比较遗憾，新昂科拉并没有采用通用最新的动力总成（1.4T直喷涡轮+双离合变速箱），依旧延续老款动力参数与配置，仅仅增加了启停功能，全新第三代6速DSS智能启停变速箱，采用全新离合器片材质、全新油泵和变速箱壳体设计，配备蓄能器，反应更迅捷、传动更高效、换挡更平顺。此次启停功能的植入，进一步降低了燃油消耗和尾气排放，百公里综合路况油耗手动挡车型下降0.1L，仅6.8L/100km；自动挡车型下降0.3L，两驱版仅7.3L/100km、四驱版仅7.7L/100km。

　　在老款昂科拉身上，没有见着“S挡”运动模式成为不少车主的遗憾，不少人开始慢慢适应档杆上手动加减挡方式，但始终感觉不爽。2015款昂科拉终于弥补了遗憾，增加了SPROT运动模式，有效的提升了驾驶加速感，发动机噪音略大稍有遗憾。至于其他驾驶感与2014款昂科拉完全一致，相关的试驾文章较多，在这里就不再赘言了。