车身尺寸上，奔驰AMG GT相比SLS AMG只是在车长上小了不到100mm，车宽一致，车高则比SLS AMG还高了26mm。驾驶舱依然十分靠后，仅仅挨着后轴布置，几乎直接将视觉重心拉到了车尾，前部留下了一个长长的大鼻子，这点倒是与之前的SLS AMG车型很像。

　　前脸的设计虽然少了很多直棱直角的元素，边边角角都显得圆润很多，但实际上，星点式的前格栅、新的异形前头灯、前杠两侧的更大进气口，都让AMG GT有了更多几分的霸气，也更抓眼球。

　　这款车从侧面来看，车顶几乎没有任何一处是直线，从风挡处上扬之后，稍作平缓，就立即下倾直至车尾，同时车辆的后悬部分也有着快速增高的离地间隙设计，这样的造型更加圆润流畅，也更符合该车空气动力学需要。

　　SLS AMG车型的鸥翼车门更多是出于碳纤维单体式座舱对结构设计的需要，而AMG GT放弃了价格昂贵但减重并不明显的碳纤维单体式座舱，使用了铝合金车身架构，因此，鸥翼车门也随之取消。虽然“鸥翼车门”取消令其少了很多个性化色彩，但从实际使用角度来看，开关车门和上下车可真是方便多了。除了铝合金的车身架构外，AMG GT还使用了镁合金的尾箱盖和轻质金属锻造轮毂。

　　此外，通过减小发动机活塞、缸体重量，采用轻质缸盖以及干式油底壳等一系列措施，这台V8发动机的净质量仅为209公斤；底盘中则使用了铝合金连杆的前后双叉臂悬架。轻量化成为了AMG GT的一大特征。官方数据显示，90%满油状态的AMG GT的净重仅为1540公斤，而GT S为1570公斤。