全面的改进与升级

　　4A-GE引擎到手之后，车主并没有对引擎进行大规模的改进，仅更换了不锈钢的进气歧管以及自定义的排气系统。散热器和机油冷却器经过升级以保证漂移过程中的发动机冷却，这样的做法一来是考虑到耐用性，二来这台引擎的动力输出足以满足漂移赛的需求。

　　由于设计的年代接近，AE70和AE86的底盘结构基本类似，所以在悬挂的选择上改装市场提供了大量可靠的零件选择。最终车主选用了Kassou Kurabu的前桥避震套件，后桥则采用自定义的短行程弹簧。

　　其他改进还包括了可调式的下摆臂、扭力杆、转向羊角等。

　　由于拥有多台老卡罗拉，所以车主总是热衷于将几台车的轮胎换来换去。拍摄时AE70采用的是15×9英寸的轮毂，从照片中可以看到这四条轮毂拥有夸张的负值。

　　外观方面，由于老车的造型相当经典，车主并没有对外观进行大刀阔斧的改进，只是更换了TE71 Levin的大灯和格栅，前后翼子板采用了2英寸的宽体套件。

　　车辆内部同样最大限度的保持着原本的风格，副驾驶座椅还是上世纪八十年代的款式，只是驾驶座椅变成了桶形座椅。