今天，相信所有人的眼睛里、耳朵里都在不断地被一个词所充溢：那就是“双十一”，如今的“双十一”不是节日胜似节日，已经成为了全民购物的狂欢节，面对如此巨大的市场潜力，没有一家企业会不动心，哪怕是被称作“结婚三大件”的汽车。

　　从今年10月份开始，国内多家网站就已经开启了“双十一模式”，而几乎所有的车企、经销商都有所触网。打开天猫的“双十一汽车会场”页面，琳琅满目的汽车品牌充斥了消费者的眼球：特斯拉、宝马MINI、东风日产、广汽丰田、东风标致、上海通用、东风雪铁龙、广汽本田、上海大众、广汽菲亚特、长安马自达、北京现代以及吉利汽车等40多个品牌齐发力，共同推出了300余款车型供消费者选择。

　　为了更好的吸引消费者，各车企更是纷纷在网上打出了“分期付款”、“先开后买”、“租满0元送”等诸多杀手锏，以此来吸引消费者的眼球。

　　从最早于2010年加盟天猫商城的吉利汽车开始，到如今的奔驰、宝马、奥迪齐上阵，再到如今搜狐汽车、新浪汽车等门户网站利用互联网平台陆续推出的汽车电商业务，短短几年间，汽车电商的概念已经悄然经历了从“初尝涩果”到如今“一拥而上”的蜕变。

　　虽然很多人把2013年称作是汽车电商的元年，但当时的互联网企业更多的采用线上支付下定金，线下到汽车经销商提车的方式，消费者不满意可全额退款，而今年国内的汽车电商发生了新的变化，互联网企业更看重的是有多少实实在在的消费者，有多少消费者真正通过线上完成了全款交易支付，互联网企业已经开始逐步掌控主动权。

　　据了解，今年双十一期间，某汽车电商与双龙汽车达成协议，停止双龙爱腾汽油版所有线下销售，而将线上作为其全国唯一的销售渠道，提供一站式送车上门服务，无需用户到店提车；MINI则在天猫商城推出第一代MINI五门掀背等三款特别版，限量350辆；不仅如此，不少汽车电商还给出了比4S店价格要优惠近一半左右的半价促销活动，剑锋直指传统4S店。

　　对此，搜狐汽车特约评论员张少华表示，互联网的兴起，正在对汽车消费流程进行再塑造，目前看来，汽车电商还是主要以“线上下单，线下体验，现场支付”的O2O模式为主，这实际上是一种迎合消费者网购习惯的妥协折衷，现阶段仍然离不开实体店的强力支撑。相比于去年，愈来愈多的汽车电商平台完善了在线全额支付购车款的功能，正推动汽车电商由集客效应向真实交易转变。但是，汽车电商完全通过线上而不再依赖线下的那一天，还有待时日。

    版权声明：本稿件为搜狐汽车独家原创稿件，版权为搜狐汽车所有，未经许可，严禁转载或改编、改写。