继2013年大众在中国市场已从通用汽车手中夺走销量冠军后，按照当前数据，通用今年或难以实现逆转。通用显然需要在中国市场做出更为清晰的布局，2014年9月24日，通用汽车全球执行副总裁兼中国总裁钱惠康接受媒体专访：未来通用汽车将深化凯迪拉克国产。针对近期反复讨论的反垄断话题，钱惠康亦予以回应，称目前通用汽车的新车及零配件价格与其它国际车企相比基本合理，不打算做大幅度调整。对于经销商备案取消后可能出现的汽车大卖场售车形式，他表示并不希望出现此种情况。

　　售后价格合理不打算大幅降价

　　近期中国汽车反垄断持续发酵，对于旗下拥有凯迪拉克、雪佛兰、别克等定位各不相同品牌的通用汽车而言，自然也是绕不过的话题。

　　对此，钱惠康回应到，从2012年开始，上海通用与发改委针对垄断问题已有交流。最终通用汽车得出的结论是，目前的整车及零部件价格相对合理。“凯迪拉克、别克和雪佛兰产品的平均‘零整比系数’分别为330%、284%和265%，在世界范围内看起来比较合理。我们不打算做大幅度的调价。”

　　另外，在国家工商总局发文宣布取消汽车品牌授权后，业内预测将出现多品牌销售的汽车大卖场。对此，钱惠康并不支持。“我们不希望和其他品牌一起进行销售。目前通用汽车就是采用分品牌销售的方式，这对我们，对消费者都比较方便。”他同时表示，如果未来中国真的出台相关法规，通用汽车或将就此作出战略调整。

　　不满意雪佛兰在华发展现状

　　针对雪佛兰品牌，钱惠康则明确表示对其近两年发展并不满意，特别是其在产品和品牌建设上均有待加强。为解决这一现状，雪佛兰将于今年12月推出全新一代赛欧。“这款产品的上市将对雪佛兰品牌的向上提升起到极大促进作用。”钱惠康表示。

　　同时，钱惠康透露目前处于退市阶段的欧宝品牌，正处在与22家经销商商讨善后举措阶段。但可以向4万多欧宝车主保证的是，退市不会影响其售后服务。

　　“塑造一个品牌的重点是有好的产品。因此我们目前会将更多精力放到产品上。”钱惠康表示：未来五年在中国市场投放60款全新及改款车型的规划。

　　据近日报道，目前凯迪拉克正计划从通用分离，在纽约建立新的总部。钱惠康就此回应，这一举措正是通用汽车对凯迪拉克重要性的肯定。据他所言，虽然目前中国仍不是豪华汽车的最大消费国，但增长速度很快，预计将于2016年正式成为全球第一大豪车市场。因此，未来在产品方面，凯迪拉克将向中国引入更多产品，同时继续推进其国产化。

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