在进入中国的第十二个年头，北京现代迎来了本土生产的又一个节点——第600万辆车下线。在北汽高层悉数出席的“北京现代希望小学项目启动暨第600万辆汽车下线”仪式上，北京汽车股份有限公司总裁李峰首次正式提到正在与第四工厂同时筹建的第五工厂。

　　今年8月，韩国媒体曾披露现代在中国同时动工建设两座新工厂的消息，据称此举是为了平衡合资双方的利益，中方希望借京津冀一体化的东风在河北选址建设新厂，而韩方则坚持要通过在重庆建厂来分享西部地区快速增长的汽车消费需求。

　　对于第五工厂的落址和时间表，北京现代常务副总经理刘智丰笑而不答。据国内媒体此前报道，第四工厂目前已经确定落址河北黄骅，重庆则作为第五工厂。北汽集团华北汽车产业基地在去年已落户河北省黄骅市。

　　根据韩国媒体透露的信息，北京现代第四第五工厂建成投产的时间点都在2016年，产能分别为30万辆和20万辆，未来还计划把产能分别增加到45万辆和30万辆。

　　李锋表示，第四第五工厂的建成将使北京现代的产能再上一个新的台阶。业内评论认为，新工厂的建设由于选址问题推迟一年之久，必然会导致北京现代再次面临产能不足的窘境。目前北京现代总体产能规模为115万辆，今年的销量预期为110万辆，而按照北京现代近两年来皆两位数的增幅来推算，即使三个工厂满负荷运转，也很难满足2015年的销量需求。

　　李峰同时提到了北京现代下一代高端主力车型“索九”（即第九代索纳塔）。索九将在下个月的广州车展首发，预计将于2015年一季度正式上市。与此同时，承担了为北京现代品牌向上突破开路的第八代索纳塔也将完成其使命。

　　作为中国销量最为稳步增长的合资车企，北京现代从累计销量第500万辆到第600万辆下线，仅用时11个月。今年1至9月，北京现代销量达到81.2万辆，同比增长7%。按照规划，北京现代将在2017年迎来第1000万辆车的下线。