动力方面，景逸S50有1.5L和1.6L两种不同排量发动机供以选择，根据发动机的不同变速箱也有所不同。我们此次试驾的这台1.6L车型所搭载的是来自三菱代号4A92发动机，其最大功率为90Kw，最大扭矩151N·m，与之匹配的则是一台可手动模拟6速的CVT变速箱。

　　这台来自于三菱的4A9系列发动机可以说并不陌生，虽然并没有特别突出的技术，但其自推出以来一向以技术成熟可靠且经济实惠著称，并且在目前国内多款小排量车型中服役。

　　驾驶感受方面，受制于CVT变速箱特性限制，车辆整体加速趋于平缓，加速过程十分线性，在爆发力方面则有些短板，不过却提高了整体驾乘的舒适性。油门踏板十分轻盈，驾驶之中很难感受到油门踏板初段回馈的力度，不过并不需要担心虚位的现象，因为在右脚不知不觉中，车辆的时速已经逐渐攀升。

　　CVT变速箱的特点在景逸S50身上同样发挥明显，平顺性极佳的加速过程也为驾乘者带来了更好的舒适感。如果需要瞬间的动力，这台可模拟6速的CVT变速箱还提供了手动模式，当档位切换至S档后，变速箱自动下降一个档位，已得到更高的转速，之后可以通过手动变换档位得到最大的驾驶乐趣。

　　力度适中的方向盘使得更多驾驶者（尤其是女性驾驶者）操控更为方便，指向性十分精准，并没有转向虚位的现象发生。采用了前麦弗逊独立悬挂、后拖拽臂式非独立悬挂的底盘调教韧性十足，能够有效滤除路面不必要的颠簸同时，对于车辆在弯道中可以起到良好的支撑效果。

　　值得一提的是，景逸S50在车辆噪音控制方面十分值得称赞，车辆在100km/h巡航的过程中，无论是发动机噪音、轮胎噪音还是风噪控制的都十分得当，这不仅提高了车内舒适性，同时还提高了驾驶者对于车辆高速行驶的信任。