[搜狐汽车 齐林]11月13日，江铃福特全新中大型SUV撼路者全球首发，至此，福特1515战略中的全部SUV悉数亮相。到明年，长安福特锐界和江铃福特撼路者将正式上市。届时，福特系列SUV将在各细分领域与对手展开激励竞争。而作为目前福特国产的唯一一款采用非承载式车身的硬派SUV，撼路者将肩负什么样的使命，它又将在这一细分领域扮演什么样的角色，能否在充满奇迹的地方闯出一片天地呢？

　　一、产品定位-挑战者登场，新进硬派SUV

　　在国内，对于追求极致越野性能，且预算在50万左右的消费者来说，目前选择非常少，关注度最高的当属Jeep牧马人和丰田普拉多。但这对多年的老对手由于定位有差异化，所以并不存在谁强谁弱，只有谁更适合。牧马人走得纯粹是铁血硬汉风，甚至有些“糙”。而普拉多则相对更随和，既保证了强力的越野性能，同时又具有不错的舒适性。

　　对于拥有强劲越野能力，又兼顾舒适性和大空间的福特撼路者来说，定位显然与丰田普拉多更为接近。但普拉多作为硬派SUV的标杆车型，在中国扎根已久，且拥有大批忠实的拥趸者。对于新进成员撼路者来说，是否有足够的资格向前者发起挑战？它又将依靠哪些杀手锏，抓住消费者的心呢？

　　二、撼路者配置解析

　　超长轴距七座布局

　　从目前得到信息来看，撼路者的轴距将达到2850mm，车身长度将超过5000mm。相比普拉多的车身尺寸（2790mm，4780mm）要大上一圈。另外，撼路者内部采用七座布局，可以满足全家人的出行需求。但问题也来了，大空间与越野性真的能兼得吗？这个问题将在下文中将详细讨论。

　　动力选择丰富

　　全新福特将提供三种不同动力供消费者选择，包括2.0升EcoBoost四缸汽油发动机，3.2升DuratorqTDCi五缸柴油发动机，以及2.2升DuratorqTDCi四缸柴油发动机。具体参数详见下表。

　　可以看到，在最大功率方面，拥有最大排量的普拉多为202kw，超越了探路者的三款发动机。但在最大扭矩方面，探路者所搭载的3.2L和2.2L柴油发动机均超越了普拉多的汽油发动机。在燃油经济性，以及配置丰富性方面，探路者则更胜一筹。

　　越野性能

　　撼路者采用了框架式车身结构、搭载智能四驱系统，能够按需分配扭矩的主动式分动器和TMS路况实时管理系统等。另外，撼路者最高离地间距为225毫米，最大涉水深度达800毫米。从参数上看，撼路者将拥有非常不错越野性能。（其它参数暂未公布，具体越野性如何请持续关注搜狐汽车，随后将为您带来的撼路者试驾体验。）

　　其它配置

　　撼路者配备了自适应巡航控制系统、弯道控制系统（Curve Control），车道保持辅助系统（Lane Keeping Aid），盲区监测系统（Blind Spot Information System）和侧向来车警示系统（Cross Traffic Alert）、ANC主动降噪技术等。除此之外，撼路者还根据中国消费者喜好，增加了全景天窗，主动泊车辅助系统等。

　　仅从目前公布的配置参数来看，撼路者确实拥有与普拉多一较高下的资本。但在口碑，影响力，以及销售渠道方面，江铃福特撼路者还存在许多问题。能否成为黑马，还要等实车上市后才能见分晓。

　　三、江铃福特撼路者将面临多重考验

　　从产品方面考虑，撼路者或许有能与普拉多一战的实力。但在销售渠道方面，江铃福特还将面临一系列困境。据笔者了解，撼路者将与江铃福特轻型客车全顺共享销售渠道。而全顺销售渠道将在短期内完成40%的扩张。问题也就随之而来。第一，全顺虽然在轻客市场表现优异，但其经销商却没有任何销售乘用车经验，未来能否用最正确的方式向消费者传达撼路者的价值？第二，由于市场定位完全不同，针对人群也存在极大的差异化。恐怕难以形成因产品聚合而带来的品牌宣传效果。最后，迅速扩张的销售渠道，如何选择最适合的地区？一线、二线城市如何分配？

　　除了销售渠道外，在产品上撼路者也存在一些问题。就像运动性与舒适性是一对天敌，一般情况下只能选择一个折中的契合点，无法真正面面俱到。而越野性能与长轴距大空间也是这样的关系。既想上天入地无所不能，又想带着全家人一起享受，这未免有些太贪心。从这个角度看，单越野性能一项，撼路者恐怕无法与普拉多叫板。因为撼路者太过面面俱到，所以企业在宣传的时候就需要注意不要自相矛盾。可以着重宣传它的全能性，而不应对一个放面进行过度宣传。

　　四、江铃汽车成败在此一举

　　对于福特来说，多年来包括福克斯、蒙迪欧、翼博、翼虎等一些列乘用车都是放在长安福特进行投产。而这回则是首次将一款重磅的SUV放在江铃汽车投产。笔者分析，一方面可能是由于锐界将于明年在长安福特国产，届时，长安福特的产或将达到极限。因此，福特不得不选择江铃。

　　另一方面，福特也要尽量保持长安与江铃的平衡（虽然已经非常不平衡），以此来鞭策双方。但国产撼路者对于江铃汽车来说，确是生死攸关的头等大事。如果国产顺利，销量达到甚至超过预期，工艺水平令消费者满意。那么未来或将有更多重磅车型将在此投产。否则这将成为江铃福特国产的首款乘用车，也是最后一辆。  

　　结语：从1515计划实施以来，福特迎头赶上，在中国市场的表现也越来越让人满意。据相关数据显示，前十个月中国市场SUV增长率超过24%，而福特在华SUV销量增长则超过了84%。而在明年，国产锐界上市后，福特将完成整条SUV线的布局。新一轮爆发期或将来临。