EPS电动助力转向系统，相比液压动力转向系统效率更高。一般在液压动力转向效率在60%-70%，EPS则可达到90%以上。经过对MG GT的管柱式电动助力转向系统进行定制优化，使得助力转向精准度以及静音减噪更加出众，让驾驶的可靠性与安全性上也都得到了提高。

　　能耗上，EPS以蓄电池为能源，以电机为动力元件，可独立于发动机工作，EPS几乎不直接消耗发动机动力，降低了车辆使用过程中的油耗，整车油耗可降低2.5%。

　　此外，MG GT的电动助力转向系统不仅集成了随速转向、辅助回正等功能，还对转向操控性能进行了特别的调校，针对中国用户的感知偏好，做到了“低速轻盈、高速沉稳”的操纵感受，更加贴近了高性能中级车的市场定位。

　　可靠性上，MG GT的转向系统开发经历了4年时间，前后共进行了3轮总计约3000余项的电控子系统验证试验、150余项的系统集成台架验证试验和200余项整车滥用及鲁棒性试验，并有50余辆累计约300万公里的道路里程验证，具有很高的可靠性，达到国际安全评估标准。并且MG GT全系标配EPS，相信目的也是为了在提升操控的同时，将油耗水平表现到最佳水平。