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4门可正常开启 北汽绅宝D50碰撞试验图解

2014年08月27日00:58
来源:搜狐汽车 作者:徐磊
第2页 :侧面碰撞:假人头部与内饰板接触

  ●可变形移动壁障侧面碰撞试验:碰撞后,侧气帘、侧气囊弹出。左侧车身严重变形,上顶梁及C柱明显变形;前排假人头部与内饰板接触,印迹清晰;后排女性假人坐姿正常,身体与内饰板接触,印迹清晰。

  2014年8月20日下午2点,中国汽车技术研究中心碰撞实验室对由北京汽车股份有限公司自主申请C-NCAP评价的北京牌BJ7150C5E1B型轿车(绅宝D50 1.5L CVT豪华版)完成了"可变形移动壁障侧面碰撞试验"。

被动安全配置
安全车身 驯鹿角安全结构车身
侧气囊
侧气帘
碰撞瞬间速度 50.5km/h
备注 主要考验车身结构
制表:搜狐汽车

  侧面碰撞后,左侧车身严重变形,防撞钢梁凸显;B柱向内缩进,下端变形,上顶梁多处明显变形,C柱一处变形;挡风玻璃完好,左后车门变形。

  碰撞后,驾驶席座椅稍有变形,前排假人坐姿正常,安全带紧扣;侧气帘虽然弹出,但时机稍微滞后,致使头部与内饰板接触,印迹清晰。侧气囊弹出。

  碰撞过程中,后排假人碰撞期间运动幅度较大,身体与车门内饰板接触,痕迹清晰;安全带紧扣,假人具体的受伤情况还需等待试验结果。从实验现场来看,头颈部无明显扣分迹象。

车辆外观
前风挡玻璃 完好
假人坐姿 正常
侧气帘及侧气囊是否打开 弹出
翼子板变形情况 稍有变形
A柱变形情况 无明显变形
B柱变形情况 向内凹陷
C柱变形情况 明显变形
左侧车窗是否破损 变形
左侧车顶部变形情况 明显变形
左侧车下部凹陷情况 凹陷
左侧车底部变形情况 变形
车身整体变形情况 左侧变形
车辆右侧是否有防侧翻支架
备注
制表:搜狐汽车

 

车辆内部
左侧车门内饰板是否破损 变形
驾驶员座椅是否变形 稍有变形
车辆内部是否有尖锐物体出现
中控台及内饰是否破损 无明显变形
备注
制表:搜狐汽车

  正面40%重叠可变形碰撞试验:前机舱吸收分散了大部分冲击力,大部分配件断裂脱落,部分配件飞离车身较远;A柱及上顶梁变形,致使左前门不能开启(严重扣分项),气囊弹出,前排假人腿部与前舱接触,印迹清晰;后排假人头部与内饰板接触,印记清晰!

  2014年8月21日下午2点,中国汽车技术研究中心碰撞实验室对由北京汽车股份有限公司自主申请C-NCAP评价的北京牌BJ7150C5E1B型轿车(绅宝D50 1.5L CVT豪华版)完成了"正面40%重叠可变形碰撞试验"。

被动安全配置
安全车身 驯鹿角安全结构车身
正驾驶气囊 有配备
副驾驶气囊
侧气囊
侧气帘
碰撞瞬间速度 64.2km/h
备注 主要考验车辆的车身结构和约束系统
制表:搜狐汽车

可变形移动壁障侧面碰撞试验
车型 朗逸 逸动 荣威350
得分 17.16分(12版规则) 17.00分(12版规则) 15.88分(09版规则)
制表:搜狐汽车
(责任编辑:李天适)
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