9月19日，为期17天的长城汽车第4届科技节在哈弗徐水工业园区正式开幕。本届科技节以“科技•长城”为主题，共展示了包括5款自主研发的发动机在内的200余件科研成果。相关省市领导、行业领导和专家对长城科技节给予了高度评价和殷切希望，近百家专业媒体参观后也对长城的创新成果给予了普遍赞许。

2014年长城汽车第4届科技节开幕式现场

　　本届长城科技节共分为15个展区，展出14款整车、5款自主研发的发动机和200余件科研成果，展厅占地在5000多平方米。展示范围涵盖动•科技、新材料、装备、电气、生产工艺、底盘、新能源、内外饰、安全、可靠性、橡胶、车身、销售、整车等各个方面，科技创新方向更加注重展品技术的应用转化率，其中83%的展品或技术已经应用或即将应用。

　　在参观中，汽车行业领导、专业媒体、业内人士、科技工作者等不断向工作人员提出问题，得到解答后纷纷赞许长城汽车在技术方面取得的进步，并对长城汽车的市场前景给出了乐观评价。

　　中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长董扬表示，丰富的科技成果证明了长城汽车的巨大进步，科技节带动了创新型企业文化的形成，重视技术、重视创新必将成为长城汽车核心竞争力的基础。

　　中国汽车工程学会理事长付于武今年是第四次参加长城科技节，他认为长城科技节背后反映的是长城人对技术专注不懈的追求，展出的不仅是长城汽车持续的科技成果，更是对全体职工特别是科技工作者极大的激励和鼓舞。

　　长城汽车董事长魏建军在接受记者采访时表示，长城科技节更重要的意义在于打造长城内部、外部进行沟通交流，互相促进学习的氛围，同时通过科技节鼓励科技创新项目、科技创新人才、科技创新队伍，营造崇尚研发、勇于挑战的良好环境，带动企业形成持久的创新文化。

　　加大研发 聚焦SUV 长城“大”战略浮出水面

长城汽车董事长魏建军、总裁王凤英在现场接受媒体记者采访

　　在外界眼中，低调已经成为长城汽车一贯的风格，而董事长魏建军和总裁王凤英也极少接受媒体采访。但在本届长城科技节上，不仅王凤英总裁在开幕式上致辞，而且在开幕式后，长达一年半未接受媒体采访的魏建军董事长和王凤英总裁一并坐上前台，与众多媒体进行了开诚布公的交流。

　　在沟通中，魏建军董事长客观分析了长城汽车面临的市场环境，并真诚地向外界描述了长城汽车的发展方向和规划蓝图。

　　他表示，长城汽车目前正处在战略调整期，必须将有限的资源聚焦到SUV品类，把产品“做窄”，以“专注 专业 专家”的理念，给消费者提供创造惊喜的汽车产品。哈弗品牌独立至今一年半时间，其品牌价值提升是明显的，产品的竞争力也得到了增强。

　　他还表示，长城汽车在研发方面坚持“过度投入”，同时追求高质量的研发，研发方向必须贴近实用需求，适应市场和消费者需求。

　　谈及哈弗近年不断参与达喀尔拉力赛等国内外顶级赛事，魏建军董事长认为，这是哈弗专业素养的体现，有利于塑造哈弗品牌形象，有利于塑造敢于挑战的企业精神和企业文化。只有具备敢于挑战的精神，才能实现更多、更好、更高的成果。

　　对于长城轿车业务，魏建军董事长表示，轿车项目仅仅是暂缓推进，绝不会放弃。未来的长城轿车一定是时尚科技、动感极强的高性能产品，一定是具有国际竞争力的轿车品牌。

　　最后，他总结说，一年多以来，长城汽车在褒贬参半的的舆论监督下经受住了市场考验，感谢媒体的支持、爱护和批评。长城汽车作为上市公司，对投资者、广大民众、媒体都是公开的，希望媒体给予更多的支持与爱护，每一个严肃的批评长城汽车都会虚心接受。

　　当媒体问到近期长城汽车的战略规划时，王凤英总裁表示，近期长城汽车的工作方向在于“以大营销、大研发体系推动信息化营销变革”。她进一步解释说，大营销和大研发的规划基于更关注消费动态、更符合消费趋势的需求，两者相互配合，目的是共同推动长城汽车向更贴近市场的方向发展，推出更符合消费者需要的汽车产品。

　　展品科技亮点纷呈 研发成果注重应用

　　本次科技节展示范围涵盖动•科技、新材料、装备、电气、生产工艺、底盘、新能源、内外饰、安全、可靠性、橡胶、车身、销售、整车等各个方面，且更加注重展品技术的应用转化率，其中83%的展品或技术已经应用或即将应用，为广大汽车爱好者上演了一场汽车技术研发领域的饕餮盛宴。

　　在行车安全上，长城汽车展出了已搭载在哈弗H9车型上的“全地形控制系统”，搭载该系统后即使是没有越野经验的驾驶者，也可以在公路、雪地或其他复杂越野路面轻而易举的驾驶车辆，享受专家护航般的待遇，这在自主品牌中尚属首创。

　　高性能凸轮轴齿轮则展现出长城汽车在制造装备上的研发成果，该齿轮以PEEK（聚醚醚酮）为材料，具备耐高低温特性、尺寸稳定特性和较好的自润滑特性。此外，诸如自制节点传感器、后灯罩三色模具、中央扶手型空气净化集成技术、高硅铝合金缸套技术等均已得到应用……

　　除上述展区外，整车、动•科技、新能源展区更是夺人眼球。

　　14款整车，涵盖市场在售的车型和即将上市的新车，涉及SUV、轿车、皮卡、新能源汽车等系列。其中，下一步上市的新车：新潮迷你SUV哈弗H1、全新旗舰SUV哈弗H9，以及采用全新设计理念的COUPE C等车型均在参展之列。

　　5款最新发动机在动•科技展区亮相，从汽油到柴油，从1.0L到3.0L，从涡轮增压到两级增压，动力总成的全面开花，展示了长城汽车在核心动力研发方面的最新成果。

　　3.0L排量直列六缸双涡轮增压直喷汽油机、2.0L排量直列四缸涡轮增压直喷汽油机、1.0L小排量高性能三缸电控增压汽油机 、1.5L小排量电控增压柴油机、2.0L排量两级增压柴油机，均是下一步匹配上市的全新动力。

　　在新能源方面，长城汽车的目标是打造“以我为主”的整车研发能力，保证产品开发与市场进度一致，确定了混合动力48V-BSG、 P2以及eAD三大技术平台。本次展出包含国家“863项目”长城C20REV车型、混合动力底盘、整车控制器、48V BSG电池包等一系列新能源展品。

　　科技节期间长城汽车还将举办10个技术论坛，涉及新材料、品质零缺陷、动力学、研发质量管理、智能化、热管理、可靠性等领域，邀请国内外30余名技术专家到场演讲，并针对多项汽车技术发展潮流趋势展开研讨。

　　“过度投入”结出硕果 科技人才促进创新

　　一直以来，长城汽车坚持“有钱用在刀刃上”，采取 “过度投入”策略，注重有效研发，追求行业领先。

　　在开幕式之前，百余名行业专家、媒体参观了正在建设的哈弗技术中心。该中心立足于自主研发，采用德国专家设计方案，投巨资建设，可以完成产品企划、造型规划、工程设计、产品试制、整车试验等各项工作。据了解，哈弗技术中心将于明年投入使用。届时，中心内工程技术人员将达万人，海内外专家千余人。

　　而在此次科技节的举办地——哈弗徐水工业园区，其自动化、现代化的各种装备设施都达到了行业先进水平。厂区内投资10亿元建设了汽车综合试验场，是首家由自主车企投资建设的综合试验场。

　　作为此次科技节的重要一环，在开幕式上，长城汽车集中表彰了在技术研发领域有突出贡献的科研人员。为深化校企合作，长城汽车还邀请相关高校师生到场参观，同时召开人才战略推介会，吸引更多人才进入自主品牌车企中发挥价值。

　　人才战略已经成为长城汽车持续健康发展的着眼点。长城汽车强调创新导师型专业人才引进模式及人才培养体系建设。在国际导师型专业人才的引进方面，目前已引进了来自德国、日本、韩国、比利时、法国、意大利、英国、美国、加拿大等国家130多名导师型专业人才，涉及造型、电子电器、底盘、传动、动力、内外饰、整车实验技术等主要研发模块。在自主培养上，长城汽车秉承“造车先育人”的理念，采取“过度投入”策略，不计成本的进行软硬件投入，帮助员工成长，2014年以来，直接和间接的内外部培训投入已逾3.84亿元。

　　业界人士分析，在自主汽车销量12连降、合资车大军压境的背景下，近年来自主品牌发展非常艰难，技术研发已经成为制约车企整体竞争力最核心的因素。长城汽车虽出现了下滑，但公司销售收入却增长8%，上半年SUV实现了较大幅增长，稳固保持国内销量第一的位置。这样的成绩与长城汽车的重视创新研发、秉持聚焦战略密不可分。