2014/10/22

　　[搜狐汽车 试驾] 我们今天的主角是来自专业皮卡厂家黄海的大众化产品——N1。了解皮卡这一行业的人都知道，黄海是国内最早涉足皮卡领域的自主品牌之一，它先后推出了小柴神、大柴神等产品。而N1则是黄海在今年的北京车展上最新推出的一款车型，其实用化的设计以及霸气的外形，吸引了不少消费者的注意。

　　

    现如今中国汽车市场的脚步正在跟近国际的步伐，SUV开始红火，而两厢轿车也逐步受到消费者的青睐，MPV也开始走进家庭，那么下一个有巨大发展潜力的领域会不会是皮卡呢？

　　突出实用性的皮卡车型，在地球另一端的美国可是大行其道。在那里，皮卡已经成为了一种文化。而且皮卡的舒适性和精美的外观也正和SUV一样向着轿车化发展。在亚洲的东南亚地区，皮卡和轿车一样有着广泛的市场。去过泰国的朋友一定会注意过在大街小巷跑着许多皮卡。在那些多山地的国家皮卡在社会中扮演着重要的角色，实用性和广泛的适应性是它最大的特色。

    我们今天的主角是来自专业皮卡厂家黄海的大众化产品——N1。了解皮卡这一行业的人都知道，黄海是国内较早生产皮卡产品的自主品牌车企之一，它先后推出了小柴神、大柴神等产品。而N1则是黄海在今年的北京车展上最新推出的一款车型，其实用化的设计以及霸气的外形，吸引了不少消费者的注意。

    高大威猛的外形一直是皮卡最引人注意的元素，黄海N1也不例外，接近1.8米的车宽，粗壮的保险杠以及宽大的镀铬进气格栅，让它看起来很有点丰田坦途的意思。虽然不是氙气大灯，但N1全系均配备了大灯透镜，夜晚驾驶光线更加均匀照射距离也更远，更好的确保行车安全。 

    从侧面看，双排座的设计再加上尾箱，整体比例还是十分协调的，外扩的轮眉显得十分大气也很自然。与同级车型相比，N1在车身长度与轴距方面还是占有一定优势的。长宽高分别为：5350mm×1790mm×1725mm，轴距：3180mm。

    来到车尾，N1的尾部采用的是典型皮卡造型，简洁、硬朗、大气，工艺也不错，没有廉价货车的感觉。在出厂前货箱和车尾也已经贴上了反光警示贴纸，这是相关法规——《机动车安全运行技术条件》所强制的。