7月俄罗斯车市继续缩水，但中国品牌汽车销量环比增长。

　　据桃然之父援引欧洲商业协会汽车制造商委员会刚刚发布的数据，2014年7月份俄罗斯售出18万辆汽车，比去年同期的23.45万辆减少了5.45万辆，同比负增长22.9％，降幅比6月份再次扩大5个百分点以上。6月份俄罗斯的汽车销量为19.93万辆，同比负增长17.3％。前7个月，俄罗斯累计汽车销量达到141万辆，较去年同期的156.5万辆减少15.5万辆,同比减少9.9％。

　　欧洲商业协会汽车制造商委员会主席约尔格·施赖伯指出，“遗憾的是，俄罗斯车市的缩水还在持续，并且难以在近期出现根本性的好转。即将于8月底拉开帷幕的莫斯科国际汽车展，应当是个促进汽车销售的有利因素，引人注意的是，秋季正好是销售旺季。这种情况，至少一般将会发生。但今年并不平常”。

　　俄罗斯车市走势

　　2014年7月份,中国品牌汽车在俄罗斯车市销量达到6370辆，较去年同期的9569辆同比减少了33.43％，但比上月的销量环比增加了5.85％。所占的市场份额比上月的3.02%略微增加，增至3.52%，但低于去年同期的4.08％。

　　在俄罗斯汽车市场的中国品牌第一梯队，该月销量排名并未发生较大变化。排名依次是力帆、吉利、长城、奇瑞，但大幅同比负增长的情况并未改变。

　　2014年中国品牌在俄销量走势

　　在7月份的俄罗斯汽车市场上，力帆继续在中国同行当中保持领头羊的地位，售出1816辆汽车，但同比负增长29％，环比增加99辆；吉利依旧超越奇瑞,位居第二, 售出1351辆,同比负增长51%，环比减少29辆；而长城位居第三，售出1307辆,同比负增长23%，环比增加112辆；奇瑞位居第四，售出1217辆,同比负增长34%，环比增加24辆。

　　2014年7份月中国品牌在俄销量

　　同先前一样，在俄罗斯汽车市场的第二梯队和第三梯队的中国品牌，在俄销量较少。

　　一汽汽车的月度销量由去年的500辆左右滑落至今年的两三百辆的水平，7月份售出253辆，较去年同期的461辆负增长45％，环比减少7辆；而2014年新进入俄罗斯市场的长安汽车，本月售出112辆，环比增加32辆；北京汽车售出72辆，较去年同期的134辆负增长46％，环比减少3辆；海马的销量为87辆，比去年同期的37辆增长135％，环比增加2辆；重返俄罗斯市场的华晨，售出50辆，环比增加19辆；4月份开始在俄销售的江淮乘用车，售出58辆，环比增加2辆；纳智捷售出2辆，环比减少10辆；比亚迪汽车和福田轻型汽车7月份在俄销量均为0辆。

　　从今年前7个月看，中国品牌在俄累计销量达到4.62万辆，比去年同期的5.58万辆减少了17％。在俄罗斯乘用车市场中所占的份额，也由去年同期的3.95%降至3.28％。

　　力帆超越吉利、奇瑞、长城位居第一，累计售出12011辆，同比负增长15％；而吉利以一千多辆之差居于第二，累计售出10671辆，同比负增长26％；奇瑞汽车位居第三，累计售出10369辆，同比负增长10％；长城汽车则依然排名第四，累计售出9403辆, 同比负增长22％；一汽汽车累计售出1934辆，比去年同期的2329辆负增长17％；北京汽车累计售出720辆，比去年同期的1017辆负增长29％；长安汽车累计售出563辆；海马汽车累计售出417辆，比去年同期的136辆同比增长207％；华晨售出232辆；江淮乘用车累计售出189辆；纳智捷累计售出77辆；福田汽车累计售出11辆，比去年同期的6辆增长83％。比亚迪汽车累计售出5辆, 比去年同期的100辆减少95％。

　　尽管如此，中国汽车制造商对俄罗斯市场的信心不减。据俄罗斯媒体报道，中国奇瑞汽车公司将很快在俄罗斯开始生产其多款新车型。位于俄罗斯卡拉恰耶夫-切尔斯克共和国切尔斯克的德维斯公司，将于今年8月份开始生产瑞虎5 SUV和Bonus 3紧凑型轿车。奇瑞汽车董事长尹同跃表示，在俄罗斯市场实现奇瑞汽车的本地化生产是当务之急。奇瑞汽车罗斯CEO根纳季·巴甫洛夫认为，“在俄罗斯当地组装，将使奇瑞得以降低物流成本和获得更大灵活性，让生产贴近市场需求，并避免价格受到汇率波动的影响。而此前，在亚信峰会召开期间，在中国国家主席习近平、俄罗斯总统普京的见证下，中国华泰汽车与俄罗斯德维斯公司签署了价值高达11亿美元的合作协议。按照协议，俄罗斯德维斯公司将采用KD散件组装整车,为华泰俄罗斯销售公司生产产品，并与华泰汽车合作建设华泰俄罗斯生产基地。

　　2014年7月份各大集团在俄汽车销量

　　2014年7月份俄罗斯各大品牌乘用车销量

　　2014年7月份俄罗斯乘用车汽车销量榜的霸主，依然是伏尔加汽车公司的拉达品牌，售出2.8辆，比去年同期的3.75万辆减少了25％。前7月销量仅为22万辆，比起去年同期的26.4万辆，已经同比下挫16％。

　　7月份起亚售出1.53万辆，同比负增长11％；本月雷诺超越现代，售出1.52万辆，但同比负增长16％；现代售出1.44万辆，同比负增长2％；丰田售出1.33万辆，同比负增长9％。日产7月份依然位于俄罗斯车市的销量前5强之外，售出0.91万辆，同比负增长21％；位居第七的大众，售出0.9万辆，同比负增长32％；雪弗莱则退居第八，售出0.84万辆，同比负增长45％。

　　2014年7月份俄罗斯最畅销20款车型

　　从7月份的俄罗斯畅销车型排行榜来看，前10大最畅销车型当中，10款都是在俄罗斯当地制造的。本土化生产显示出了贴近市场、俘获消费者的巨大威力。

　　拉达Granta仍旧最为畅销，售出11819辆，但同比负增长2723辆；而现代Solaris紧随其后，售出9778辆，同比增长296辆；起亚New Rio位居第3，本月销量为6853辆，同比负增长798％；雷诺Duster销量进至第4，售出5694辆，但同比负增长1954辆；雷诺Logan进入前5强，售出5630辆，同比增长1341辆；拉达Largus售出4798辆，位居第6，同比负增长69辆；拉达Kalina本月则进至第7，销量达到4436辆，同比增长647辆；大众Polo则退居第8，售出4389辆，但同比负增长2611辆。

　　在石油天然气外部需求疲软、卢布贬值、通货膨胀率升高、经济发展缓慢以及地缘政治紧张的多重因素打击之下，俄罗斯车市疲态尽显，也导致了中国汽车销量同比大幅下滑。

　　从6月份开始，俄罗斯汽车销量走势开始偏离近年来俄罗斯车市的运行的轨迹，并且在7月份出现了汽车销量大幅下挫，同比减少5.45万辆，创下自3月份以来的同比最大降幅（3月份890辆、4月份1.87万辆、5月份 2.8万辆、6月份4.1万辆）。

　　疲弱的俄罗斯经济是首因，其GDP年度增长预期从年初的1.5-1.8%一路下调至1.1%。但实际上，1季度俄罗斯经济同比增长率仅为0.9%，2季度大约在0.7%－0.9%左右，预计全年经济增长几乎为零。并且，国际货币基金组织（International Monetary Fund）对俄罗斯2014、2015年度的GDP增长预期并不乐观，给出了将分别增长0.2%和1.0%的预测数字。

　　屋漏偏逢连夜雨。乌克兰危机带来的地缘政治局势紧张，加剧了俄罗斯经济的颓势。

　　自乌克兰危机爆发后，俄罗斯卢布对美元汇率下跌了13%，通货膨胀率也已经突破7.5%。与此同时，外国对俄直接投资锐减、资本外逃加剧。据统计，2014年上半年俄罗斯吸引的投资同比减少6成，前7月相当于俄罗斯GDP 4%的450亿美元加速外逃，全年资本净流出预计将达1000亿美元。

　　雪上加霜的是，新一轮追加制裁将涉及到俄罗斯经济的火车头——能源领域。

　　7月28日美国总统奥巴马当天同英国首相卡梅伦、德国总理默克尔、法国总统奥朗德和意大利总理伦齐举行视频电话会，五国在马航MH17空难调查遇到阻力的情况下讨论了乌克兰危机最新进展，并就协调实施对俄新制裁达成一致意见。紧接着，奥巴马在白宫发表讲话，宣布扩大对俄罗斯金融和军事行业的制裁范围，中断对俄罗斯能源行业特定的物品与技术出口，同时正式暂停实施对俄出口激励措施以及对其经济发展项目的融资。与此同时，欧盟委员会主席巴罗佐和欧洲理事会主席范龙佩发布联合声明，同意欧盟对俄罗斯进一步予以制裁。新一轮制裁“黑名单”中，增加15名个人和18家机构和企业，其中包括Rosneft和Novatek能源公司等。

　　欧美加大制裁，将对正面临衰退的俄经济造成严重间接影响，使俄罗斯丧失提振经济增长的原动力，增加了其汽车市场未来走势的悲观气氛。

　　(来源：桃然之父)