万辆，平均万人汽车销售量为600辆。2007年减少到531万辆。2007年，汽车保有量为7902.76万辆，而汽车保有量也开始下降。

　　中国人口13.23亿，国土面积959.70万Km2，人口密度138人/Km2。我国的国土面积与美国差不多，人口要多出3倍多。我国人口密度高于美国，低于德国和日本。2013年，中国的汽车保有量达到1.37亿辆，全国有31个城市的汽车数量超过100万辆。

　　7月30日，由国务院发展研究中心、中国汽车工程学会和大众汽车集团（中国）联合编著的《2014中国汽车产业发展报告》（2014汽车蓝皮书）在北京正式发布。发布仪式上，国务院发展研究中心副主任刘世锦又谈到中国汽车市场的峰值问题，他认为可能在5000-6000万，而且这是按欧洲和日本千人保有率的一半来计算的，说明考虑到了中国的国情。

　　2013年，中汽车产销量2200万辆，按8%速度增长，今年可能达到2400万辆，2015年2600万辆，2020年将接近3800万辆。但是2020年并不是中国汽车市场的峰值。

　　目前，北京市汽车保有量超过500万辆，按常驻人口2000万计算，千人保有量只有250辆，这是国内最高值，其他城市远低于此值，因此大城市限购汽车并不是因为市场饱和。日本的国土面积只有中国的1/25，但是汽车保有量曾经达到8000万辆，如果按这个比例，中国可以有超过20亿的汽车。

　　目前国内四级以下城市、中西部农村乘用车市场还未启动，还有巨大潜力可以挖掘。

　　中国城镇化的进程还在进行，远未结束，而欧美日早已完成。

　　许多悲观预测的主要原因是担忧是石油供应问题。目前中国石油进口量已经已经超过全部消耗量的50%，而能源专家们认为，能源安全供应的底线是进口不超过60%。但是如果考虑到中国政府下最大决心发展新能源汽车，能源供应就不是汽车市场规模扩大的障碍。

　　(来源：贾新光)