奔驰AMG GT采用了一套全新的动力系统，4.0L排量V8双涡轮增压发动机，这款准确排量为3982毫升的新机器是除了A45/CLA 45 AMG车型所采用的M113 2.0升直列四缸发动机外，AMG量产的最小排量发动机了。这是第一款带有内置涡轮增压器（“Hot inside V”）和干式油底壳润滑系统的跑车发动机，它提供两种额定功率输出：GT车型的340kW（462马力）、600Nm（1600-5000rpm）和GT S车型的375kW（510马力）、650Nm（1750-4750rpm）。

　　相比之前SLS AMG所采用的代号为M159的6.2升V8自然进气发动机，AMG GT车型的新款M178发动机虽然排量有所减小，但因为采用了双涡轮增压结构，“合理、高效”地压榨之后，它的动力输出实际上并没有变得柔弱，而且AMG GT要比SLS AMG轻了将近100kg左右，这对动力表现也会有贡献，因此你丝毫不用担心它的动力难以匹配它的跑车之名。

　　与这款全新发动机搭配的是7前速Speedshift DCT Sport双离合变速器，变速器、减速器和差速器均位于后轴上。因此AMG GT是一台十足的前中置-后驱跑车，动力通过驱动桥传递到位于后部的变速器，其前后整体重量的分配达到了较为理想的前后47:53。

　　这款车的7前速Speedshift DCT Sport双离合变速器经过了重新调校和标定，换挡速度更快，更平顺。据工程师介绍，换挡瞬间通过变速器向发动机电脑传递的信号，使发动机能达到一个很理想的转速，在这个最佳转速时刻离合进行结合，以此来保证换挡的平顺，这个过程听起来有些复杂，但却是能在极短时间内完成。实际驾驶中，多位曾经驾驶过SLS AMG车型的资深同行者一致对它这方面表现的真实明显提升给与了很高的认可。

　　4.0L双涡轮增压发动机与这部运动表现十足的双离合变速器匹配的可以说是天衣无缝，每一分动力都被高效地传递到后轮。随时可以爆发的动力，既可以在你温柔踩下油门踏板时表现得像一只小猫一样温顺，伴你享受一路的风景与静谧行程，也可以在你骤然加大油门之后，瞬间变成一只狮子一样猛烈凶悍，嘶吼着急速冲出，随时给你想要的速度快感。

　　作为一辆前中置后驱的标准跑车，动力的瞬间爆发不可避免地会带来车尾的躁动，握紧方向盘，控制好油门，其它的只要交给车辆配置的全套电子系统就好，它会帮你限制车轮打滑、抑制车尾摆动、稳定车辆方向，你只需细细享受车辆每一秒的高亢状态，并让自己融入其中即可。

　　AMG GT S的驾驶模式拥有五个不同的属性档位，分别为C（Controlled Efficiency舒适、经济）、S（Sport运动）、S+（Sport+运动+）、RACE（竞赛模式）、I（Individual自设定）。驾驶模式调节的档位如同悬架调节的档位一样，可以通过位于换挡杆旁边的旋钮和COMMAND系统进行选择，方便又直接。

　　前面也提到，驾驶模式可以在经济、运动和运动+等等之间自由切换，包括变速器、转向机构、ESP系统、悬架、排气系统、后部可自动升降扰流尾翼、以及发动机声音等等在内，都会随时整体进行调整。用更柔和、舒适姿态满足驾驶人放松状态的驾驶需要，以更激进、高亢而活跃的姿态满足驾驶人对性能更高苛求时的需要。不同驾驶模式赋予了AMG GT几种完全不同的性格表现，让你在公路上，或者在赛道上都能找到正确的状态。

　　城市中车多人多较为拥堵时，经济档位最为合适，车辆更趋向于高档位运行，转速低一些，既安静又省油，而且此时的变速器不会过于敏感，稍稍增大一点油门，不会神经质似的立即降挡，车辆行驶更为平顺舒适。

　　车辆稀少的道路，或是蜿蜒山路，你当然可以敞开了耍，sport+最适合此种情况的“激情”需求。更快速地降挡、保持更高一些的转速，让你的控制变得更加直接有效，排气系统阀门打开后高亢的发动机轰鸣声，此时会变得更加动听，驾驶也变得更加耐人回味。

　　从速度数据上来看，AMG GT S的0-100km/h加速时间为3.8s（AMG GT车款为4.0s），之前的SLS AMG为3.6-3.8s（各车款间略有差异），保时捷911的数据为3.1-5.0s，捷豹F-type的数据为4.3-5.3s。极限速度上的数据，AMG GT S也同样不甘示弱，310km/h的极限不输给专业造跑车的保时捷等对手。（SLS：315-317km/h；保时捷911：280-315；捷豹F-type：260-300；）

　　这款发动机的出色之处不光光是动力的爆发上，还有更严格的排放和更经济的油耗。通过进排气的优化以及燃烧精确性的提高，这款发动机可以满足欧洲6号排放标准；缸内镀层技术则为减小油耗、提高效率做出了贡献。资料显示，ECE工况下，GT S车型的百公里油耗仅为9.4升，普通版的车款则更低，为9.3L，一辆4.0T跑车的油耗出现这个数据，是不是已经让你目瞪口呆了呢。