【编者按】2014年10月16至17日，以“中国汽车产业转型升级之智慧与远见”为主题的全球汽车论坛第五届年会（GAF2014）在武汉召开，800多名中外专业人士齐聚一堂，谋定汽车业未来蓝图。搜狐汽车第一时间现场直击，与您共话中国汽车转型之殇。以下是中国机械联合会会长王瑞祥采访实录。

　　搜狐汽车：今年论坛的主题强调转型升级，原因是什么？

　　王瑞祥：首先它确定的主题应该说是体现了当前中国汽车产业发展最突出的问题，最需要研究的一个发展方向，也就是说汽车发展到现在如何来加快转型升级，如何为建设汽车制造的强国奠定一个好的基础，因为现在我们的总量已经连续五年全球第一了，但是我们的核心竞争能力不行。原因就是因为自主创新能力比较弱，产业链不完善，自主品牌还没有培育和打造出来。现在知名的企业，知名的汽车品牌应该说还没有完全形成，在这种情况下，如果我们不抓紧时间来调结构、转变我们的发展方式，来提升产品质量，来提高产品和整个产业的经济效益，来打造自主品牌，我想再往前走，我们的核心竞争力就难以和国际上比较强的、比较大的汽车制造商竞争。

　　所以论坛确定了这么多主题，集中海内外、汽车界，乃至各个方面的专家学者的聪明智慧，听取他们在这方面的意见，请他们留下他们的真知灼见。我想对于我们更好的推进转型升级，更好的来实现汽车产业的健康持续发展是有好处的。我觉得最大的区别和最大的亮点就在这里。

　　搜狐汽车：自主品牌发展提了这么多年，到今年有了瓶颈在政策层面到底是应该用开放的手段，用市场化竞争的手段去促进产业发展呢，还是应该由政府多提一些支持性的政策，来支持自主品牌的发展？

　　王瑞祥：你提的这个问题不光是汽车界的问题，全国人民都关心，中国的汽车现在已经突破了2200万辆，今年一到九月份，中国市场产销就突破了1700万辆，这么大的汽车产量，中国的自主品牌到底怎么样？应该说自主品牌现在遇到了发展的一些困难，已经12年连降了。而且在整个市场的份额当中，也在不断下降。你说自主品牌怎么走出困境，怎么走出中国特色的汽车发展之路，来打造自己的品牌，这个课题是一个很严肃的课题，也是一个非常现实的问题。我觉得需要综合因素，最主要的是靠市场这只手，来进行资源的配置，让它在资源配置当中起决定性作用。靠市场，我觉得这里面有多种因素要起作用，首先自主品牌的自主的性价比要提起来，它的产品质量，它的安全性、可靠性都要提高。

　　同时，我们社会配套的东西也需要跟上来，这就包括政府的政策支持，包括广大消费者对于国产汽车的特殊的热爱之情，包括我们在选购汽车的时候，有没有考虑到中国汽车工业发展，需要大家的支持。我想汽车企业要造出好车，国家政策要适当给予扶持，全国的汽车消费者要给予理解、给予支持，多方面的因素综合在一起，我想我们自主品牌汽车会逐步的走出国门，走向世界。

　　搜狐汽车：您认为新能源会不会自主品牌的发展契机？

　　王瑞祥：应该是，我觉得电动汽车、混合动力汽车是汽车发展的一个方向，也是我们自主品牌将来要努力发展的一个重要方向。

　　汽车发展，一是传统汽车的改造升级，打造升级版，提升传统汽车的制造能力和制造水平。另一方面，大力发展节能和新能源汽车，适应当前环境、能源、交通多方面的约束，给我们带来的挑战，来应对挑战，适应这种客观情况的变化和要求。

　　搜狐汽车：最近业内都在讨论，说到底应不应该用政策？

　　王瑞祥：政策是不可少的，但是关键还是靠市场支持。因为市场在资源配置当中是起决定性作用的，政策政策再多，老百姓不认帐，买的人不买。

　　搜狐汽车：我家买了一个N7，小排量的车现在给三千块钱的补贴，这车在三四线城市就有点脱销了。

　　王瑞祥：政策扶持是必不可少，在我国市场发育还不是很完善的情况下，在新事物发展需要靠政府推动的情况下，政策支持是必不可少的。

　　搜狐汽车：确实是，如果完全靠市场，自主品牌真的很难发展。

　　王瑞祥：不依靠市场不行，完全靠市场现在看也不行。