甲壳虫提供1.2T、1.4T以及2.0T三种动力可供选择，试驾车为搭载1.4TSI发动机以及7速DSG双离合变速器的版本。这台1.4TSI发动机大家并不陌生，它能够输出118kw/5800rpm的最大功率，以及240Nm/1500-4500rpm的最大扭矩。

　　在起步阶段，1.4TSI的表现十分温和，油门也较为沉重，响应并不积极，更多的考虑了省油的因素。而实际上甲壳虫的加速能力，能够在8.4s的时间内完成0-100km/h加速。虽然爆发力没有2.0T那样强劲，1.4T版的甲壳虫仍然能够带来足够的驾驶乐趣。动力爆发点在2000rpm以前，变速器的挡位选择能够适时的将动力高效的传递至车轮，没有拖沓的感觉。

　　配备了18寸轮毂的甲壳虫，路面的回馈也不会过分直接，路面震动被有选择的传递个驾驶者，车内的舒适性并没有因为轮毂的增大而打折扣。悬挂有着足够的韧性，在经过颠簸路面时反应十分干净，在弯道中也能够给予足够的支撑。较短的轴距，赋予了其更多的灵活性，在车流中穿梭显得游刃有余。虽然甲壳虫的定位并不是小钢炮，但它的双门四座设计，以及驾驶感受都可以与小钢炮媲美。