据悉，中国汽车技术研究中心正在建设“车用材料选择与评估支持数据平台”（Automotive Material Assessment and Selection System，简称AMASS），预计将于8月27日正式上线供行业使用，该平台对于加强汽车、零部件与材料行业的信息交互，促进我国车用环保材料的普及应用和技术发展具有重要作用。

　　随着国内外对环境和人身健康有关的环保问题日益关注，汽车环保法规逐步严格，对汽车产品中含有及挥发的有害物质提出强制性管理要求，选择环保材料进行有害物质替代已成为企业满足法规要求的必由之路，但我国汽车行业仍面临着替代技术储备不足，材料数据沉淀不够，与材料企业沟通、材料验证成本高等一系列问题。同时，我国汽车行业目前尚无普遍适用的材料数据平台，难以支撑企业开展选材和性能评估工作。

　　为了破解行业面临的共性问题，提升汽车产业链车用材料管理水平和效率，帮助汽车企业快速构建起车用材料选择和性能评估管理体系，中汽中心依托车用材料技术工作组（http://mwg.catarc.info），组织汽车行业共同研究设计AMASS平台。该平台将接受材料企业的申报，并进行低毒低害性、挥发性、循环利用性、阻燃性等方面评定，合格的环保材料将放入AMASS供汽车行业选材使用。

　　为保障环保材料评定工作有据可依，并且确保材料数据切实满足汽车企业需求，材料技术工作组40余家成员单位共同讨论确定了《车用材料环保性评定规范》，初步确定了进入AMASS平台的环保材料衡量标准。同时，该规范还确立了保障数据真实、有效的一系列措施。宝钢、首钢、杜邦、赢创、帝斯曼、诺贝丽斯等行业领头企业已经作为第一批材料试点企业，将评定后的环保材料产品信息在AMASS中发布。

　　目前，AMASS涵盖金属、塑料、橡胶、涂料、粘胶剂等材料，每一种材料产品不仅有环保性评估信息，也会匹配必要的物理、力学、参考价格等性能参数，以及企业普遍关注的应力应变曲线、高速拉伸曲线、S-N曲线、蠕变曲线等高级性能曲线，为整车及零部件企业在正向开发选材、逆向竞标材料判定、材料本土化、CAE模拟仿真等方面提供数据支撑。此外，AMASS平台将与中国汽车材料数据系统CAMDS进行对接，为企业提供标准材料及回收利用技术支持，帮助企业更好应对有害物质和回收利用管理等相关环保法规。

　　AMASS平台上线运行以后，对于降低我国汽车行业材料选择成本，提高材料性能评估效率，提升产品竞争力具有重要意义。