编辑点评：

　　马自达昂克赛拉并不算是一台钢炮级别车型，甚至不算是一台准钢炮。之所以列为本次推荐车型对象，是因为其优秀的操控性以及扎实的运动基因。此外，昂克赛拉更能够打动人的是其基于创驰蓝天技术的造车理念，将"驾驶乐趣"与"出色的环保，安全性能"和谐兼顾。

车型介绍：

　　全新马自达3昂克赛拉是即CX-5和ATENZA之后第三款应用魂动设计的马自达车型，最为传神最为和谐的一款，应该可以用炉火纯青来形容。在外形尺寸上，虽然车身长度甚至比上代车型还有所减少，但轴距却足足大出了60mm，车身布局更加合理。在细节之处，昂克赛拉也同样表现的非常极端，甚至在2.0L车型上装备了18寸的大尺寸轮毂。要知道即使是高尔夫GTI这样紧凑级中的小钢炮，也只是采用17英寸的轮毂而已。

　　内饰设计整体简洁大气，设计感出色，在我看来，甚至要比它的兄长ATENZA更为优秀。三幅式运动方向盘带有换挡拨片，赛车式的仪表盘无时不刻都在挑动着驾驶员。中控台像驾驶员方向微微靠拢，使驾驶员有一种被环抱其中的感觉。

　　你能在昂克赛拉身上发现众多的越级配置。其中最为重要的肯定要数马自达最新推出的悦联系统。悦联系统的功能非常丰富，操作更加简单快速。在设计上也使得中控台更具整体感，显得更加高档。另外诸如自动启停，一键启动，甚至是抬头显示都能在昂克赛拉身上找到。昂克赛拉在最基本的设计和做工用料方面同样取得了明显的进步。全新设计的空调面板质感出色，按钮的操作手感也很不错。

　　由于轴距的加长，昂克赛拉在乘坐空间方面较老款车型进步还是非常明显的。前后排都能提供舒适的乘坐空间，只是受到尾部造型的影响，后排乘客的头部空间略显不足。另外值得一提的是昂克赛拉座椅的舒适性非常不错，它并不是那种一味的软，反而是由于支撑非常到位，让你整个人落座之后可以完全放松，长时间乘坐也不易疲劳。

　　昂克赛拉全部搭载了压缩比高达13:1的创驰蓝天发动机。本文推荐的车型所搭载的2.0L发动机版本，实际驾驶的感受发动机的发力点比较靠后，起步时动力稍显不足，拼蛮力并不是它的特长。但动力系统肯定不能光看发动机，与之搭配的是一台非常聪明的六档手自一体变速箱，可以全速域锁定，拥有更高的传递效率和反映速度，只要将转速保持在2500转以上，动力的输出就会表现的非常线性。

    编后语

    这次，我们一共推荐了6款车型，它们在驾驶和动力方面都有着出色的表现，而这两个方面又是年轻消费者普遍非常看中的购买需求。有了这些方面的满足，在路上就不会被随意“秒杀”，需要时，还完全可以帮助自己长点面子，在其它车型面前耍耍威风，这些相比起很多车型强调的空间实用性、材质好坏等等，绝对更能让年轻的心态得到更大满足。