由于和悦iEV4的额定最高时速仅为95km/h，所以在加速、制动测试部分，并不能实现0-100km/h加速以及100-0km/h制动两个测试环节，故测试环节只能用0-90km/h加速以及90-0km/h制动作为参考。

    由于和悦iEV4的起步确实有够“温柔”，所以这也严重浪费了时间，所以这个成绩并不是很理想。不过要注意的是，这台车中段才是强项。

    制动测试的成绩还算比较理想，并且制动时的姿态控制的也很不错，这应该是由于电池组放置在车辆尾部的原因，导致车辆前后重量比较平衡。

    车辆噪音在怠速时表现的不错，由于是电动车的原因，所以并没有汽油车发动机转动的声音。可在行驶过程中，车辆对噪音的控制就只能说是一般般了。

    全文总结：虽然说和悦iEV4和同级别其他品牌车型相比，在做工以及配置方面差距比较明显，但在价格方面，它可确实是平易近人，在双重补贴过后，不足7.5万元的售价可以说是诚意十足。如果作为一辆上下班或购物之类的通勤车的话，可以说是相当不错。而且在一些限购地区，它还免除了想买车没有指标的困扰。