5、搜狐汽车：北汽泰普此次车展都带来了什么样的改装产品？

　　黄雷总裁:此次车展北汽泰普以“原厂改装 科技引领”为主题参展，强调整车厂原汁原味的改装和以技术为本，把当前越野车国际最前沿的技术和改装趋势展现给大家，主要整车展品一是基于北汽“越野世家”的代表作BJ40改装的穿越版和攀岩版，“BJ40穿越版”，其智能可调节空气悬架是最大亮点，可根据不同路况三档车身高度可调，智能随速自动升降，车身自动水平调节，载荷适应能力增强，一车多用，保证恶劣路况通过性和公路行驶的舒适性，这一项只有在豪华车如“路虎“上应用的技术率先应用到了BJ40上，引领了中国品牌越野车技术发展的潮流，很好的诠释了北京汽车“越野世家”的品牌血统。另一款BJ40攀岩版，更具“美国西部风”，攀岩版为狂热的越野“发烧友”们打造的个性越野车型，军绿色的外观、锋锐前后杠、侧滑杠、底盘护板、岩石版前后轮眉、攀岩超大轮胎轮辋、底盘升高两寸、转向减震器、前后定制减震器、后桥差速锁、强化驱动半轴、发动机ECU及主减速齿比调校、前杠灯、前置绞盘、顶置行李架等，可以充分满足崇尚自由个性的越野爱好者多元化、时尚个性需求。这也是中国自主品牌首次推出个性化定制改装版车型。另外我们还展出了美国合作伙伴TAP的部分产品。

　　6、搜狐汽车：北汽泰普作为“中国原厂改装第一品牌”，在运营模式上有何创新，如何和竞品产生区隔？

　　黄雷总裁:目前，新一轮科技革命和产业变革正在孕育兴起，我们国家正由“跟跑者”向“并行者”、“领跑者”转变，我们应该紧紧抓住机遇，抢占未来科技发展的先机。互联网正在推进传统产业革命，它引发了传统零售业的大革命，推动了通信业的转型升级，并且正在改造传统金融业，京东商城和淘宝对传统零售业的颠覆、余额宝对传统金融的颠覆可以作为例证。而互联网对汽车行业的革命也在逐步呈现。

　　诞生100多年的汽车，已经到了一个大变革的前夕。未来，汽车包括改装车将是“硬件+软件”的结合体，它要求我们必须对汽车产业的价值链进行重构，更多地引入服务的内容和创新的思维。在移动互联时代，车主已不仅是车主，还是使用汽车上网的网民；汽车业不仅是传统制造业，还是一种IT产业和互联网产业；汽车不仅是交通工具，更是人们移动的信息终端和交互性的生活场景，将会产生新的消费需求和市场机会，如交通管理、智能通讯、位置服务、电商平台、后服务市场等信息服务。

　　互联网思维，就是用户思维。就是最大限度地贴近客户端，关注客户体验，让用户参与价值创造，成为企业铁杆“粉丝”，进而实现品牌影响力及用户对品牌的忠诚度。“小米”手机的成功，就是用户思维的成功，对于汽车改装行业具有极大的启发意义。“小米”建立了一个用户平台，数百人的团队24小时在线倾听用户意见，从中发现需求，寻找灵感，改进瑕疵，并聘请发烧友参与产品研发、试用、改进和销售的全过程。这些做法使“小米”最大限度地维持了用户的粘性，它的产品一出来，都拥有众多粉丝，而且不需要做任何广告。

　　我们就要运用互联网思维，创新商业模式，形成线上线下相互结合、厂家、经销商和消费者密切互动的营销体系。目前北汽股份公司和北汽福田公司都在天猫开设了网上旗舰店，北汽新能源公司也与京东集团合作建立了国内第一家线上新能源汽车旗舰店，北汽集团在电商营销模式上进行了初步尝试。北汽泰普公司也将利用北汽的4S店建设改装角，设立体验区；利用微博微信等手段进行产品推广、意见收集和集客；再通过线上集客转移到线下体验实现销售。此外，我们还计划建立改装汽车网络销售店，通过网络接受个性化的产品定制。我们需要做的就是在为消费者提供全新的消费体验的同时，提升我们的营销能力与服务水平，从被动响应用户需求，向主动发现用户需求、提供有针对性的服务转变。

　　7、搜狐汽车：作为改装行业的正规军，您如何看待“原厂改装”对于改装产业的意义？

　　黄雷总裁:目前国内的民用汽车改装厂家，基本上都处于“半地下”的状态。由于我国“新交法”明文规定车主不能改动车辆的结构，即车身颜色、长、宽、高这四个硬性标准，在不准改装的禁令下，众多改装商家的经营执照上几乎全都是“汽车配件经营”，因为专门到工商局申请汽车改装公司无法得到批准，在座的很多朋友可能对此深有体会。由此，在国外的汽车改装原本就在阳光下的交易，在中国却处于“灰色地带”。

　　另一方面，由于改装车多为车主凭自己的喜好或追求时尚而改装，并没有考虑到安全性和稳定性等方面的问题，加上一些改装汽车的车行从业时间较短，改装技术不是很成熟，缺少对车辆进行全面的评估和设计，每一辆车改装后也不能做全面测试甚至不做测试，改装后性能是否提升，安全性是否下降都只能凭着车主对改装前后的驾驶感觉来判断，无法通过科学的测试得出客观的结论。

　　以汽车制造厂为先导进入改装市场，利用原厂的研发资源、技术及设备资源、品牌资源、资金及销售网络资源等综合优势，将能够比较好的保障汽车改装产品的安全性、质量稳定性，更易获得消费者信赖和支持，同时规避政策限制。此外，由于汽车制造厂带动的上下游产业价值链非常宽广，以汽车制造厂为先导引领改装产业，也将最大程度的承担企业社会责任，打造良性改装文化。

　　北汽泰普公司是北汽集团发起成立的国内自主品牌第一家原厂改装企业，公司主要围绕整车改装、改装套件开发及订制改装三大核心业务，依托北汽集团强大的整车制造背景，坚持高起点、高标准和高品质的宗旨，为广大越野爱好者提供个性化服务和全方位的质量保障，并立志成为国内“改装车行业的领军者”。

　　这里需要说明一点，北汽泰普公司涉及的整车改装业务是一种售前的改装业务，各改装本版经国家工信部公告目录后方可上市销售。改装版本在正式公告后上市可为消费者提供多种改装款型的购买选择，并且不会因改装造成消费者无法上牌、无法年检的困境。我们的第一款改装车“北京40”拓疆版已经于9月21日上市。

　　8、搜狐汽车：如何理解北汽泰普所倡导的“制造业服务化战略？

　　黄雷总裁:汽车改装产业是制造业更是服务业，为消费者提供个性化的产品和服务，是制造业服务化的必然要求，也是我们厂商必须要有的认识。

　　传统的汽车制造产业，生产的是批量产品，更多的是满足消费者在常规环境下共性的需求，因此消费者看重的是整车产品的性能和品质，服务尚属从属地位。对于改装车产业，生产更多的是小批量甚至限量的产品，更多的是满足消费者在常规环境或特殊环境下个性化的需求，因此消费者既看重整车产品本身的性能和品质，更看重的是车辆个性化特征的提供，以此获得实用需求及心理需求的满足，也就是个性化服务的实现。因此，制造业服务化是汽车改装产业的特点决定的，同时这也是我们北汽集团为适应新形势变化做出的主动选择。

　　当前中央对经济形势做出了经济增长速度换挡期、结构调整阵痛期、前期刺激政策消化期“三期”叠加的重要判断，特别是结构调整已经刻不容缓，不调就不能实现进一步的发展。对我们而言，调结构就意味着偏于低端的产品要向高附加值的产品转移，意味着偏于制造的盈利结构要向价值链的高端转移。

　　此外，“服务经济”时代的来临，要求我们构筑新的价值链条。当前，中国汽车行业普遍面临着制造业利润日趋微薄的现实压力，随着人口红利的消失，资源价格的提高，环境门槛的抬升，低成本制造的时代正在结束。2013年全国第三产业的增加值达26.2万亿元，超过第二产业的24.9万亿元，成为国民经济最重要的产业，这意味着中国服务经济的时代已经到来。根据研究资料显示,汽车产业链利润正在向服务业转移，汽车销售利润占整个汽车产业利润的10%-20%左右,零部件供应利润占20%左右,60%-70%的利润则是从服务中产生的。因此，我们要寻找新的增长点，就必须对现有的、以制造为主体的价值链进行重构，在服务经济蓬勃发展的蓝海中寻找出路。

　　制造业服务化战略符合汽车产业尤其是改装产业的需要，这是因为：

　　一、满足消费者个性化需求。

    如前所述，汽车改装消费者需要的是“产品+服务”，企业把“产品”升级为“产品+服务”的组合能够更好满足消费者的需求。

    二、增加利润。

    服务业比制造业成本低、投入少、资金回收快，能够快速增加企业的收益。

    三、创造差异化竞争优势。

    在同等产品情况下，技术差异已不明显，而提供创意和服务却可能有很大差别。这种智力成果可以创造出明显的竞争优势。

    四、改善环境绩效。

    与制造业相比，服务业主要依靠人力资源及智力资源实现产出，对环境的直接影响微乎其微。

　　9、搜狐汽车：您曾提到“轻运营模式”，这个对于汽车行业是个比较新鲜的提法，请介绍一下？

　　黄雷总裁:轻资产模式是一种以价值为驱动的资本运作模式，是网络时代与知识经济时代企业战略的新结构和新趋势。轻资产是相对重资产而言的。厂房、机器设备代表实物资产，属于重资产：客户资源、品牌代表非实物资产，属于轻资产。所谓轻资产运营模式，就是将产品制造和零售分销业务外包，自身则集中于设计开发和市场推广等业务,国外的耐克、苹果，国内的海尔、光明乳业等都属于轻资产模式。

　　打造一个协调共赢的价值创造平台，就是要充分利用内外部、上下游产业价值链的优质资源和力量，以用户需求和用户体验作为一切工作的出发点，以开放的姿态接纳用户对设计的参与、问题的反馈、结果的评价，使我们的产品开发更有市场针对性，更符合用户偏好，从而实现全产业链的能力提升、利润提升、品牌提升，为企业创造更高的价值。

　　北汽泰普公司采用轻资产运营模式，自己主要专注于“微笑曲线”的两端，即将工作重点放在产品及改装套件包的概念开发、市场营销和全价值链的优质服务上，而把销售交给北汽股份销售公司，整车生产制造环节交给北汽股份、整车事业本部及集团内相关企业。充分利用兄弟企业、合作伙伴、供应商、消费者的全面参与，生产出自己开发的产品和服务。未来，我们还将通过延伸产业链，以汽车改装为核心，形成设计开发、先期技术应用开发、汽车改装生产、赛车运动与俱乐部、高技能驾驶培训、改装零部件、销售与售后服务、文化产业等环节的较为完整的产业链。

　　我们要把北汽泰普公司打造成为一个像奔驰AMG一样的高端改装企业而非传统的制造企业，并通过混合所有制使它成为一个高成长性、高市盈率的公司，成为北汽集团战略转型的先锋和典范。