分分合合。天后王菲与帅哥谢霆锋被惊爆前缘再续，“世纪复合”的消息奔走于网络。上月中旬，狗仔队捕捉到锋菲同乘一车返回北京亮马桥外交公寓，且在公寓中缠绵四日、足不出户，更被拍下两次由王菲主动的三度亲吻。

　　而两人从当初的相恋到分道扬镳再到再度复合，时间跨度长达14年。让人不禁感叹：有情人终成眷属。

　　在桃然之父看来，菲锋恋也给自主品牌以信心和力量。

　　首先是要耐得住寂寞，纵然热闹的只是他们。

　　在德系日系美系韩系法系汽车销量业绩全面飘红之际，自主品牌车企却传来十二连降的消息。

　　据中国汽车工业协会（CAAM）发布的汽车产销数据，今年前8个月，汽车产销量分别达到1521.89万辆和1501.73万辆，同比增长8.61%和7.67%，其中乘用车产销1266.18万辆和1245.95万辆，同比增长11.55%和10.7%。但自主品牌未能水涨船高，其8月份的乘用车销量为54.51万辆，占乘用车销售总量的37.13%，占有率比上年同期下滑0.99个百分点。自主品牌轿车共销售17.79万辆，占轿车销售总量的19.53%，比上年同期下降5.55%。前8个月，自主品牌乘用车的销量为466.96万辆，占乘用车销售总量的37.48%，占有率比上年同期下滑2.78个百分点。1-8月，中国品牌轿车共销售172.25万辆，同比下降15.98%，占轿车销售总量的21.75%，占有率比上年同期下降5.30个百分点。

　　与此同时，波士顿咨询公司发布的一份名为《品牌忠诚度之争：中国汽车市场的下一场战役》的报告内容显示，消费者对自主品牌的忠诚度最低。在拥有国内自主品牌汽车的中国车主中，只有17%表示在购买下一辆车时会继续选择现有品牌，25%表示会选择其它国内自主品牌，58%表示会升级消费其它品牌。3/4的中国车主计划在购买下一辆汽车时更换品牌，而这些车主所保有的汽车总数高达9千多万辆。按照计划更换品牌或升级消费的现有车主比例计算，将有近5000万辆国内自主品牌汽车可能会遭遇“品牌流失”。

　　这些接踵而至的负面消息，足以让在困境中挣扎的自主品牌心中掠过拔凉的飓风。

　　但好在菲锋恋，给了希望之光。

　　菲锋各自在情路历劫千回，最终找回对方的爱情故事，给自主品牌的启示是：

　　倘若提升内涵保持魅力，昔日曾经一度放弃的人，又会重新找上门来重叙旧情。而且爱火会更加浓烈，甘之如浆。

　　所以说，不怕暂时的放弃抑或背叛，只要你足够好——好得分开后，依然让别人心存强烈的挂念。那么一待时机成熟，重新选择你就是必然。

　　客观的说，自主品牌已经今非昔比。通过多年的积累建立起较为完备的研发流程和品质保障体系。相关数据表明，自主品牌的品质较之以前有了很大的提升。自主品牌乘用车新车质量PP100（每100辆新车的问题数）与外国品牌的差距已由2007年的139个缩小到2013年的50个，相当于外国品牌2010年的水平。车辆的内部空间、乘坐舒适度、内饰设计时尚性以及行驶可靠性等，均有了明显的进步。

　　但是，自主品牌层出不穷新车型并非全部受到消费者们的青睐，而是叫好不叫座。

　　究其原因，是昔日一些未能注意细节的自主品牌车企生产的低质低价的产品，伤透了消费者的心。一朝被蛇咬，十年怕井绳。那个曾经我最深爱的，却伤我最深。品牌忠诚度，自然受到影响。

　　眼下，自主品牌需要的是，沉着、坚韧、奋发，不计一时之得失，不要为部分消费者的暂时离去而暗自神伤。而是从工艺技术从服务质量全方位的来锻造一个全新的我。士别三日，当刮目相看。

　　自主品牌的忠诚度为何最低？专家分析指出，一些自主品牌的产品质量性能以及购买体验、售后服务质量并不能让消费者满意，从而引发他们将来购车时放弃其现有的自主品牌而更换其他品牌的车辆。

　　2011年、2013年霆锋、王菲先后重回单身，为锋菲复燃爱火创造了条件。几经悲欢离合，菲锋再度牵手。让人相信，世事难料，Anything is possible。三十年河东河西。

　　网友透过重燃爱火的菲锋恋总结道：消费者拒绝你，没有关系，迟早有一天他还会来找你；维护好客户关系。维护好老客户关系比盲目开发新客户重要，只要和老客户保持好关系，总是能出单；虽然经历了其他感情，兜兜转转还是回到从前；尽管现在钟情于其他，但总有一天，他会认识到，以前的选择才是最终的归属；时间越久，越是认清心中爱的是谁；不要去羡慕那些比你先得到的人，只要你有实力，有些东西迟早是你的。

　　对于自主品牌车企来说，胜不骄、败不馁，莫为市场份额的下滑而忧心如焚、手足无措。需要的是，积蓄信心和力量，打造更加优质的产品和服务。