单说房地产、石油、矿产能源被打压后，另外一个关系国计民生的大老虎霸王条款横生的汽车行业，已经显示出了十八大精神推动市场化的行为和决心。各个衙门为了 向中央显示决心和行动，争先恐后的向汽车行业大老虎开刀，从测试版到加强版，质检总局、交通部维修管理部门、工商总局用文件和意见征集的方式为自己算小九 九，希望能在新一轮的权力划分中提高自己，准备出重拳，看其他衙门与被监管者及市场舆论有什么反应。

　　在相关协会部门推出“零整比”概念后，在相关部门沟通过程中，路虎下调三款车价格，奥迪下调售后价格，奔驰一个月内连续两次下调售后价格，也挡不住发改委直接调查的上海办事处的脚步,8月4日上午10点左右，国家发改委反垄断调查小组突击查访位于沪青平公路989号 的奔驰上海办事处，多名奔驰高管被约谈，办事处内多台电脑被强行检查。相信可能在不到一个月内商务部会出来说话，发改委也会说话，他们两家被前面那些好像 不直接和汽车销售相关的部门抢了风头，发改委直接下手，先抓再声明。这两个衙门后面考虑的可能会相对比较周全而严厉。

　　为何如此？难道这些赚了大钱的机构这些年都白打点了，难道没有钱去找衙门的刀笔吏们花钱走通门子？都不是，是他们不敢了，我们有理由相信是十八大精神中关 于打破垄断，开放市场经济，想改革要红利，要发展，改变了粗放式三驾马车发展的思路，内需要出路第一个就是打破垄断，放开市场。

　　中央的思路是“不换思想就换人”，“不作为就是腐败”，“不拉屎腾茅坑”，春江水暖鸭先知，中央意图部长们知，所以才有了争先恐后表衷心，拥护中央决定， 领会领导意图，开始对汽车行业下刀子。国内都是企业，从腐败开始抓；民企鼓励电动车弯道超车给政策；外企垄断从源头总代理打起，然后是流通、配件、维修， 一个一个环节抓起。

　　汽车流通可能的模式是混营模式+综合维修，出现汽车经纪人模式，小投入快速复制、发展，行业视频培训机构有可能繁荣起来。培训类标的公司屈阁华纲苏桔良、麦卓才延伸、M4S。

　　汽车配件B2B的兴起，汽配城可能成为中转仓库，征信机构要繁荣起来，汽配标准对C查询开发可能是个机会。诸葛汽车网祁庆、中国汽车诊断师大赛阚有波、PASEEK钱伟\M4S。

　　汽车维修连锁机构的兴起，需要资本的整合，信息化的整合，投资行业信息化可能繁荣起来；行业培训、辅导机构可能繁荣起来；区域化的B2C模式平台成熟起来。肯定M4S了。

　　以上所有项目要成熟起来，投资人要赚到钱，只有分钱合适，专业性分工良性循环发展，才能确定商业模式，实现行业共赢。如果只考虑投资人利益，省却行业参与 者的利益，一切要自己一个赚钱，上压供货，中间盘剥员工，下面克扣客户的老奸商行为，势必在信息对称的时代行不通，这个就是新时代的机会的危机。

　　这次的危机针对的是行业的既得利益者，这次的机会是针对在行业做实事的奉献者，也不是外行进来就可以玩的，外行进来只能是一起吹打，在OBD产业链已经证明过了，在快修连锁这块也证明过了，大风来了，苦逼们，赶紧把自己养肥吧。

　　(来源：汽车移动互联网(M4S))