2014/11/11

　　 [搜狐汽车 试驾] 找个地方，远离城市喧嚣，驾驶一台百年经典品牌车型，在如画的风景中疾驰，领略大自然之美，还原驾驶的本质。这本是我多年梦想，如今却终于实现。作为品牌标志性活动之一，“玛莎拉蒂1000”云南拉力让驾驶回归最纯正本源的乐趣，在壮丽的山水间征服道路，为旅途赋予不一样的感受与意义。

　　

　　"玛莎拉蒂1000"的命名灵感来自著名国际赛车比赛Mille Miglia一千英里挑战赛。这个源于意大利的传奇赛事蕴含了各个赛车时代最浪漫而美丽的故事，经过百年历史的洗礼，如今玛莎拉蒂在公路上延续Mille Miglia的赛事精神，以"玛莎拉蒂1000"拉力之旅将驾驶乐趣与耐力结合到一起，为热爱驾驶的人们提供了私属的驾驶乐趣。此前"玛莎拉蒂1000"活动已经举办多次，车辙遍布新疆、内蒙古、桂林、云南等地，甚至包括为庆祝品牌百年诞辰而穿越整个欧亚大陆的中意拉力之旅。

　　本次我将跟随车队前往云南，共同完成为期7天的云南拉力之旅。此前车队已经与云南大理出发至丽江，完成了前三天的旅程。我将与车队在丽江汇合，接力完成剩余的丽江至香格里拉行程。

    "玛莎拉蒂1000"拉力车队分为车主组以及媒体组。我所在的媒体组由四辆不同的玛莎拉蒂车型组成，分别为Quattroporte总裁轿车， GranTurismo跑车， GranCabrio敞篷跑车和Ghibli轿车。

　　这台GranTurismo Sport跑车运动版，拥有动力强劲的4.7升V8发动机，可产生460马力（338kW）的最大功率和520Nm的最大扭矩。变速箱拥有MC Shift快速换挡技术，可以在100毫秒内完成换挡动作。根据官方数据，其0至100km/h的加速时间仅需4.7秒。

　　车队出发后，很快我们进入高速公路行驶。由于是初次驾驶这台暴力车型，我仅仅将驾驶模式默认为Auto，任由其自我调节。此时的这台GranTurismo并非慵懒，发动机激昂的声音告诉我，这个家伙并非"善类"。果然，在简单熟悉了踏板和转向之后，这样的直觉在高速公路上得到应验。我将油门踏板下压3/4，变速箱连降两挡，一股V8发动机特有的声浪响彻驾驶舱，我的后背被座椅的靠背结实地推向前方。继续下压油门，变速箱再次降挡，逼近红线的转速所带来的声浪好似一针兴奋剂，车速瞬间已至高速公路的最高限速。

　　收油保持匀速巡航，声浪平息的那一刻，我低头看了一下仪表台，挡位早已升至最高的6挡。而此时，坐在副驾驶位的同伴，也终于可以享受一会儿意大利的交响乐了。

　　很快我们从领队得到消息，由于前方路段封闭，我们必须绕路行驶。进入村庄，难免会有一些烂路。得益于Auto模式下悬挂系统的快速适应，土路的颠簸并没有完全传递到驾驶席。在烂路条件下的出乎意料的舒适性让我对这台GT跑车刮目相看。

　　长江从青藏高原奔腾而下，巴塘县城境内进入云南，到了香格里拉县的沙松碧村，突然来了个100多度的急转弯，转向东北，形成了罕见的"V"字形大弯。古人曾有诗句"江流到此成逆转，奔入中原壮大观"，说的就是这个弯。

　　驶入山路，我悄悄按下Sport模式按键，更猛烈的嘶吼从发动机舱传来。此时发动机转速已经在4000转待命，油门稍有下压，车身便能敏感做出反应。与此同时，本来平顺的林间小路不再安逸，路面的任何变化对车身的反馈，我照单全收。接近弯道，大力且线性的制动可以让我更快更准地降至理想的过弯速度。即便是在连续弯道的情况下，这套Brembo制动系统稳定的表现也足以给人以安全感。

　　接近今日的落脚点迪庆自治州，在梯田间小路行驶，路遇刚放学的孩子欢笑追跑，对外人毫无戒备之心，给他们拍照时也欣然给予纯真笑脸…不禁感慨，久居城市的人们，我们的孩子有多久不曾自己上下学了？