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　　丰田汽车在不久之前正式发表了第一款量产氢动力汽车FCV。这款可能会成为里程碑的车型不仅拥有新颖的动力概念，而且它的造型也非常惹人眼球。最近，一组FCV量产车在欧洲测试的谍照被发布，佐证了丰田即将这款车型投向市场。

【丰田FCV测试车】

　　FCV车型的开发以及研制可以追溯到21世纪第一个十年。2011年，丰田在东京车展上发布了FCV-R概念车，让人们第一次目睹了这款未来车型。虽然氢动力燃料电池汽车并非是新鲜概念，但直至今日也少有成熟的车型，更没有正式销售的商品车，这一情况将会被FCV改变。

【丰田FCV原型车】

　　FCV使用了液态氢作为动力能源，液态氢被储存在位于车身后半部分的高压储氢罐中。液态氢添加的过程与传统添注汽油或者柴油相似，充满FCV的储氢罐大约需要3-5分钟。通过氢原子在燃料电池阴极上的反应，释放电子从而产生电能。氢燃料电池有诸多优点，除了不释放有害尾气外，还有着低噪声、高效率的特点。FCV上完全充满的电池最多可以供FCV行驶大约480公里，FCV上所使用的电机功率也高达134马力（100千瓦），如此数值已经基本可以满足人们对于汽车的日常需求。

　　作为环保车型，FCV需要优秀的车身设计满足空气动力学以及人们日常使用需求。从测试车来看，FCV的量产车型与原型车完全相同。原型车上较为怪异的车身比例将在量产车上得以延续，较小的风挡倾角、流线型的后风挡、短小高耸的车尾以及小尺寸车轮也都源自于原型车。这样的车身结构的设计多半出自对于车身风阻系数的考虑。同样值得注意的是，量产的FCV还保留了原型车分体式尾灯以及特殊的前进气格栅造型。

　　由于关于FCV详细的技术信息目前还处于保密状态，因此我们还无法判断FCV使用了什么样的动力控制系统。按照丰田的计划，量产的FCV将在2015年正式在部分国家进行销售。由于氢动力能源所带来的加氢站的问题，而目前拥有成熟商业制造、运输、储存、添注压缩氢气的国家或者地区相对较少，因此极大地限制了量产FCV的使用范围。从目前加氢站的建设情况来看，FCV将最先在日本、美国部分地区以及西欧国家进行销售。

　　丰田官方预计，量产的FCV的价格可能会达到6万-9万美元之间（约合人民币37万-55万元）。丰田乐观估计，如果加上地方政策的鼓励（比如美国加州对于清洁能源汽车的政府补贴），量产FCV一年的销量应该会在5000-10000台之间。