【编者按】2014年8月16日，由中国市场学会、搜狐汽车、中央电视台广告经营管理中心联合主办的 “第十一届中国汽车营销首脑风暴”在西藏林芝拉开帷幕。本届峰会的主题是“遇•越十载、驭•见未来”。来自国内主流汽车企业的几十余位营销掌门人及近二十位行业专家齐聚一堂，就移动互联网环境下的中国汽车产业、十年间车企营销方式的转变、以及汽车新政下渠道新格局等多议题研判中国汽车营销领域，对中国车市现状把脉问诊，为中国汽车未来发展建言献策，共同憧憬更辉煌的中国汽车产业。

　　以下为国家信息中心信息资源开发部首席研究员/主任助理兼汽车产业信息处处长刘明的演讲，主题为“2014年汽车市场分析与预测”：

　　刘明：各位老总、各位嘉宾，大家上午好！非常荣幸能够参加一年一度的中国汽车营销界的盛会。我今天讲的题目还是有关汽车市场的，每年这个主题都在这个会上讲，但是从这几年来看，特别是08年到现在来看，今年的汽车市场应当说是最正常的，最没有超出我们预期的，尽管市场总体和我们预想没有什么改变，但是还是和以前有一些不一样的地方。从总体来看，我们整个乘用车上半年在中国市场大概销售了849万辆，增加了两个亿，增加速度比去年全年下降5个百分点。但是比起前几年，特别是2011年、2012年还是有了大幅的提高。

　　从季度来看，今年一季度整个市场相对比较平稳，增长了11.6，二季度增长14.7，我们可以看出来一、二季度有一个跳跃。怎么评价今年汽车市场的表现？我们一般来看整个汽车市场增长的状况，我们有一个比较，在这个阶段应当增长在什么样的水平，这样一个增长水平和我们整个的经济的增长速度有关系。第二个，也与我们整个汽车市场的发展阶段，也就是我们这个普及水平、汽车保有量有一定的关系，从今年来看，大概我们整个保有量对乘用车来说是60多辆，对应的增长的半数是1.5左右的样子，7.5乘1.5，今年汽车市场增长11是一个比较理性的潜在增长水平，而我们增长了13.1，比潜在增长水平高了两个百分点，这是由什么带来的呢？

　　在潜在增长基础上，每年车市还有一定的波动，它的波动受到消费者对购车时机的把握，可能他认为购车的时机好，整个增长就快一些，这个比较就是我们对过去市场的环境和现在市场环境，以及外面三个时点的比较，这个比较主要是关注两方面的因素，一个是对未来收入的预期，未来收入预期比较高的话，一般来说就敢消费，收入预期比较低的话，尽管当期的收入比较高也不敢扩大消费。