继2013年大众在中国市场已从通用汽车手中夺走销量冠军后,按照当前数据,通用今年或难以实现逆转。通用显然需要在中国市场做出更为清晰的布局,2014年9月24日,通用汽车全球执行副总裁兼中国总裁钱惠康接受媒体专访:未来通用汽车将深化凯迪拉克国产。针对近期反复讨论的反垄断话题,钱惠康亦予以回应,称目前通用汽车的新车及零配件价格与其它国际车企相比基本合理,不打算做大幅度调整。对于经销商备案取消后可能出现的汽车大卖场售车形式,他表示并不希望出现此种情况。
售后价格合理不打算大幅降价
近期中国汽车反垄断持续发酵,对于旗下拥有凯迪拉克、雪佛兰、别克等定位各不相同品牌的通用汽车而言,自然也是绕不过的话题。
对此,钱惠康回应到,从2012年开始,上海通用与发改委针对垄断问题已有交流。最终通用汽车得出的结论是,目前的整车及零部件价格相对合理。“凯迪拉克、别克和雪佛兰产品的平均‘零整比系数’分别为330%、284%和265%,在世界范围内看起来比较合理。我们不打算做大幅度的调价。”
另外,在国家工商总局发文宣布取消汽车品牌授权后,业内预测将出现多品牌销售的汽车大卖场。对此,钱惠康并不支持。“我们不希望和其他品牌一起进行销售。目前通用汽车就是采用分品牌销售的方式,这对我们,对消费者都比较方便。”他同时表示,如果未来中国真的出台相关法规,通用汽车或将就此作出战略调整。
不满意雪佛兰在华发展现状
针对雪佛兰品牌,钱惠康则明确表示对其近两年发展并不满意,特别是其在产品和品牌建设上均有待加强。为解决这一现状,雪佛兰将于今年12月推出全新一代赛欧。“这款产品的上市将对雪佛兰品牌的向上提升起到极大促进作用。”钱惠康表示。
同时,钱惠康透露目前处于退市阶段的欧宝品牌,正处在与22家经销商商讨善后举措阶段。但可以向4万多欧宝车主保证的是,退市不会影响其售后服务。
“塑造一个品牌的重点是有好的产品。因此我们目前会将更多精力放到产品上。”钱惠康表示:未来五年在中国市场投放60款全新及改款车型的规划。
据近日报道,目前凯迪拉克正计划从通用分离,在纽约建立新的总部。钱惠康就此回应,这一举措正是通用汽车对凯迪拉克重要性的肯定。据他所言,虽然目前中国仍不是豪华汽车的最大消费国,但增长速度很快,预计将于2016年正式成为全球第一大豪车市场。因此,未来在产品方面,凯迪拉克将向中国引入更多产品,同时继续推进其国产化。
版权声明:本稿件为搜狐汽车独家原创稿件,版权为搜狐汽车所有,未经许可,严禁转载或改编、改写。
|
E电园纯电皮卡是啥妖孽
E电园试北汽纯电EU260