最有型的SUV，公路、越野都是高手——揽胜运动版

　　标签：性能最全面、最能跑的SUV、越野行家、最有魅力

　　路虎的SUV又一次进入到我们的视线，全新一代揽胜运动版会吸引很多人的称赞，你会被它漂亮的外形设计所吸引。它继承了揽胜的基因，并且线条更加明快，更低的车顶、倾斜的车顶轮廓线和更轻的全铝车身结构，都展现了全新一代揽胜运动版的动感形象。在任何一个角度，这台全新一代揽胜运动版都有着足够的魅力。

　　越野对于路虎而言已经不仅仅是一种满足用户需求的功能、一种体现车型特点的独特能力，它更是路虎品牌的精神，是路虎的文化。 揽胜运动版使用了第二代全地形反馈适应系统，让野外驾驶的技巧更为简单化，提供了普通驾驶模式、草地/碎石地/雪地模式、泥泞/车辙模式、沙地模式以及岩石攀爬模式，而配置更高的Dynamic版车型更是增加运动模式。

　　全新一代揽胜运动版拥有很长的悬挂行程，前悬挂行程为260毫米，后悬挂行程为272毫米，为车辆提供高达546毫米的车轮铰接长度，以应对最为复杂的路况。最大离地间隙增至278毫米，在越野高度下，接近角与离去角分别达到了33°和31°，最大涉水深度也到了850mm。

　　如果说这台揽胜运动版是越野的行家，这还并不足以代表它全部的特性，因为它是一款可以挑战保时捷卡宴公路性能的SUV，它也可以如同跑车一样奔跑。3.0升340马力的V6机械增压发动机和510马力的5.0升V8机械增压发动机两种动力选择，并都装备了ZF 提供的8HP70 8速自动变速箱。5.0升V8车型从静止加速到100km/h只需要5.3秒，在美国派克峰国际爬山赛上创下全球量产SUV新的爬坡记录，足以证明它的绝对性能实力。

　　现在揽胜运动版与卡宴的速度竞争显然还没有终结，刚刚于8月14日美国圆石滩车展全球首秀揽胜运动版SVR高性能车型，又一次凭借其性能证明了它的实力。在原有那台5.0升V8机械增压发动机上压榨出了550马力最大功率与680牛米最大扭矩（实现了40马力和56牛米的提升），其0~100km/h加速的成绩也被提升到了4.7秒。更值得炫耀的是，揽胜运动版SVR高性能车型也成为了首款在纽博格林赛道留下单圈成绩的SUV，它创下单圈8分14秒的成绩，成为这一赛道成绩最快的SUV，在其身后更不乏众多知名的跑车。