最后再让我们一起来看看艾瑞泽3的动态表现，首先，其全系车型均搭载的是一台1.5L ACTECO十佳发动机，拥有最大功率80kW，最大扭矩140N·m。而与之相匹配的是5速手动变速箱，和自主研发4速自动变速箱，官方给出艾瑞泽3的0-100km/h加速时间为12.4秒。

　　奇瑞并没有为艾瑞泽3匹配排量更高的发动机，而是常规的为其搭载了一台1.5L自然吸气发动机。在实际驾驶过程中，这台1.5L引擎可以提供足够的动力输出，即便是在坐进三名成年人，并且带有一定负重的情况下也仍然不会觉得动力所有亏欠。另外，该发动机的输出十分线性，整个提速过程很均匀。

　　与1.5L发动机相匹配的是一套5速手动变速箱，该变速箱挡位之间的齿比很绵密，可以让车辆源源不断的输出动力，并且挡位间行程也在比较合理范围内，入挡及摘挡的感觉十分顺手。唯独美中不足的是，离合器结合点较高，初次使用时需要花点时间来适应。至于方向盘则充分考虑到这个级别车型消费者，比较重视轻巧好开的原则。

　　艾瑞泽3采用了前麦弗逊/后扭力梁式悬架结构，这也完全符合这个级别车型的整体定位标准。在体验驾驶过程中艾瑞泽3的稳定性表现得相当出色，在同级别自主车型中可谓数一数二，不仅底盘整体性很好，而且高速状态下还能保持沉稳行驶，给与驾驶者一定安全感。

写在最后：

　　据悉，艾瑞泽3将在今年11月底正式上市，从奇瑞泽7的价格区间猜测，这款A0级别的代步车型应该会给出一个比较合理的售价区间。而从此次试驾的整体表现评判，首先在设计方面奇瑞这些年的进步可谓是非常明显，而在用料和工艺方面也有这长足进步，虽然空间仅仅是够用，但完全可以满足家用的动力总成以及空间细节方面的设计，可以说艾瑞泽3是继艾瑞泽7之后奇瑞的又一款家用车力作。